ภาพรวมของการประชุม
ความสำเร็จในปี 2024
ในปี 2024 แม้ว่าสถานการณ์เศรษฐกิจโลกหลังการระบาดใหญ่จะซับซ้อน แต่ VIMC ก็สามารถเอาชนะความท้าทายและฟื้นคืนการเติบโตได้ ผลประกอบการของ VIMC ในปี 2024 สูงกว่าแผนที่กำหนดโดยการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทแม่ของ VIMC มีรายได้ 3,155 พันล้านดอง (131% ของแผน) และกำไรก่อนหักภาษี 1,353 พันล้านดอง (เทียบเท่า 145% ของแผน) ผลประกอบการรวมของบริษัททั้งหมดก็น่าประทับใจเช่นกัน โดยมีรายได้ 19,235 พันล้านดอง (143% ของแผน) และกำไรก่อนหักภาษี 3,153 พันล้านดอง (เทียบเท่า 115% ของแผน) ตัวเลขเหล่านี้ถือเป็นตัวเลขการเติบโตที่ยอดเยี่ยม สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องและการบริหารจัดการและการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของ VIMC ในปีที่ผ่านมา
ด้วยผลประกอบการที่เป็นบวก VIMC จึงสามารถล้างขาดทุนสะสมทั้งหมดได้ภายในสิ้นปี 2023 และมีกำไรที่จะจ่ายเงินปันผลให้กับผู้ถือหุ้นเป็นครั้งแรกในรอบหลายปี จุดเปลี่ยนนี้ถือเป็นความสำเร็จอันน่าทึ่งจากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของ VIMC หลังจากช่วงการปรับโครงสร้างที่ยากลำบาก ในปี 2024 กิจกรรมของคณะกรรมการบริหารยังบันทึกจุดสว่างหลายประการในด้านการกำกับดูแลกิจการ: คณะกรรมการบริหารทำงานด้วยความรับผิดชอบและความโปร่งใสสูง จัดการประชุม 5 ครั้งโดยมีสมาชิกเข้าร่วมประชุม 100% และออกมติและมติรวม 213 ฉบับเพื่อกำกับดูแลการดำเนินงานของบริษัทอย่างรวดเร็ว ทิศทางที่ใกล้ชิดและเด็ดขาดและการปฏิบัติตามกฎหมายของคณะกรรมการบริหารมีส่วนสำคัญในการช่วยให้ VIMC บรรลุเป้าหมายการผลิตและธุรกิจที่ได้รับมอบหมาย
สรุปวาระการดำรงตำแหน่งของคณะกรรมการบริหาร ปี 2563–2568
ในช่วงปี 2020-2025 บริษัทสายการเดินเรือแห่งชาติของเวียดนามและ เศรษฐกิจ โดยรวมมีความผันผวนอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง VIMC ได้เปลี่ยนรูปแบบเป็นบริษัทมหาชน (ในเดือนสิงหาคม 2020) และเผชิญกับการระบาดของ COVID-19 ซึ่งส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ส่งผลให้กิจกรรมการผลิต การค้า และการบริการลดลงอย่างรุนแรง ในบริบทดังกล่าว คณะกรรมการบริหารของบริษัทได้ระบุถึงปัญหาและเสนอแนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงที คณะกรรมการบริหารได้ติดตามมติของที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นอย่างใกล้ชิด จัดทำแผนปฏิบัติการประจำปี และกำกับการดำเนินการอย่างเด็ดขาด ซึ่งทำให้ VIMC สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นและเกินแผนได้อย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา
การประชุมประธานรัฐสภา
หลังจากช่วงระยะเวลายาวนานของการลงทุนพัฒนาที่แทบจะหยุดชะงักเพื่อมุ่งเน้นการปรับโครงสร้างใหม่ VIMC ได้เริ่มดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการเพื่อขยายขนาดและยกระดับขีดความสามารถ โดยเน้นที่โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือและโลจิสติกส์เป็นหลัก VIMC ลงทุนขยายท่าเรือน้ำลึกและท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ โดยเน้นที่การวางแนวทางเชิงกลยุทธ์ที่เน้นที่โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือและโลจิสติกส์ โดยทั่วไป บริษัทได้ดำเนินโครงการเพื่อยกระดับและขยายท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ของท่าเรือ Quy Nhon เริ่มก่อสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 3 และ 4 ของท่าเรือ Lach Huyen (Hai Phong) และส่งเสริมโครงการ Can Gio International Transit Port (HCMC) และท่าเทียบเรือเริ่มต้น 2 ท่าที่ท่าเรือ Lien Chieu (Da Nang) นอกเหนือจากโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือแล้ว VIMC ยังเน้นที่การพัฒนากองเรืออีกด้วย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทเดินเรือสมาชิกได้ขายเรือเก่าและลงทุนในเรือใหม่หลายลำหลังจากที่ไม่ได้ขยายกองเรือมาหลายปี ในภาคส่วนบริการทางทะเล VIMC มุ่งเน้นการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ภายในประเทศ (ICD) ในภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ โดยโครงการท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ Ninh Giang ( Hai Duong ) ได้รับการอนุมัติและยอมรับจากนักลงทุนแล้ว โครงการศูนย์บริการโลจิสติกส์ใน Hoa Vang (ดานัง) เริ่มต้นขึ้นแล้ว ขณะเดียวกันก็อยู่ระหว่างการวิจัยศูนย์โลจิสติกส์และ ICD ใน Binh Dinh, Tây Ninh, Lach Huyen (Hai Phong) ... โครงการเหล่านี้มุ่งเป้าไปที่การสร้างห่วงโซ่บริการโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมและซิงโครนัสทั่วประเทศ
ควบคู่ไปกับการพัฒนาธุรกิจ VIMC ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับนวัตกรรมในการกำกับดูแลกิจการ ด้วยคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติอย่าง Roland Berger VIMC ได้นำวิธีการกำกับดูแลขั้นสูงและทันสมัยหลายๆ วิธีมาใช้ตามแนวทางปฏิบัติระดับนานาชาติ ระบบการกำกับดูแลเป็นแบบกระจายอำนาจและมีการมอบหมายอำนาจอย่างชัดเจน โดยผสมผสานการบริหารจัดการธุรกิจแบบรวมศูนย์และแบบยืดหยุ่น เน้นที่ลูกค้าและส่งเสริมการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง (ไคเซน) ในทุกกิจกรรม นอกจากนี้ VIMC ยังสร้างกลไกการสรรหาและแต่งตั้งที่โปร่งใสและมีการแข่งขันสูง รวมถึงนโยบายเงินเดือนและโบนัสที่น่าดึงดูดเพื่อดึงดูดและรักษาบุคลากรที่มีความสามารถ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทได้ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการ เพื่อมุ่งสู่การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างครอบคลุม ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ปรัชญาการบริหารจัดการของ VIMC สรุปได้ในรูปแบบ "1 ระบบ - 2 ศูนย์ - 3 กลยุทธ์" นวัตกรรมอันกว้างขวางเหล่านี้ช่วยให้ VIMC ปรับปรุงศักยภาพการบริหารจัดการได้ สร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาใหม่ๆ
ทิศทางการดำเนินงานในระยะ 2025–2030
สหายเหงียน กั๊ง ติงห์ กล่าวปราศรัยในสภาคองเกรส
เมื่อเข้าสู่ช่วงปี 2025–2030 VIMC ได้กำหนดวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ระยะยาวเพื่อรักษาโมเมนตัมการเติบโตและสร้างความก้าวหน้าในยุคใหม่ คณะกรรมการบริหารของ VIMC มุ่งมั่นที่จะยึดมั่นตามกลยุทธ์การพัฒนาปี 2021–2030 และวิสัยทัศน์ปี 2035 ต่อไป พร้อมทั้งปรับปรุงตามพัฒนาการของตลาดอย่างยืดหยุ่น แนวทางสำคัญบางประการสำหรับวาระ 5 ปีข้างหน้า ได้แก่:
- ส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ โลจิสติกส์ และการพัฒนากองเรือ: มุ่งเน้นทรัพยากรในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ โดยเฉพาะการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึก ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ และระบบ ICD ในเขตเศรษฐกิจสำคัญ พร้อมกันนี้ ลงทุนในการสร้างเรือรุ่นใหม่ เรือไฮเทค ให้ความสำคัญกับการพัฒนากองเรือคอนเทนเนอร์ที่ทันสมัย เพื่อปรับปรุงศักยภาพการขนส่งทางทะเลของ VIMC
- การสร้างโมเดลธุรกิจที่เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลาง มีความยืดหยุ่น และมุ่งเน้นลูกค้า: การปรับโครงสร้างโมเดลการดำเนินงานไปสู่มาตรฐานและความยืดหยุ่นเพื่อปรับตัวให้เข้ากับตลาดได้อย่างรวดเร็ว ส่งเสริมการเติบโตที่ก้าวล้ำ VIMC จะพัฒนาแพ็คเกจบริการแบบบูรณาการของท่าเรือ การขนส่ง และโลจิสติกส์ด้วยระดับอัตโนมัติและการเชื่อมต่อที่สูง ขยายบริการขนส่งหลายรูปแบบและโลจิสติกส์โดยอาศัยการใช้งานเทคโนโลยีเพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และเพิ่มมูลค่าให้กับลูกค้า ในเวลาเดียวกัน บริษัทจะดำเนินการแก้ไขปัญหาทางการเงินค้างชำระ ปรับโครงสร้างหนี้ของบริษัทสมาชิกจำนวนหนึ่ง และปรับการใช้เงินทุนและทรัพย์สินในระบบทั้งหมดให้เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าทรัพยากรจะถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างผลกำไรสูงสุดให้แก่ผู้ถือหุ้น
- ดำเนินการปรับโครงสร้างองค์กรต่อไป ปรับปรุงเครื่องมือ: VIMC จะส่งเสริมโครงการปรับโครงสร้างองค์กรโดยเน้นที่หน่วยงานที่ดำเนินงานอย่างไม่มีประสิทธิภาพและขาดทุนเป็นเวลานาน เป้าหมายคือการสร้างเครื่องมือที่มีความยืดหยุ่นและคล่องตัว กำจัดงานค้าง และเตรียมพร้อมเข้าสู่ขั้นตอนการพัฒนาใหม่
- การขยายความร่วมมือระหว่างประเทศ: VIMC จะแสวงหาและเชื่อมต่อกับพันธมิตรระหว่างประเทศที่มีประสบการณ์และมีศักยภาพอย่างแข็งขันโดยระบุว่าการบูรณาการเป็นทิศทางที่สำคัญ บริษัทให้ความสำคัญกับการดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์และพันธมิตรทางการเงินเพื่อเข้าร่วมในการพัฒนาโครงการท่าเรือขนาดใหญ่ ขยายกองเรือคอนเทนเนอร์และห่วงโซ่บริการด้านโลจิสติกส์ ในเวลาเดียวกัน VIMC จะเสริมสร้างความร่วมมือกับท่าเรือและสายการเดินเรือที่มีชื่อเสียงระดับโลกเพื่อพัฒนาเส้นทางการเดินเรือระหว่างประเทศ ขยายตลาดบริการด้านโลจิสติกส์ และเชื่อมต่อเครือข่ายท่าเรือของ VIMC กับโลกโดยตรง
- ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการพัฒนาอย่างยั่งยืน: VIMC ถือว่าการประยุกต์ใช้และการถ่ายทอดเทคโนโลยีสมัยใหม่เป็นแรงผลักดันที่ก้าวล้ำในช่วงเวลาที่จะมาถึง บริษัทจะใช้โซลูชันเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ระบบอัตโนมัติ IoT บล็อคเชน คลาวด์คอมพิวติ้ง เป็นต้น เพื่อเปลี่ยนการดำเนินการขุดให้เป็นดิจิทัลอย่างครอบคลุม ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล VIMC ยังมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงสีเขียวและการเปลี่ยนแปลงพลังงานในการดำเนินการ: เพิ่มการใช้พลังงานหมุนเวียน ลดการปล่อยคาร์บอน และปฏิบัติตามมาตรฐานสากลเกี่ยวกับการพัฒนาอย่างยั่งยืน สิ่งเหล่านี้เป็นขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับ VIMC ที่จะพัฒนาอย่างยั่งยืน โดยให้ทันกับแนวโน้มของอุตสาหกรรมการเดินเรือในภูมิภาคและทั่วโลก
- การปรับปรุงคุณภาพของทรัพยากรบุคคล การสร้างวัฒนธรรมองค์กร: เมื่อตระหนักว่าทรัพยากรบุคคลเป็นปัจจัยสำคัญ VIMC จะนำโซลูชันที่ครอบคลุมมาใช้ในการพัฒนาทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง การสรรหาและการใช้บุคลากรที่มีความสามารถจะนำมาซึ่งนวัตกรรมเพื่อความโปร่งใส โดยเน้นที่การฝึกอบรม การส่งเสริม และการสร้างทีมผู้สืบทอดที่มีความสามารถ VIMC จะยังคงสร้างวัฒนธรรมองค์กรเชิงบวกต่อไป ทั้งด้วยเอกลักษณ์เฉพาะของตนเองและการสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีประสิทธิภาพและพลวัต
แผนปฏิบัติการปี 2568
สหายเล อันห์ ซอน กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมใหญ่
ปี 2025 ถือเป็นปีที่สำคัญและสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ VIMC เนื่องจากบริษัทได้สรุปแผนการดำเนินงาน 5 ปีระหว่างปี 2021-2025 และก้าวเข้าสู่ช่วงยุทธศาสตร์ใหม่ คณะกรรมการบริหารของ VIMC ตั้งเป้าที่จะบรรลุเป้าหมายแผนปี 2025 ที่ได้รับการอนุมัติจากการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นอย่างน้อย 100% เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว VIMC จึงเสนอกลุ่มโซลูชันหลักที่เน้นทั้งด้านตลาด การดำเนินงาน และภายในขององค์กร:
- การเติบโตของรายได้และกำไรบนรากฐานหลัก: VIMC จะขยายกิจกรรมทางธุรกิจโดยยึดจุดแข็ง เช่น การดำเนินงานท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ โลจิสติกส์แบบครบวงจร การขนส่งสินค้าเทกอง ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร เหล็กและเหล็กกล้า เป็นต้น เพื่อสร้างรายได้และแหล่งกำไรเพิ่มเติมนอกเหนือจากกลุ่มธุรกิจแบบดั้งเดิม เป้าหมายคือการเพิ่มขีดความสามารถของระบบท่าเรือที่มีอยู่ให้สูงสุด พร้อมทั้งใช้ประโยชน์จากกองเรือเพื่อเพิ่มผลผลิตการขนส่ง
- การปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและการควบคุมต้นทุน: VIMC มุ่งเน้นที่การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานที่ศูนย์กลางสำคัญ เช่น ท่าเรือ ลานจอดเรือ กองเรือ ฯลฯ โดยการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดระยะเวลาในการโหลดและขนถ่ายสินค้า และลดรอบการหมุนเวียนของเรือ การบริหารจัดการต้นทุนจะได้รับการปรับปรุง โดยเฉพาะต้นทุนการดำเนินงานกองเรือและการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ เพื่อให้แน่ใจว่าทรัพยากรจะถูกใช้อย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพ
- การลงทุนเพื่อพัฒนาศักยภาพใหม่: ควบคู่ไปกับการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ที่มีอยู่ให้สูงสุด VIMC จะลงทุนในการขยายศักยภาพเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเติบโตในระยะต่อไป แผนปี 2025 ครอบคลุมการลงทุนเพื่อยกระดับระบบท่าเรือ ขยายกองเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก และเรือบรรทุกน้ำมันเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดในอนาคต โครงการลงทุนต่างๆ จะได้รับการดำเนินการอย่างรอบคอบเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและการใช้เงินทุนอย่างมีประสิทธิภาพ
- ส่งเสริมการพัฒนาและการเปลี่ยนแปลงอย่างยั่งยืน: VIMC จะสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีวินัยและมีประสิทธิภาพเพื่อส่งเสริมการเติบโตอย่างยั่งยืนในปี 2025 นอกจากนี้ บริษัทจะดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในปี 2025 โดยเน้นที่การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การปรับปรุงกระบวนการ และการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน การดำเนินการเหล่านี้จะเป็นการวางรากฐานให้ VIMC ก้าวล้ำหน้าในทศวรรษหน้า โดยมีบทบาทนำในบริการทางทะเลและโลจิสติกส์ของเวียดนาม
สหายโฮ กง จุง รองอธิบดีกรมพัฒนาวิสาหกิจของรัฐ กระทรวงการคลัง กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมใหญ่
ด้วยฐานการเงินที่มั่นคง ผลลัพธ์การเติบโตที่น่าประทับใจในปี 2024 และทิศทางเชิงกลยุทธ์ที่ชัดเจนสำหรับช่วงเวลาใหม่ VIMC จึงก้าวเข้าสู่ปี 2025 ด้วยความมั่นใจและความมุ่งมั่นอย่างสูง คณะกรรมการบริหารของ Vietnam National Shipping Lines ให้คำมั่นที่จะส่งเสริมความรับผิดชอบ นวัตกรรมในการกำกับดูแลและการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง โดยประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการบริหารเพื่อนำแผนที่กำหนดไว้ไปปฏิบัติให้สำเร็จ ซึ่งจะมอบมูลค่าสูงสุดให้แก่ผู้ถือหุ้น
การเลือกตั้งกรรมการและคณะกรรมการกำกับดูแลสำหรับวาระปี 2025–2030
คณะกรรมการบริหาร VIMC วาระปี 2025 – 2030
คณะกรรมการกำกับดูแล VIMC สำหรับวาระปี 2025 – 2030
ในช่วงระยะเวลาดำเนินการปี 2563-2568 คณะกรรมการบริหารของ Vietnam National Shipping Lines (VIMC) ได้ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคีและพยายามอย่างเต็มที่ ทำให้การดำเนินงานของบริษัทได้รับผลลัพธ์เชิงบวกมากมาย
จากความสำเร็จที่น่าประทับใจเหล่านี้ ที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นได้ดำเนินการเลือกคณะกรรมการบริหารสำหรับวาระปี 2025-2030 ซึ่งประกอบด้วยสมาชิก 5 คน โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างผู้นำระดับสูงได้รับการปรับเปลี่ยนเมื่อ นายเหงียน แคนห์ ติญห์ ได้รับเลือกเป็นประธาน คณะกรรมการบริหาร และ นายเล อันห์ เซิน ได้รับเลือก เป็น กรรมการผู้จัดการใหญ่ การถ่ายโอน "มือพาย" ระหว่างประธานและกรรมการผู้จัดการใหญ่สัญญาว่าจะนำมาซึ่งพลังใหม่ ในขณะเดียวกันก็สืบทอดและส่งเสริมประสบการณ์ความเป็นผู้นำเพื่อนำพา "เรือ" ของ VIMC ให้ก้าวข้ามคลื่นและก้าวไกลในระยะการพัฒนาใหม่ต่อไป
รายชื่อคณะกรรมการบริหาร Vietnam National Shipping Lines – JSC ประจำปี 2025-2030:
- นาย เหงียน กันห์ ติญห์ ประธานกรรมการบริหาร
- นาย เล อันห์ ซอน กรรมการบริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่
- นาย เหงียน ดินห์ จุง กรรมการบริหาร
- นาย โด ฮุง ซูออง กรรมการบริหาร
- นาย โด เตี๊ยน ดึ๊ก กรรมการคณะกรรมการบริษัท
นอกจากนั้น รัฐสภาได้เลือก คณะกรรมการกำกับดูแล สำหรับวาระการดำรงตำแหน่งปี 2025-2030 ประกอบด้วยสมาชิก 3 คน ราย ชื่อคณะกรรมการกำกับดูแล Vietnam National Shipping Lines – JSC สำหรับวาระการดำรงตำแหน่งปี 2025-2030:
- นาย เลือง ดินห์ มินห์ หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแล
- นางสาว ฟาน ทิ นิ ฮา กรรมการคณะกรรมการกำกับดูแล
- นาย Pham Cao Nhue กรรมการคณะกรรมการกำกับดูแล
ที่มา: https://vimc.co/2025-annual-conference-of-shareholders-through-2025-business-plan-direction-of-activity-2025-2030/
![[ภาพ] ผู้นำจังหวัดเจียลายมอบดอกไม้ที่อนุสาวรีย์ลุงโฮกับกลุ่มชาติพันธุ์ในพื้นที่สูงตอนกลาง](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
การแสดงความคิดเห็น (0)