THACO เป็นหนึ่งในบริษัทเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม - ภาพ: THACO
ดังนั้นขณะนี้มีบริษัทเอกชนขนาดใหญ่ 2 แห่งในเวียดนามที่กำลัง “แข่งขัน” กันเสนอการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้
THACO Group มีขนาดทุนเท่าใด?
ตามข้อมูลจากระบบการจดทะเบียนธุรกิจแห่งชาติ บริษัท Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) เดิมชื่อบริษัท Truong Hai Auto Joint Stock Company
บริษัทเอกชนแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นที่ จังหวัดด่งนาย โดยมีนาย Tran Ba Duong (เกิดเมื่อปีพ.ศ. 2503) เป็นผู้ก่อตั้ง ประธานคณะกรรมการบริษัท และตัวแทนทางกฎหมาย
ในการอัปเดตครั้งล่าสุดซึ่งเกิดขึ้นใกล้สิ้นปี 2020 THACO ได้เพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 16,950 พันล้านดองเป็น 30,510 พันล้านดอง
ตามรายงานทางการเงินของ THACO เมื่อปีที่แล้ว ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2567 มูลค่าสุทธิของกลุ่มบริษัทอยู่ที่ 54,260 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 4,200 พันล้านดองเมื่อเทียบกับปีก่อน
รายงานยังระบุด้วยว่าอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนของ THACO อยู่ที่ 2.45 เท่า เมื่อคำนวณเป็นมูลค่าแล้ว หนี้สินของ THACO อยู่ที่เกือบ 133,000 พันล้านดอง ในช่วงกลางปีที่ผ่านมา
ผู้เชี่ยวชาญในแผนกวิเคราะห์องค์กรของบริษัทหลักทรัพย์แห่งหนึ่งกล่าวว่าอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นเป็นตัวบ่งชี้ทางการเงินที่สำคัญ ซึ่งใช้ในการวัดอัตราส่วนระหว่างเงินที่ธุรกิจกู้ยืมมาและทุนของบริษัทเอง
เขายังเน้นย้ำด้วยว่าการประเมินความปลอดภัยทางการเงินผ่านอัตราส่วน D/E จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยเพิ่มเติม เช่น โครงสร้างหนี้ระยะสั้นและระยะยาว อุตสาหกรรม สาขาที่เข้าร่วม และความสามารถในการควบคุมกระแสเงินสดของแต่ละองค์กร
ผู้เชี่ยวชาญปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นโดยเฉพาะเกี่ยวกับกรณีของ THACO เนื่องจาก THACO เป็นองค์กรที่ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจและยังไม่สามารถเข้าถึงรายงานทางการเงินโดยละเอียด ทำให้การประเมินเป็นไปได้ยาก อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว อัตราส่วนหนี้สินปกติจะอยู่ในช่วง 1 ถึงสูงสุด 3 เท่าเมื่อเทียบกับส่วนของผู้ถือหุ้น
THACO ดำเนินธุรกิจอย่างไร?
รายงานทางการเงินครึ่งปีแรกของปี 2567 ของ THACO บันทึกกำไรหลังหักภาษีในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 อยู่ที่ 1,011 พันล้านดอง ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ 1,076 พันล้านดองในช่วงเดียวกันของปี 2566
ข้อมูลทางธุรกิจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่ากำไรของ THACO จะเริ่มลดลงตั้งแต่ปี 2566 ซึ่งเป็นปีที่ตลาดรถยนต์โดยรวมจะเผชิญกับความยากลำบากมากมาย
ก่อนหน้านี้ ปี 2565 ถือเป็นปีแห่งผลกำไรมหาศาล โดยกลุ่มบริษัทมีกำไรสุทธิมากกว่า 7,420 พันล้านดอง แต่ในปี 2566 ตัวเลขดังกล่าวลดลงเหลือ 2,734 พันล้านดอง
ก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19 สถานการณ์ทางธุรกิจของ THACO ค่อนข้างดี โดยกำไรหลังหักภาษีมักจะผันผวนอยู่ระหว่าง 5,000 ถึง 6,000 พันล้านดอง เฉพาะในปี 2558 กำไรสูงกว่า 7,000 พันล้านดอง รายงานทางการเงินสำหรับปี 2561 และ 2562 มีรายได้ 56,538 พันล้านดอง และ 59,123 พันล้านดอง ตามลำดับ
THACO ซึ่งมีต้นกำเนิดจากอุตสาหกรรมยานยนต์ ปัจจุบันได้พัฒนาเป็นบริษัทที่มีหลายอุตสาหกรรม โดยมีระบบนิเวศน์ประกอบด้วย: การผลิตทางอุตสาหกรรม - เครื่องจักรกล โลจิสติกส์ - ท่าเรือ การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน การค้า - บริการ เกษตรกรรมไฮเทค - ป่าไม้
ที่เขตเศรษฐกิจเปิดจูไล ( กวางนาม ) THACO ดำเนินการอยู่ในเขตอุตสาหกรรมที่มีพื้นที่มากกว่า 1,300 เฮกตาร์ โดยมีโรงงานประกอบรถยนต์ Mazda, Kia, Peugeot, รถโดยสารและรถบรรทุก...
ในภาคยานยนต์ซึ่งเป็นภาคส่วนที่เป็นรากฐานของ THACO ปัจจุบันมีส่วนแบ่งการตลาดในประเทศประมาณ 32%
ประธานบริษัท Tran Ba Duong เคยกล่าวไว้ว่า อัตราการผลิตภายในประเทศสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่ 27-40% รถบรรทุกมากกว่า 50% และรถบัสเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 70% โดยช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถปรับต้นทุนให้เหมาะสมและปรับแต่งผลิตภัณฑ์ให้เหมาะกับสภาพการใช้งานในเวียดนามได้
ในปี 2567 กลุ่มบริษัทจะยังคงลงทุนมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในสวนอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลเฉพาะทางในบิ่ญเซือง โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมสนับสนุนชั้นนำในประเทศ ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากวิสาหกิจ FDI และตลาดส่งออก
ในข้อเสนอที่ส่งถึงรัฐบาล THACO ไม่เพียงแต่มุ่งมั่นที่จะทำหน้าที่เป็นผู้ลงทุนทางการเงินเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมสำหรับการผลิตตู้รถไฟ หัวรถจักร และอุปกรณ์สัญญาณอีกด้วย โดยมั่นใจถึงการจัดสรรภายในประเทศสูงสุดเพื่อลดต้นทุน ควบคุมคุณภาพ และสร้างมูลค่าให้กับเศรษฐกิจ
ประเด็นพิเศษในข้อเสนอของ THACO คือการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟในประเทศ ด้วยรากฐานทางเทคนิคที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในจูลาย THACO Industries จะร่วมมือกับบริษัทในประเทศเพื่อรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและจัดการสิทธิการผลิตในเวียดนาม
บินห์ ข่านห์ - กง จุง
ที่มา: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)