เสนอให้เริ่มก่อสร้างทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ในปี 2568

จากการคำนวณเบื้องต้น การลงทุนสร้างทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ระยะทางประมาณ 123 กม. 4 เลน ต้องใช้งบประมาณจากส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น 38,917 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในปี 2568

โครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ยาว 123 กม. มี 4 เลน - ภาพประกอบ: ChatGPT

นั่นคือตัวเลขที่ระบุไว้ในรายงานการประเมินการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสาย Quy Nhon - Pleiku ที่ส่งโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ 2 ไปยัง กระทรวงก่อสร้าง

ดังนั้น โครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกูจึงเป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญซึ่งดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะ รัฐสภา เป็นผู้กำหนดนโยบายการลงทุนของโครงการ และนายกรัฐมนตรีเป็นผู้กำหนดนโยบายการลงทุน

จากการวิจัยของหน่วยที่ปรึกษา ทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู มีความยาว 123 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 39+2008 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19B (ตำบลเญินมี เมืองอันเญิน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ) จุดสิ้นสุดตัดกับถนน โฮจิมินห์ (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14) ในเมืองเปลกู จังหวัดจาลาย

ทางด่วนสายนี้มีระยะทางประมาณ 37.4 กม. ผ่านเมืองอันโญน อำเภอเตยเซิน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ; 85.6 กม. ผ่านเมืองอันเค อำเภอดั๊กโป อำเภอมังยาง อำเภอดั๊กด๋า และเมืองเพลกู จังหวัดจาลาย

โครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู เสนอให้ลงทุนแบบเต็มรูปแบบตามแผนที่ได้รับอนุมัติ เป็นถนน 4 เลน กว้าง 24.75 เมตร ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านช่องเขาอันเค่อ (ประมาณ 20 กม.) และช่องเขาหมังหยาง (ประมาณ 20 กม.) มีภูมิประเทศเป็นภูเขาที่ขรุขระ มีความลาดชันสูง และมีลำธารและลำห้วยไหลผ่านจำนวนมาก ดังนั้นขนาดที่วางแผนไว้จึงเป็น 4 เลน แต่ความเร็วที่ออกแบบไว้คือ 80 กม./ชม.

ตลอดเส้นทางหลวงสายกวีเญิน-เปลือกู จะสร้างจุดพักรถจำนวน 2 คู่ โดยมีพื้นที่อย่างน้อยด้านละ 1 เฮกตาร์

จุดพักรถหมายเลข 1 คาดว่าจะอยู่ที่ กม.26+500 (ตำบลบิ่ญเติง อำเภอเตยเซิน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ) ส่วนจุดพักรถหมายเลข 2 คาดว่าจะอยู่ที่ กม.109+500 (ตำบลกลาร์ อำเภอดักดัว จังหวัดจาลาย)

การลงทุนในโครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ที่มีขนาดดังกล่าว ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 942.15 เฮกตาร์ ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบประมาณ 3,013 ครัวเรือนต้องได้รับการย้ายถิ่นฐานใหม่ คิดเป็นมูลค่าประมาณ 4,659 พันล้านดอง งานปรับพื้นที่โครงการนี้ได้รับมอบหมายจากสองจังหวัด คือ จังหวัดยาลาย และจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ในฐานะผู้ลงทุน

เงินลงทุนเบื้องต้นสำหรับทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู อยู่ที่ประมาณ 38,917 พันล้านดอง โดยเสนอให้ใช้จากแหล่งต่างๆ ต่อไปนี้: รายได้งบประมาณแผ่นดินที่เพิ่มขึ้นในปี 2567 เงินทุนงบประมาณของจังหวัดบิ่ญดิ่ญและจาลาย และเงินทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2569 - 2573

ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี แผนการดำเนินการที่คาดหวังในขั้นตอนหลักของโครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลือกู มีดังนี้

เสนอต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนเมษายน 2568; อนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมและการออกแบบทางเทคนิคในปี 2568; อนุมัติพื้นที่ภายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568; เริ่มก่อสร้างในปี 2568 แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2572

มติที่ 23-NQ/TW ลงวันที่ 6 ตุลาคม 2565 ของโปลิตบูโรว่าด้วยทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคที่สูงตอนกลางถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 กำหนดว่า ภายในปี 2573 มุ่งมั่นที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญหลายแห่งให้แล้วเสร็จ รวมถึงทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู

Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/de-xuat-khoi-cong-cao-toc-quy-nhon-pleiku-trong-nam-2025-2025031422042362.htm