วิดีโอ : ข้อเสนอการยกเลิกการเก็บค่าผ่านทาง (ที่มา: HTV)
ปัจจุบัน รถยนต์ในเวียดนามกำหนดให้ติดสติกเกอร์รูปวงรีสองประเภทบนกระจกหน้ารถ ได้แก่ สติกเกอร์ตรวจสอบสภาพรถยนต์ และสติกเกอร์ค่าธรรมเนียมการใช้ถนน อย่างไรก็ตาม กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า การติดสติกเกอร์ค่าธรรมเนียมกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดา เพราะข้อมูลทั้งหมดได้ถูกรวมไว้ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของทะเบียนรถยนต์เวียดนาม และสามารถค้นหาได้ง่าย
หน่วยงานยังชี้ให้เห็นถึงปัญหาปัจจุบันที่ยังไม่มีกฎระเบียบเฉพาะสำหรับหน่วยงานที่มีอำนาจในการกำหนดค่าปรับหากรถไม่มีสติกเกอร์หรือชำระค่าธรรมเนียมล่าช้า ในความเป็นจริง เจ้าของรถส่วนใหญ่มักจะชำระค่าธรรมเนียมให้เสร็จสิ้นในระหว่างกระบวนการตรวจสอบตามกำหนด ไม่ว่าจะล่าช้าหรือไม่ก็ตาม
การใช้แสตมป์กระดาษอย่างต่อเนื่องไม่เพียงแต่จะเพิ่มต้นทุนการบริหาร แต่ยังขัดต่อแนวโน้มการจัดการจราจรสมัยใหม่ การใช้ฐานข้อมูลดิจิทัลจะช่วยให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบได้รวดเร็ว โปร่งใส และประหยัดเวลา
นอกจากนี้ กระทรวงก่อสร้างยังได้เสนอให้ขยายนโยบายการใช้ถนนฟรีให้ครอบคลุมรถยนต์ทุกคันที่ถูกระงับใช้ถนนเป็นเวลา 30 วันขึ้นไป แทนที่จะบังคับใช้เฉพาะกับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อย่างที่ทำอยู่ในปัจจุบัน ข้อเสนอนี้คาดว่าจะสร้างความเป็นธรรมให้กับเจ้าของรถมากขึ้น
จากสถิติ พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 90/2023 มีส่วนสำคัญต่องบประมาณแผ่นดิน โดยในปี 2024 รายได้จากค่าผ่านทางรวมสูงกว่า 14,000 พันล้านดองเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ยังก่อให้เกิดข้อบกพร่องหลายประการ โดยทั่วไปแล้ว ค่าผ่านทางยังคงถูกเรียกเก็บจากยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว ถูกกักตัวชั่วคราว หรือถูกเรียกเก็บโดยไม่สมเหตุสมผลสำหรับรถโดยสารที่บรรทุกนักเรียนหรือคนงาน ซึ่งปัจจุบันได้รับเงินอุดหนุนเช่นเดียวกับรถโดยสารสาธารณะ
ปัจจุบันเวียดนามมีรถยนต์หมุนเวียนประมาณ 5 ล้านคัน และมีรถยนต์ใหม่จดทะเบียนกว่าครึ่งล้านคันในแต่ละปี ในบริบทของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่ทวีความรุนแรงมากขึ้น การปรับปรุงขั้นตอนต่างๆ เช่น การยกเลิกการเก็บค่าผ่านทาง จึงเป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อลดภาระงานด้านการบริหาร ลดต้นทุน และเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการจราจร
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/de-xuat-bo-tem-phi-duong-bo-thuc-day-so-hoa-quan-ly-post1546788.html
การแสดงความคิดเห็น (0)