กระทรวงการก่อสร้าง เสนอแผนงานการใช้ระดับการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ที่วิ่งอยู่ในเวียดนาม ดังนี้ พื้นที่ชั้นในของเมืองที่เป็นศูนย์กลาง: ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ให้ใช้ระดับ 3 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2028 ให้ใช้ระดับ 4 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2030 ให้ใช้ระดับ 5
ตามความคิดเห็นล่าสุดเกี่ยวกับร่างมติของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการกำหนดแนวทางการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ QCVN สำหรับรถยนต์ที่หมุนเวียนในประเทศเวียดนามนั้น กระทรวงก่อสร้างได้เสนอให้ศึกษาการยกเลิกมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ที่จดทะเบียนด้วยป้ายทะเบียนของ กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์ ซึ่งปัจจุบันกำหนดไว้ในข้อ 3 ข้อ 4 ข้อ 4 ของร่างมติดังกล่าว
ควบคุมระดับการปล่อยมลพิษในแต่ละภูมิภาคและมีแผนดำเนินการ
พร้อมกันนี้ให้เพิ่มเติมมาตรา 1 ในแนวทางการควบคุมระดับการปล่อยมลพิษตามภูมิภาค และให้มีแนวทางปฏิบัติในแต่ละช่วงเวลา เพื่อให้ยานยนต์ที่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษสูง (low emission) สามารถสัญจรได้ในพื้นที่ที่มีความหนาแน่นของประชากรสูง เช่น กรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ และเคลื่อนย้ายยานยนต์ที่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษต่ำ (high emission) ไปใช้งานในพื้นที่ที่มีความหนาแน่นของประชากรต่ำ
จากนั้น จึงสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่สมเหตุสมผลได้ โดยยานยนต์ที่มีอัตราการปล่อยมลพิษต่ำ (ระดับ 4 ระดับ 5) จะถูกยกเลิกหากไม่เป็นไปตามระดับการปล่อยมลพิษที่กำหนดไว้ ขณะที่ยานยนต์ที่มีอัตราการปล่อยมลพิษสูง (ระดับ 1 ระดับ 2) ยังคงได้รับอนุญาตให้วิ่งได้
เพราะตามการพิจารณาข้อเสนอปัจจุบันในร่างมติ ก.พ.ร.บ. ก่อสร้างฯ ระบุว่า ภายในวันที่ 1 มกราคม 2569 รถยนต์บางรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2560 จะไม่อนุญาตให้มีการหมุนเวียนทั่วประเทศ เนื่องจากไม่ผ่านมาตรฐานปล่อยมลพิษระดับ 3, รถยนต์บางรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2565 จะไม่อนุญาตให้มีการหมุนเวียนทั่วประเทศ เนื่องจากไม่ผ่านมาตรฐานปล่อยมลพิษระดับ 4 และภายในวันที่ 1 มกราคม 2571 รถยนต์บางรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2565 เป็นต้นไป จะไม่อนุญาตให้มีการหมุนเวียนทั่วประเทศ เนื่องจากไม่ผ่านมาตรฐานปล่อยมลพิษระดับ 5 ส่วนรถยนต์ที่ผลิตในปีก่อนหน้ายังคงได้รับอนุญาตให้มีการหมุนเวียนได้ เนื่องจากเป็นรถยนต์ที่มีมาตรฐานปล่อยมลพิษต่ำกว่า (ระดับ 1, ระดับ 2)
ด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้น กระทรวงการก่อสร้างจึงเสนอแผนงานการใช้ระดับการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ที่วิ่งอยู่ในเวียดนามดังนี้ พื้นที่ใจกลางเมือง: ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ให้ใช้ระดับ 3 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2028 ให้ใช้ระดับ 4 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2030 ให้ใช้ระดับ 5
เขตชานเมืองของเมืองที่บริหารจัดการในศูนย์กลางเมือง: ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 เป็นต้นไป จะใช้ระดับ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2028 เป็นต้นไป จะใช้ระดับ 3 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2030 เป็นต้นไป จะใช้ระดับ 4
พื้นที่ที่เหลือใช้บังคับดังต่อไปนี้: ระดับ 1 ใช้กับยานยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1999 ระดับ 2 ใช้กับยานยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1999 เป็นต้นไปตั้งแต่วันที่มีผลบังคับใช้ของการตัดสินใจนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2028 เป็นต้นไป ระดับ 2 จะใช้บังคับ
เกี่ยวกับเนื้อหานี้ ในรายงานการรับความคิดเห็น กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม เสนอให้คงข้อกำหนดเกี่ยวกับข้อกำหนดการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ที่เข้าร่วมการจราจรในฮานอยและโฮจิมินห์ไว้ นอกจากนี้ ให้แก้ไขและเพิ่มเติมข้อกำหนดดังกล่าวด้วย โดยตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2030 รถยนต์ที่เข้าร่วมการจราจรในฮานอยและโฮจิมินห์จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษตั้งแต่ระดับ 2 ขึ้นไป
การเตรียมตัวต้องใช้เวลา
ในคำร้อง กระทรวงก่อสร้างยังได้เสนอให้แก้ไขคำสั่งที่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 เหตุผลคือเพื่อให้หน่วยงานบริหารมีเวลาในการพัฒนา เพิ่มเติม และแก้ไขเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง (เพิ่มเติมและแก้ไขข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยการตรวจสภาพยานยนต์ หนังสือเวียนที่กำหนดคำสั่งและขั้นตอนการตรวจสอบ การยกเว้นการตรวจสภาพครั้งแรกสำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์พิเศษ คำสั่งและขั้นตอนการรับรองความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ที่ดัดแปลงและจักรยานยนต์พิเศษที่ดัดแปลง คำสั่งและขั้นตอนการตรวจสอบการปล่อยไอเสียของจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ ฯลฯ)
ในทางกลับกัน ประชาชนยังมีเวลาเตรียมความพร้อมในการซ่อมแซม บำรุงรักษา และดัดแปลงยานพาหนะให้เป็นไปตามแผนงานการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ที่หมุนเวียนอยู่
หน่วยงานตรวจสอบมีเวลาจัดเตรียมอุปกรณ์ ทรัพยากรบุคคล โครงสร้างพื้นฐาน การจัดการจราจร ฯลฯ จัดระเบียบการสื่อสารและสร้างความตระหนักและความเข้าใจให้กับประชาชนก่อนที่จะนำกฎระเบียบนี้ไปใช้
นอกจากนี้ หน่วยงานบริหารจัดการยังต้องใช้เวลาในการพัฒนานโยบายเพื่อสนับสนุนผู้คนในการแปลงยานพาหนะให้สอดคล้องกับแผนงานการปล่อยมลพิษของการตัดสินใจ
กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม เปิดเผยว่า กระทรวงฯ ได้ยอมรับและแก้ไขคำสั่งดังกล่าวแล้ว โดยให้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ลงนามอย่างน้อย 45 วัน ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประกาศใช้เอกสารทางกฎหมาย ดังนั้น วันที่มีผลบังคับใช้จึงใกล้เคียงกับวันที่กระทรวงก่อสร้างให้ความเห็น
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/de-xuat-ap-tieu-chuan-khi-thai-o-to-luu-hanh-theo-khu-vuc-102250704123502031.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)