ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารทางถนนในจังหวัดได้เติบโตอย่างรวดเร็ว เพื่อตอบสนองความต้องการทางสังคม อย่างไรก็ตาม เพื่อยกระดับคุณภาพการบริการ สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยของการจราจร และสร้างการแข่งขันที่เป็นธรรมในการดำเนินงาน จึงจำเป็นต้องเสริมสร้างการตรวจสอบและควบคุมภาคธุรกิจนี้
สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองดงห่าคับคั่งไปด้วยรถโดยสารประจำทางที่ใช้บริการ - ภาพ: TN
ในปี 2567 ตลาดธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร ของจังหวัดกวางตรี จะคึกคักมากขึ้นหลังจากที่บริษัท GSM Green และ Smart Mobility Joint Stock Company ลงทุนในรถบริการแท็กซี่ไฟฟ้าเกือบ 200 คันเพื่อให้บริการแก่คนในท้องถิ่น
คุณเจื่อง ซวน ทัง พนักงานขับรถของบริษัท กล่าวว่า หลังจากใช้บริการรถแท็กซี่ไฟฟ้ามา 3 เดือน ด้วยข้อดีคือเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เงียบ ไร้กลิ่น และประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน ทำให้บริการนี้มีประโยชน์จริง ทำให้ลูกค้าจำนวนมากขึ้นเลือกใช้บริการ โดยเฉลี่ยแล้ว เขานำรถไปชาร์จที่สถานีชาร์จวันละครั้ง มีค่าใช้จ่ายประมาณ 110,000 ดอง ด้วยปริมาณไฟฟ้าเพียงเท่านี้ เขาสามารถวิ่งได้ 280 กิโลเมตร
นอกจากนี้ ด้วยค่าเชื้อเพลิงที่ต่ำ ค่าโดยสารรถแท็กซี่ไฟฟ้าจึงถูกกว่ารถแท็กซี่ทั่วไป 2,000-3,000 ดอง/กม. “โดยเฉลี่ยแล้ว ผมรับส่งผู้โดยสารประมาณ 15-25 คนต่อวัน ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ลูกค้าส่วนใหญ่ใช้บริการในเมืองดงห่าและเขตใกล้เคียงบางเขต ด้วยจำนวนผู้โดยสารที่มากขนาดนี้ รายได้ต่อเดือนจึงอยู่ระหว่าง 8-15 ล้านดอง” คุณทังกล่าว
บริการขนส่งผู้โดยสารทางถนนในจังหวัดมีความหลากหลายและทันสมัยมากขึ้น ช่วยให้การดำเนินงานมีความปลอดภัย ตอบสนองความต้องการในการเดินทางของประชาชน และมีส่วนช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน
กรมการขนส่งทางบก ระบุว่า ปัจจุบันจังหวัดกว๋างจิมีเส้นทางขนส่งผู้โดยสารประจำทางระหว่างจังหวัด 33 เส้นทาง จากจังหวัดกว๋างจิ ไปยัง 17 จังหวัดและเมือง โดยมีหน่วยขนส่งทั้งภายในและภายนอกจังหวัด 35 หน่วย เฉพาะจังหวัดกว๋างจิมีหน่วยขนส่งผู้โดยสารประจำทาง 11 หน่วย ให้บริการใน 38 เส้นทาง (เส้นทางระหว่างจังหวัด 21 เส้นทาง และเส้นทางภายในจังหวัด 17 เส้นทาง) จำนวน 243 คัน หน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารรถโดยสารประจำทาง 1 หน่วย ให้บริการใน 2 เส้นทาง มีรถ 10 คัน หน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารรถแท็กซี่ 8 หน่วย ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารแบบเหมา 350 คัน และหน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารแบบสัญญา 14 หน่วย ธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร 319 คัน นอกจากนี้ จังหวัดยังอยู่ระหว่างการดำเนินการเพื่อเปิดให้บริการเส้นทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัด เว้ -กว๋างจิในเร็วๆ นี้
อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของจำนวนยานพาหนะที่ดำเนินการในธุรกิจขนส่งผู้โดยสารทางถนนยังเผยให้เห็นข้อบกพร่องและข้อจำกัดบางประการ เช่น การหยุดรถ จอดรถ รับส่งผู้โดยสารในที่ไม่เหมาะสม ปัญหา "รถบัสและสถานีผิดกฎหมาย" ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์ของยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารที่ไม่ได้จดทะเบียนธุรกิจขนส่ง ซึ่งดำเนินการเป็นกลุ่มบนเครือข่ายสังคมออนไลน์ในรูปแบบ "ยานพาหนะรวม" เพื่อรับและส่งผู้โดยสารที่จุดหมายปลายทางกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อยๆ
ตามที่นาย Le Vinh Thinh รองหัวหน้าผู้ตรวจการกรมการขนส่งจังหวัด Quang Tri กล่าว ปัจจุบันมีกฎหมายกำหนดรูปแบบรถรับส่ง ทำให้หน่วยงานและบุคคลบางส่วนหลีกเลี่ยงกฎหมายและปลอมตัวมาในรูปแบบการขนส่งผู้โดยสารต่างๆ แต่เจ้าหน้าที่ตรวจสอบและควบคุมยังมีจำนวนน้อย จึงไม่สามารถควบคุมทุกอย่างได้
ในจังหวัดมีรถขนส่งผู้โดยสารแบบประจำทางบางคันที่ต้องเสียค่าธรรมเนียมทั้งขาเข้าและขาออก และไม่สามารถแข่งขันกับรถขนส่งลอยน้ำด้านนอกได้จึงต้องออกจากเส้นทาง รถบางคันที่บรรทุกรถตู้ 16 ที่นั่งก็ร่วมขนส่งคนด้วย รถรับจ้างรับส่งผู้โดยสารไม่ได้อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของหน่วยงานใดๆ
แม้ว่าบริการขนส่งผู้โดยสารนี้จะมีความสะดวกในระดับหนึ่ง แต่ก็มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและความมั่นคงในการจราจรหลายประการ ซึ่งก่อให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม ในระยะหลังนี้ สถานีขนส่งผู้โดยสารได้ตรวจสอบและให้คำแนะนำแก่ตำรวจจราจรเกี่ยวกับยานพาหนะที่ไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบของธุรกิจขนส่งผู้โดยสารอย่างสม่ำเสมอ
ขณะนี้กรมการขนส่งทางบกกำลังดำเนินการตรวจสอบเฉพาะทางสำหรับธุรกิจขนส่งผู้โดยสารและสหกรณ์ 4 แห่ง เนื้อหาการตรวจสอบประกอบด้วยเงื่อนไขทางกฎหมาย เงื่อนไขการจัดการยานพาหนะ พนักงานขับรถ การดำเนินงานของกรมจัดการความปลอดภัยทางถนน การกำหนดราคา การป้องกันและระงับอัคคีภัย... เพื่อแก้ไขกิจกรรมธุรกิจขนส่งผู้โดยสารทางถนน
ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อปรับปรุงการบริหารจัดการของรัฐเกี่ยวกับการจดทะเบียนยานพาหนะขนส่งผู้โดยสาร กรมฯ จะมุ่งเน้นการเผยแพร่กฎระเบียบเกี่ยวกับธุรกิจขนส่งให้กับเจ้าของรถ ประสานงานกับกองกำลังตำรวจจราจรเพื่อนำแนวทางแก้ไขต่างๆ มาใช้ร่วมกัน เช่น การเข้มงวดในการจัดการขนส่ง การเสริมสร้างการตรวจสอบข้อมูลจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทางและกล้อง การกำกับดูแลการฝึกอบรมและพัฒนาทักษะของผู้ขับขี่และเจ้าหน้าที่บริการบนยานพาหนะ การออกใบอนุญาตประกอบธุรกิจขนส่งและตราสัญลักษณ์ยานพาหนะตามกฎระเบียบ และการจัดการการละเมิดอย่างเคร่งครัด
ทุย ง็อก
ที่มา: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)