 |
| รัสเซียยังคงมีรายได้จากน้ำมันสูง (ที่มา: Gazprom) |
Kyiv School of Economics (KSE) ซึ่งกำกับดูแลการขายน้ำมันของรัสเซีย ประมาณการว่ามอสโกจะได้รับรายได้จากการขายน้ำมัน 178,000 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ และอาจเพิ่มขึ้นเป็น 200,000 ล้านดอลลาร์ในปีหน้า
จำนวนเงินดังกล่าวต่ำกว่าสถิติ 218,000 ล้านดอลลาร์ที่รัสเซียได้รับจากรายได้จากน้ำมันในปี 2022 แต่แสดงให้เห็นว่าประเทศได้ค้นหาลูกค้าทางเลือกให้กับสหภาพยุโรปได้อย่างรวดเร็ว
ราคาน้ำมันดิบอูราลซึ่งเป็นราคามาตรฐานของรัสเซียซื้อขายอยู่ที่ 84 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในเดือนตุลาคม ซึ่งไม่ต่ำกว่าราคาน้ำมันดิบเบรนท์เฉลี่ย 90.78 ดอลลาร์ในเดือนเดียวกันมากนัก KSE กล่าวเสริม
เรือบรรทุกน้ำมันฝ่าฝืนมาตรการคว่ำบาตร
เพื่อคาดการณ์เรื่องนี้ เมื่อปีที่แล้ว สหภาพยุโรปร่วมกับกลุ่มประเทศอุตสาหกรรมชั้นนำ 7 ประเทศ (G7) ได้กำหนดเพดานราคาขายน้ำมันของรัสเซียให้กับบุคคลที่สามไว้ที่ 60 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ซึ่งถือเป็นความพยายามอันทะเยอทะยานและไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนของกลุ่ม 27 ประเทศในการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรน้ำมันของมอสโก
แต่ตั้งแต่นั้นมา รัสเซียได้ซื้อกองเรือเก่าจำนวนมากจากบริษัทตะวันตกในราคาสูง จึงสร้าง "กองเรือเงา" ขึ้นนอกเหนือการควบคุมของตะวันตก
“Dark Crew” โดยทั่วไปแล้วคือเรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับตะวันตกหรือ G7 ในส่วนของการเป็นเจ้าของ การประกันภัย การจัดหาเงินทุน หรือบริการอื่นใด ยาน สต็อกบรูกเกอร์ นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยโคเปนเฮเกนในเดนมาร์กกล่าว “โดยพื้นฐานแล้วมันคือเรือบรรทุกน้ำมันที่ไม่ต้องรับโทษ” เขาอธิบาย
เรือบรรทุกน้ำมันที่ได้รับการคุ้มครองและประกันภัยจากชาติตะวันตกได้ลดปริมาณการค้าน้ำมันดิบของรัสเซียลงสองในสามระหว่างเดือนเมษายนถึงตุลาคม ขณะเดียวกัน ข้อตกลงกับกองเรือดำน้ำก็เพิ่มขึ้นสามเท่าเป็น 2.6 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงเวลาเดียวกัน
KSE รายงานว่ามีเรือบรรทุกน้ำมันอย่างน้อย 187 ลำที่บรรทุกน้ำมันดิบของรัสเซียและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่น
เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน ของรัสเซีย ลงนามในข้อตกลงเพิ่มงบประมาณด้านกลาโหมและความมั่นคง 70% สำหรับปีหน้า เป็น 157,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ งบประมาณทั้งหมดของประเทศมีมูลค่า 412,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 13% จากปีก่อน อันเนื่องมาจากรายได้จากน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
“การจำกัดราคาน้ำมันนั้นบังคับใช้ได้ยากมาก” มาเรีย เดเมิร์ตซิส นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสประจำสถาบันวิจัยบรูเกลในกรุงบรัสเซลส์กล่าว “สหภาพยุโรปและกลุ่มประเทศ G7 ไม่สามารถขัดขวางประเทศในอ่าวเปอร์เซียจากการซื้อขายพลังงานให้กับประเทศที่สามได้”
สหรัฐฯ ต้องการที่จะ “แข็งแกร่ง” จริงหรือ?
มีสัญญาณบ่งชี้ว่าสหภาพยุโรปและกลุ่ม G7 กำลังจริงจังกับการบังคับใช้กฎควบคุมราคามากขึ้น
ในเดือนตุลาคม วอชิงตันได้คว่ำบาตรเรือบรรทุกน้ำมันสองลำที่ใช้บริการของบริษัทแห่งหนึ่งในสหรัฐฯ ซึ่งถือเป็นการบังคับใช้มาตรการจำกัดราคาครั้งแรก ในเดือนพฤศจิกายน เศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้คว่ำบาตรเรือบรรทุกน้ำมันที่ติดธงไลบีเรียอีกสามลำ หลังจากพบว่าเรือเหล่านี้ขนส่งน้ำมันดิบโซโคลจากตะวันออกไกลของรัสเซียไปยังบริษัทน้ำมันอินเดียเป็นประจำ
สหภาพยุโรปยังอนุญาตให้เดนมาร์กตรวจสอบและสกัดกั้นเรือบรรทุกน้ำมันของรัสเซียที่กำลังแล่นผ่านช่องแคบ การเลือกเดนมาร์กเป็นเหตุผลหลักเนื่องจากทำเลที่ตั้ง น้ำมันของรัสเซียทั้งหมดที่ขนส่งผ่านทะเลบอลติก ซึ่งคิดเป็นประมาณ 60% ของการส่งออกน้ำมันทางทะเลทั้งหมดของมอสโก จะต้องผ่านช่องแคบเดนมาร์กเพื่อไปยังตลาดต่างประเทศ
อย่างไรก็ตาม นักวิจัย Stockbruegger เชื่อว่าการกระทำดังกล่าวยังคงเป็นสัญลักษณ์อยู่
“เราต้องการน้ำมันรัสเซียใน ตลาด หากเราลดปริมาณลง ราคาน้ำมันโลกจะสูงขึ้น เช่นเดียวกับอัตราเงินเฟ้อ สิ่งสำคัญคือประธานาธิบดีโจ ไบเดนของสหรัฐฯ จะไม่ชนะการเลือกตั้งในปี 2024 หากราคาน้ำมันในสหรัฐฯ สูงขึ้น ดังนั้นมาตรการคว่ำบาตรจึงถูกออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจว่าน้ำมันรัสเซียจะยังคงเข้าสู่ตลาดโลก” เขากล่าวกับอัลจาซีรา
เดือนที่แล้ว ข้อมูลจากสถาบันการเงินระหว่างประเทศ (IIF) แสดงให้เห็นว่า จีน อินเดีย และตุรกีเพิ่มการนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียอย่างมาก และอาจกลายเป็นจุดขนส่งน้ำมันดิบหรือผลิตภัณฑ์กลั่นไปยังตลาดตะวันตกได้
โรบิน บรูคส์ หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ IIF ยังตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ของเยอรมนีเพิ่มการส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนไปยังคีร์กีซสถาน 55 เท่า คาซัคสถาน 7 เท่า และอาร์เมเนีย 4 เท่าภายในสองปี
“การส่งออกที่เพิ่มขึ้นนี้เริ่มต้นหลังจากที่รัสเซียเริ่มปฏิบัติการทางทหารในยูเครน ซึ่งมีแนวโน้มสูงว่าสินค้าชิ้นนี้จะถูกส่งไปยังมอสโก” เขากล่าว
พลังงานหมุนเวียน - “ผู้ช่วยชีวิต” ของสหภาพยุโรป?
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการขายน้ำมันของมอสโกไปยังยุโรปกำลังลดลงและไม่สามารถฟื้นคืนได้
นายอเล็กซานเดอร์ โนวัค รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย ยอมรับว่า ณ สิ้นปี 2566 การส่งออกน้ำมันดิบของรัสเซียไปยังยุโรปลดลงจาก 40-45% เหลือเพียง 4-5% เท่านั้น
“น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันของรัสเซียที่ส่งออกไปในปี 2566 ครึ่งหนึ่งถูกขายให้กับจีน ในขณะที่การนำเข้าของอินเดียก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงสองปีที่ผ่านมาจนคิดเป็น 40%” เขากล่าวเน้นย้ำ
นายโนวัคกล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงของพันธมิตรผู้จัดหาเป็นผลมาจากการคว่ำบาตรน้ำมันทางทะเลของรัสเซียจากยุโรป ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 5 ธันวาคม 2565 และการกำหนดเพดานราคาน้ำมันก็ส่งผลกระทบเช่นกัน
ก่อนหน้านี้ มีรายงานว่าในเดือนพฤศจิกายน ปริมาณการส่งน้ำมันจากรัสเซียไปยังตุรกีแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 400,000 บาร์เรลต่อวัน คิดเป็น 14% ของการส่งออกทั้งหมดของรัสเซีย การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความยากลำบากในทิศทางการส่งออกไปยังอินเดีย ซึ่งหลังจากที่สหรัฐฯ เพิ่มความเข้มงวดในการควบคุมการบังคับใช้เพดานราคาน้ำมัน
ตามข้อมูลของ Ember ซึ่งเป็นองค์กรที่ปรึกษาที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในลอนดอน (สหราชอาณาจักร) ในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ผลิตไฟฟ้าให้กับยุโรปได้ 28% ซึ่งเป็นสถิติใหม่ ซึ่งเพิ่มขึ้น 6 จุดเมื่อเทียบกับผลการดำเนินงานของปีที่แล้ว
“การผลิตไฟฟ้าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลมยังคงมีราคาถูกกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลหรือพลังงานนิวเคลียร์มาก” เบียทริซ เปโตรวิช นักวิเคราะห์ด้านสภาพอากาศและพลังงานอาวุโสของ Ember เน้นย้ำ
นับเป็นข่าวดีสำหรับทวีปที่จ่ายค่านำเข้าพลังงานไปแล้วราว 2 ล้านล้านดอลลาร์ สหรัฐฯ นอกจากนี้ยังเป็นข่าวดีสำหรับเป้าหมายของยุโรปในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 55% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับปี 1990
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า "กระเป๋า" ของรัสเซียไม่ได้บางลงเลย เนื่องจากแม้ว่ามาตรการห้ามใช้น้ำมันจะยังไม่มีผลบังคับใช้ แต่ประเทศก็ยังสามารถส่งออกผลิตภัณฑ์นี้ไปทั่วโลกได้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)