การรักษาความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยของการจราจรทางรถไฟ

เมื่อเร็ว ๆ นี้เกิดอุบัติเหตุจราจรหลายครั้งที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟในจังหวัด ทำให้ทรัพย์สิน สุขภาพ และชีวิตของประชาชนเสียหาย ล่าสุด เวลาประมาณ 15:25 น. ของวันที่ 13 เมษายน 2024 NTN (เกิดปี 2012) อาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Lien Ha 7 ตำบล Bao Ha (Bao Yen) กำลังขี่จักรยานไฟฟ้าออกจากถนนที่อยู่อาศัยของหมู่บ้านพร้อมกับ NTBN น้องสาวของเขา (เกิดปี 2020) ขณะข้ามทางรถไฟ เขาชนกับรถรางพิเศษที่วิ่งไปทาง Lao Cai - Yen Bai อุบัติเหตุดังกล่าวทำให้ NTN และ NTBN เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ จากผลการสอบสวนที่เกิดเหตุ ตำรวจจังหวัดระบุว่าสาเหตุคือเด็กทั้งสองกำลังเคลื่อนตัวจากถนนจังหวัด 161 ข้ามทางรถไฟผ่านทางเดินที่อยู่อาศัย แต่ไม่ได้ใส่ใจจึงนำไปสู่การชนกัน

หลายคนกระโดดข้ามรั้วและเข้าใกล้ทางรถไฟขณะที่รถไฟกำลังวิ่ง ซึ่งเป็นอันตรายมาก

ก่อนหน้านี้ เวลาประมาณ 7:25 น. ของวันที่ 6 เมษายน 2567 รถยนต์หมายเลขทะเบียน 24A-154.XX ซึ่งขับโดยนางสาวเหงียน ถิ เอช. เกิดปี พ.ศ. 2502 พร้อมนายเหงียน ดินห์ ที. เกิดปี พ.ศ. 2537 และหลานชายเหงียน ดินห์ เบา เค. เกิดปี พ.ศ. 2562 (ทั้งคู่อาศัยอยู่ในกลุ่ม 14 เขตบั๊กเลญ เมือง หล่าว กาย) ขณะกำลังเคลื่อนตัวจากถนนที่อยู่อาศัยผ่านทางข้ามทางรถไฟ (ตัดกับทางรถไฟของบริษัท อพาทิต เวียดนาม วัน เมมเบอร์ จำกัด) ได้ชนกับรถจักร CK6-03XX (ลากตู้สินค้า 15 ตู้) ซึ่งขับโดยนายดวน เจื่อง เอส. เกิดปี พ.ศ. 2518 อาศัยอยู่ในกลุ่ม 10 เขตปอมฮาน เมืองหล่าวกาย จากการตรวจสอบพบว่าคนขับรถยนต์และรถไฟไม่ได้ละเมิดกฎการดื่มแอลกอฮอล์ อุบัติเหตุครั้งนี้ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ รถได้รับความเสียหาย มูลค่าความเสียหายประมาณ 4 ล้านดอง

อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟแสดงให้เห็นว่าความรู้และทักษะของผู้ขับขี่ยานพาหนะขณะข้ามทางรถไฟยังคงมีจำกัดมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขาดการสังเกตผู้ขับขี่ยานพาหนะขณะข้ามทางรถไฟ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟ การดูแลพนักงานขับรถไฟและพนักงานขับรถไฟเฉพาะทางเมื่อเผชิญกับสถานการณ์และเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดก็ยากลำบากและใช้เวลานานกว่าการใช้ยานพาหนะบนท้องถนน

สาเหตุอีกประการหนึ่งที่อาจเกิดอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟคือ การรับรู้ที่จำกัดของบางคนขณะขับขี่ยานพาหนะ จากการสังเกตของผู้สื่อข่าว พบว่ามีหลายกรณีที่ละเลยต่อชีวิต เช่น การเดินบนทางรถไฟ (แม้ในเวลากลางคืน) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ จุดตัดระหว่างถนนและทางรถไฟที่มีเครื่องกั้น ยังคงมีบางคนที่จงใจขับรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าผ่านเครื่องกั้นเพื่อข้ามถนนเมื่อรถไฟใกล้เข้ามา

คุณฮวง ถิ ที. พ่อค้าแม่ค้าใกล้สี่แยกถนนฮวงเซาและทางรถไฟขนส่ง (แขวงปอมฮาน เมืองลาวไก) กล่าวว่า มีหลายกรณีที่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จงใจข้ามรั้วเพื่อยืนชิดทางรถไฟ แม้กระทั่งข้ามในขณะที่รถไฟใกล้จะถึงแล้วก็ตาม หากเกิดอุบัติเหตุชนกัน ผลกระทบจะร้ายแรงมาก

A1 (1).jpg — ผู้ใช้ถนนต้องปฏิบัติตามป้ายอย่างเคร่งครัดเมื่อข้ามทางรถไฟ

อีกสาเหตุหนึ่งที่อาจเกิดอุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟคือ จำนวนทางข้ามทางรถไฟและช่องทางเข้า-ออกที่อยู่อาศัยในจังหวัดที่มีจำนวนมาก ขณะที่จำนวนถนนที่อยู่อาศัยยังมีจำกัด ปัจจุบันมีทางข้ามทางรถไฟ 195 แห่งในจังหวัด ซึ่งรวมถึงทางข้ามทางรถไฟ 12 แห่ง และทางข้ามแบบเปิดเอง 183 ทาง (ในจำนวนนี้ 11 แห่งมีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 1 แห่งมีป้ายบอกทาง และ 183 ทางเป็นทางข้ามแบบเปิดเองที่ได้รับการบริหารจัดการร่วมกัน)

เป็นที่ทราบกันดีว่าในอดีต กองกำลังตำรวจจราจรของตำรวจภูธรจังหวัด ตำรวจประจำเขต ตำรวจตำบล และเทศบาล ได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและโรงเรียนต่างๆ เพื่อดำเนินการประชาสัมพันธ์และเผยแพร่ ความรู้ ทางกฎหมายเกี่ยวกับระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2566 จนถึงปัจจุบัน มีการจัดอบรมประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟ 5 ครั้ง ในโรงเรียน 5 แห่ง โดยจัดอบรมโดยตรงให้กับหน่วยงาน สถานประกอบการ และประชาชนกว่า 1,000 คน ที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งทางรถไฟ รอบสถานีรถไฟ และผู้โดยสารรถไฟ

ในการประชุมเพื่อทบทวนและประเมินอุบัติเหตุจราจรทางรถไฟที่เกิดขึ้นในตำบลบ๋าวห่า อำเภอบ๋าวเอียน สหายเหงียน จ่องไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ขอให้หน่วยงาน หน่วยงาน องค์กร และท้องถิ่นต่างๆ เร่งประชาสัมพันธ์และเผยแพร่กฎหมายเพื่อสร้างความตระหนักรู้ให้ประชาชนปฏิบัติตามกฎจราจรและข้อบังคับเมื่อข้ามทางข้ามรถไฟและทางเปิดเอง เมืองลาวไก อำเภอบ๋าวทั้ง และอำเภอบ๋าวเอียน ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่วิ่งผ่าน จำเป็นต้องจัดทำแผนและแผนงานโดยรวมเพื่อจัดการกวาดล้างและกำจัดสิ่งผิดกฎหมายบนเส้นทางความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟและทางเปิดเองข้ามทางรถไฟ สำหรับเส้นทางเปิดเองที่รอการรื้อถอน ให้ใช้มาตรการเพิ่มเติม เช่น การจัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเมื่อรถไฟผ่าน การติดตั้งป้ายเตือน ป้ายจำกัดการจราจรบนถนน การเคลียร์ทัศนวิสัย ฯลฯ หน่วยงานจะเข้มงวดในการตรวจสอบ ควบคุม และดำเนินการกับการละเมิดกฎจราจรและความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด พร้อมทั้งตรวจสอบจุดเสี่ยงและจุดที่อาจเกิดอุบัติเหตุจราจรทางรถไฟอย่างทันท่วงที เพื่อเสนอแนวทางแก้ไข...

แหล่งที่มา