ในปี พ.ศ. 2533 สะพานญี่ปุ่นแห่งนี้ได้รับการยกย่องจากกระทรวงวัฒนธรรมให้เป็นมรดกทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของประเทศ และในปี พ.ศ. 2542 องค์การยูเนสโกได้ขึ้นทะเบียนเมืองโบราณฮอยอันเป็นมรดกโลก ทางวัฒนธรรม สะพานญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในโบราณวัตถุสำคัญที่ประกอบเป็นมรดกโลกทางวัฒนธรรมแห่งนี้ ภาพสะพานญี่ปุ่นยังปรากฏอยู่บนธนบัตร 20,000 ดองในระบบเงินตราปัจจุบันของเวียดนามอีกด้วย
ในช่วง 4 ศตวรรษที่ผ่านมา งานสถาปัตยกรรมนี้ได้รับความเสื่อมโทรมและเสียหายอย่างหนัก และต้องได้รับการบูรณะถึง 7 ครั้ง
การปรับปรุงครั้งสำคัญที่สุดเริ่มเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2565 ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 20.2 พันล้านดอง จากงบประมาณของเมืองฮอยอันและจังหวัด กว๋างนาม
ตามแผนที่วางไว้ ในวันที่ 3 สิงหาคม 2567 เมืองฮอยอันจะมีพิธีเปิดการบูรณะสะพานไม้ญี่ปุ่น เนื่องในโอกาสสัปดาห์วัฒนธรรมเวียดนาม - ญี่ปุ่น ครั้งที่ 20 ที่เมืองฮอยอัน
อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 เมื่อระบบที่พักพิงสำหรับบูรณะสะพานญี่ปุ่นถูกรื้อถอน เผยให้เห็นโบราณสถานหลังการบูรณะครั้งใหญ่เกือบ 2 ปี ที่มีรูปลักษณ์ "สดใส" กว่าเดิม ปรากฏให้เห็นบนโซเชียลมีเดียและสื่อกระแสหลักมากมายที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับสะพานญี่ปุ่นหลังการบูรณะ ความคิดเห็นเหล่านี้ส่วนใหญ่วิพากษ์วิจารณ์ ดูถูก และเยาะเย้ย... โดยอ้างว่าสะพานญี่ปุ่นได้รับการบูรณะอย่างไม่ถูกต้อง ได้รับการ "ฟื้นฟู" และการบูรณะได้ทำลาย "สัญลักษณ์ของฮอยอัน" อันเป็นมรดกทางวัฒนธรรมของมนุษยชาติ...
การบูรณะสะพานไม้ญี่ปุ่นผิดไหม?
ในฐานะคนที่เคยทำงานในอุตสาหกรรมอนุรักษ์พิพิธภัณฑ์ในเมืองเว้เป็นเวลา 17 ปี ศึกษาในด้านโบราณคดี การอนุรักษ์โบราณวัตถุ และการจัดการมรดกทางวัฒนธรรมในญี่ปุ่น เกาหลี เยอรมนี และฝรั่งเศส ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2004 และได้เข้าเยี่ยมชมสถานที่บูรณะสะพานญี่ปุ่นหลายครั้งเพื่อเยี่ยมชมและตรวจสอบในปี 2023 รวมถึงสังเกตภาพถ่ายโดยละเอียดของสะพานญี่ปุ่นก่อนและหลังการบูรณะ (เผยแพร่โดยสื่อมวลชนและเครือข่ายสังคมออนไลน์) ฉันยืนยันว่า ทีมงานบูรณะสะพานญี่ปุ่นได้ดำเนินงานอย่างเป็นระบบ เป็นวิทยาศาสตร์ และจริงจัง และผลการบูรณะก็ดี ทำให้สะพานญี่ปุ่นที่ยังคงรูปลักษณ์และรูปแบบดั้งเดิมไว้แต่มีความแข็งแรงและทนทานยิ่งขึ้นกลับมาที่ฮอยอัน
ไม่มีอะไรผิดหรือต้องตำหนิอย่างที่ความคิดเห็นของสาธารณชนได้แสดงออกในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เมื่อเปรียบเทียบภาพสะพานญี่ปุ่นก่อนและหลังการบูรณะ
ทำไมผมจึงกล้ายืนยันข้างต้น?
ก่อนอื่น ฉันเห็นด้วยกับตัวเลือก "การปรับปรุงและรื้อถอน" ที่โครงการบูรณะสะพานโค้งญี่ปุ่นเลือก หลังจากจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการของผู้เชี่ยวชาญเพื่อประเมินและเลือกตัวเลือกการบูรณะสะพานโค้งญี่ปุ่น
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 เมื่อทราบข่าวว่าสะพานญี่ปุ่นจะถูกรื้อถอนทั้งหมดเพื่อบูรณะ ผู้เชี่ยวชาญด้านการอนุรักษ์ สถาปนิก ผู้จัดการ และแม้แต่ผู้นำเมืองฮอยอันหลายคนต่างกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงของการ "เปลี่ยนสะพานอายุกว่า 400 ปีให้กลายเป็นสะพานอายุเพียง 1 ปี" อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ฮอยอันจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับผู้เชี่ยวชาญและรับฟังรายงานเกี่ยวกับทางเลือกในการบูรณะสะพานญี่ปุ่น รวมถึงการวิเคราะห์และประเมินผลโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการอนุรักษ์จากญี่ปุ่น จึงได้เลือกทางเลือก "การบูรณะและรื้อถอน"
ผมรู้สึกซาบซึ้งอย่างยิ่งกับการเลือกตัวเลือกนี้ เพราะหลังจากผ่านมานานกว่า 400 ปี ท่ามกลางสภาพอากาศที่เลวร้ายในภาคกลาง ทั้งแสงแดดจัด ฝนตกหนักต่อเนื่อง และน้ำท่วมทุกปี สะพานญี่ปุ่นได้เสื่อมโทรมและได้รับความเสียหายอย่างหนัก ฐานรากทรุดโทรมและเอียง โครงสร้างไม้จำนวนมากถูกปลวกรบกวนและผุพัง ระบบผนังอิฐกำลังหลุดลอก... ทำให้รูปทรงโดยรวมของสะพานญี่ปุ่นผิดรูปไปบ้าง การเชื่อมต่อทางสถาปัตยกรรมอ่อนแอลง ทำให้โครงสร้างทรุดตัวลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกิดพายุ ดังนั้น การเลือก "การบูรณะและรื้อถอน" เพื่อจัดการฐานรากอย่างละเอียดถี่ถ้วน ได้แก่ การปรับ เสริม และเสริมความแข็งแรงเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก การรื้อโครงสร้างไม้เพื่อทดแทนส่วนที่ผุพัง การเปลี่ยนกระเบื้องหลังคาที่ชำรุด การเสริมความแข็งแรงกำแพงอิฐที่ปลายสะพานทั้งสองข้าง และการเปลี่ยนชิ้นส่วนไม้ที่เสียหายบนสะพานและราวสะพานจึงเป็นสิ่งจำเป็น
หากเราเลือก "การบูรณะบางส่วน" เราจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาเรื้อรังของสะพานไม้ญี่ปุ่นได้ทั้งหมด เช่นเดียวกับการบูรณะ 6 ครั้งก่อนหน้านี้
“การปรับปรุงและบูรณะ” ถือเป็นแบบอย่างที่ประสบความสำเร็จ
ก่อนปี พ.ศ. 2541 ในเขตสถาปัตยกรรมสมัยราชวงศ์เหงียน ณ เมืองเว้ เมืองหลวงเก่า การบูรณะโบราณวัตถุ โดยเฉพาะโบราณวัตถุที่มีโครงสร้างไม้เป็นโครงรับน้ำหนักและผนังอิฐ มักดำเนินการแบบค่อยเป็นค่อยไป กล่าวคือ “ซ่อมแซมเฉพาะส่วนที่เสียหาย” สาเหตุเกิดจากการขาดแคลนเงินทุนและการขาดแนวทางแก้ไขทางเทคนิคที่เหมาะสมในการเลือกวิธีการบูรณะแบบอื่นๆ รวมถึงการ “บูรณะใหม่” ดังนั้น โบราณวัตถุที่ “บูรณะบางส่วน” เหล่านี้จึงยังคงเสื่อมสภาพและรั่วซึมอยู่ชั่วระยะเวลาสั้นๆ ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อภายใน ทำให้หน่วยงานบริหารจัดการโบราณวัตถุเหล่านี้ต้องจัดทำโครงการและของบประมาณเพื่อบูรณะ
ในปีพ.ศ. 2538 เมื่อมูลนิธิโตโยต้าให้ทุนสนับสนุนการบูรณะเจดีย์ฮูตุง (สุสานของกษัตริย์มินห์หมัง) พวกเขาก็ได้แสวงหาทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการบูรณะโบราณวัตถุจากมหาวิทยาลัยนิฮอน (ประเทศญี่ปุ่น) นำโดยศาสตราจารย์ ดร. สถาปนิก ชิเกดะ ยูทากะ พร้อมด้วยคำแนะนำจากช่างฝีมือผู้เชี่ยวชาญ ทาเคชิ ทานากะ (ซึ่งเป็น “สมบัติมนุษย์ที่มีชีวิต” ของญี่ปุ่น) ให้เดินทางมายังเว้เพื่อสนับสนุนทีมช่างฝีมือในเว้ในการบูรณะโบราณวัตถุนี้
กลุ่มผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นแนะนำให้ศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถานเว้เลือกตัวเลือก "การปรับปรุงและรื้อถอน" และได้รับการอนุมัติ
หลังจากบูรณะมานานกว่า 3 ปี พระบรมสารีริกธาตุ Huu Tung Tu ได้รับการบูรณะให้มีรูปลักษณ์ที่เก่าแก่และแข็งแกร่งยิ่งขึ้น Huu Tung Tu ได้กลายเป็น "ต้นแบบ" ของศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถานเว้ เพื่ออ้างอิงและปฏิบัติตามโครงการบูรณะอื่นๆ เช่น พระราชวังซุงอัน, Bi Dinh, ประตู Hien Duc (สุสานกษัตริย์หมินหมัง), พระราชวัง Bieu Duc, ประตู Hong Trach (สุสานกษัตริย์ Thieu Tri), พระราชวัง Ngung Hy, Ta Huu Tung Tu (สุสานกษัตริย์ Dong Khanh)... และเมื่อเร็วๆ นี้ พระราชวัง Thai Hoa (Hoang Thanh), พระราชวัง Hoa Khiem, Minh Khiem Duong (สุสานกษัตริย์ตึ๋งดึ๋ง)... ก็ได้รับการบูรณะโดยใช้วิธีการ "บูรณะ" นี้เช่นกัน
สะพานไม้ญี่ปุ่นได้รับการบูรณะอย่างไร?
มาติดตามคำกล่าวของผู้นำเมืองฮอยอันและทีมบูรณะที่ถูกอ้างถึงในสื่อในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมากัน:
- นายเหงียน ซู (อดีตเลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมืองฮอยอัน): “… โดยหลักการแล้ว หน่วยที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการบูรณะสะพานญี่ปุ่นได้ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างที่ยังใช้งานได้อย่างเต็มที่ นั่นคือ ส่วนประกอบทางสถาปัตยกรรมทั้งหมดที่ยังสามารถใช้งานได้ เช่น ไม้ พื้น ราวบันได... หากมั่นใจว่าเป็นของเดิม ก็จะได้รับการเก็บรักษาไว้ มีเพียงท่อนไม้ผุบางส่วนเท่านั้นที่ได้รับการเปลี่ยนใหม่ สำหรับท่อนไม้ใหม่เหล่านี้ หน่วยก่อสร้างจำเป็นต้องวิจัยและแปรรูปเพื่อให้มีสีใกล้เคียงกับท่อนไม้เดิม แม้กระทั่งการสลักวัน เดือน ปี ลงบนท่อนไม้ใหม่ก็เป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้คนรุ่นหลังได้ทราบถึงวันเวลาที่ได้รับการบูรณะ…” (VTC News, 27 กรกฎาคม 2567)
- นายเหงียน วัน เซิน (ประธานเมืองฮอยอัน): “… ในการบูรณะ โครงสร้างไม้ ลวดลาย และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมดของโบราณสถานยังคงสภาพเดิมไว้อย่างสมบูรณ์ รายละเอียด ลวดลาย ไม้ หรือกระเบื้องที่เสียหายจะถูกเปลี่ยนใหม่ให้เข้ากับสีไม้เดิมเช่นเดียวกับโบราณสถาน… โครงสร้าง รายละเอียดภายใน และลวดลายต่างๆ ยังคงสภาพเดิมเช่นเดียวกับลักษณะเฉพาะของสะพานญี่ปุ่นโบราณ… การตกผลึกจากกาลเวลาหลายร้อยปีไม่สามารถรื้อถอนและแทนที่ด้วยสิ่งใหม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน้าที่ของสะพานญี่ปุ่นยังคงเดิม…” (Dan Viet, 28 กรกฎาคม 2024)
- คุณ Pham Phu Ngoc (ผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการและอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมฮอยอัน): “… มรดกสะพานญี่ปุ่นเป็นองค์ประกอบสำคัญที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของเมืองโบราณฮอยอัน ดังนั้น การสำรวจ วิจัย ประเมินผล การประมวลผลทางเทคนิค และการปรับปรุงเอกสารต่างๆ จึงมั่นใจได้ว่างานบูรณะจะดำเนินการอย่างรอบคอบและเป็นระบบ… สีของระบบหลังคาตกแต่งของสะพานญี่ปุ่นได้รับการบูรณะโดยอ้างอิงจากบางจุดที่ยังคงสีเดิม ประกอบกับผลการวิจัยและการสำรวจงานทางศาสนาแบบดั้งเดิมที่คล้ายคลึงกันในฮอยอัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเสนอผ่านการปรึกษาหารือและอภิปราย…” (Dai Doan Ket, 28 กรกฎาคม 2567)…
นอกจากภาพถ่ายโดยรวมของสะพานญี่ปุ่นและภาพถ่ายรายละเอียดของโครงสร้างไม้ภายในโบราณสถาน ซึ่งสื่อมวลชนและโซเชียลเน็ตเวิร์กได้โพสต์ในช่วงสองวันที่ผ่านมา แสดงให้เห็นว่าทีมงานบูรณะสะพานญี่ปุ่นได้ทำสิ่งที่ถูกต้อง ทำได้ดี โดยยึดหลักการอนุรักษ์และ "ความแท้จริง" ของโบราณสถานสะพานญี่ปุ่นแล้ว ก็ไม่มีอะไรต้องวิพากษ์วิจารณ์หรือดูหมิ่นเลย
ความแท้จริงของมรดกคืออะไร?
ตามเอกสารนาราว่าด้วยความถูกต้องแท้จริง ซึ่งได้รับการรับรองโดยคณะกรรมการมรดกโลกของยูเนสโก ICCROM และ ICOMOS ในการประชุมนาราว่าด้วยความถูกต้องแท้จริง (ภายใต้กรอบอนุสัญญาว่าด้วยมรดกระหว่างประเทศ) ที่จัดขึ้นในเมืองนาราเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2537 คำว่า “ความถูกต้องแท้จริง” หมายความรวมถึงแนวคิดในการออกแบบ วัสดุก่อสร้าง เทคโนโลยีทางเทคนิค วิธีการใช้งาน เวลา พื้นที่ที่ก่อให้เกิดมรดกและคุณค่าต่างๆ... ซึ่งรับประกันไว้ในกระบวนการบูรณะและอนุรักษ์โบราณสถาน” (มาตรา 13 ของเอกสารนาราว่าด้วยความถูกต้องแท้จริง พ.ศ. 2537)
ในระหว่างการบูรณะโบราณสถานสะพานไม้โค้งญี่ปุ่น คณะกรรมการบริหารโครงการและทีมงานบูรณะได้ยึดมั่นในความถูกต้องของโบราณสถานนี้ โดยแสดงให้เห็นผ่านการทำงานและผลลัพธ์การบูรณะที่ฉันได้กล่าวถึงข้างต้น
ขณะเดียวกัน นายเหงียน วัน เซิน (ประธานเมืองฮอยอัน) กล่าวว่า “… ขณะบูรณะสะพานญี่ปุ่น ฝ่ายญี่ปุ่นยังได้ส่งผู้เชี่ยวชาญจากองค์กร JICA ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านวัฒนธรรมญี่ปุ่น ไปให้คำปรึกษาแก่เมืองฮอยอันในการบูรณะสะพานญี่ปุ่นให้มีความแม่นยำสูง…” (Dan Viet, 28 กรกฎาคม 2024) การ “วิพากษ์วิจารณ์ทางออนไลน์” เกี่ยวกับรูปแบบ “สะพานญี่ปุ่นได้รับการบูรณะอย่างผิดพลาด ปรับปรุงให้ทันสมัย ฟื้นฟูใหม่…” โดยผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ ขาดความปรารถนาดี และติดตามกระแสในเครือข่ายสังคมออนไลน์… ไม่น่าพอใจ
บทส่งท้าย
ในช่วงสองปี พ.ศ. 2540 - 2541 ขณะที่ผมกำลังศึกษาอยู่ที่ประเทศญี่ปุ่น ผมได้รับมอบหมายจากองค์กรที่รับผมไปศึกษาต่อที่ศูนย์วิจัยวัฒนธรรมโบราณชิมาเนะเคนโคคุไดบุนกะเซ็นตะ (ศูนย์วิจัยวัฒนธรรมโบราณจังหวัดชิมาเนะ) เพื่อศึกษาค้นคว้าและปฏิบัติงาน ณ แหล่งขุดค้นทางโบราณคดีและแหล่งบูรณะโบราณวัตถุหลายแห่งในชิมาเนะ โอซาก้า และนารา ในบรรดาแหล่งเหล่านั้น ผมได้รับมอบหมายให้ติดตามอย่างใกล้ชิดกับทีมผู้เชี่ยวชาญที่กำลังบูรณะประตูซูซาคุมอน (ประตูนกแดง) ซึ่งเป็นประตูหลักทางทิศใต้ของเฮโจเคียว (เฮโจเคียว) ในเมืองหลวงเก่านารา
เป็นอาคารไม้สองชั้นที่ถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงตามกาลเวลาและสงครามในยุคกลาง (ศตวรรษที่ 18-16) ชาวญี่ปุ่นค้นพบซากปรักหักพังในปี ค.ศ. 1918 และเริ่มกระบวนการวิจัยเพื่อบูรณะ
ในปี พ.ศ. 2536 ชาวญี่ปุ่นได้ตัดสินใจที่จะบูรณะ (ฟุคุเก็น) ซากปรักหักพังของปราสาทสุซาคุมอน
การระบุลักษณะของซากโบราณสถานสุซาคุมอนนั้นเป็นเรื่องยากยิ่ง เนื่องจากไม่มีร่องรอยโครงสร้างหลงเหลืออยู่ อย่างไรก็ตาม จากเอกสารทางประวัติศาสตร์และการค้นพบทางโบราณคดี สถาบันวิจัยมรดกทางวัฒนธรรมแห่งชาตินารา (นาบูเคน) ได้เสนอแบบจำลองเชิงคาดการณ์โดยอ้างอิงจากสถาปัตยกรรมที่คล้ายคลึงกันในที่อื่นๆ และได้ขอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญด้านการอนุรักษ์ นักประวัติศาสตร์ สถาปนิก และประชาชนทั่วไปในนารา โตเกียว โอซาก้า เกียวโต ฯลฯ หลังจากนั้น โครงการบูรณะซากโบราณสถานสุซาคุมอนก็เสร็จสมบูรณ์ด้วยงบประมาณรวม 3.6 พันล้านเยน (ประมาณ 360 พันล้านดองในขณะนั้น) หลังจากดำเนินการมานานกว่า 5 ปี ซากโบราณสถานสุซาคุมอนก็ได้รับการบูรณะให้กลับสู่สภาพเดิม
ที่น่ากล่าวถึงก็คือ หลังจากการบูรณะแล้ว Suzakumon ก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งด้วยสีสันที่สดใสและงดงาม โดยไม่มีใครวิจารณ์ว่า "พระธาตุ Suzakumon อายุ 1,200 ปีนั้นดูเหมือนมีอายุเพียง 1 ปีเท่านั้น"
เอกสารนาราว่าด้วยความถูกต้องแท้จริง ปี 1994 ได้นำเสนอแนวคิด “คุณค่าเชิงองค์ประกอบของมรดก” ในหมวดที่ 6 (ความหลากหลายของมรดกทางวัฒนธรรมที่ดำรงอยู่ตามกาลเวลาและสถานที่) และหมวดที่ 9 (รูปแบบและการออกแบบ วัสดุและแก่นสาร การใช้ประโยชน์และหน้าที่ ประเพณีและเทคนิค สถานที่และสภาพแวดล้อม จิตวิญญาณและความรู้สึก และปัจจัยภายในและภายนอกอื่นๆ) ดังนั้น มรดกทางวัฒนธรรมจึงมีคุณค่าที่มาจากชุมชนผู้สร้าง สืบทอดและพัฒนา ไม่ใช่สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไม่ได้ แต่ถูกเก็บรักษาไว้โดยชุมชนโดยยึดถือความถูกต้องแท้จริง และได้รับการสงวนไว้และยืนยันโดยชุมชน
สีสันใหม่ของสะพานญี่ปุ่นหลังการบูรณะจะ “คงความสงบ” ไว้ได้แม้ผ่านฤดูฝนและแดดเพียงไม่กี่ฤดู สิ่งสำคัญคือคุณค่าหลักของสะพานญี่ปุ่น ทั้งในด้านประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม ศิลปะ คุณค่าทางจิตใจ และคุณค่าการใช้งานในอนาคต ยังคงอยู่กับชุมชน ประเทศชาติ และมนุษยชาติ และจะไม่สูญหายไป
แล้วสะพานญี่ปุ่นหลังการบูรณะจะยังมีอะไรให้ "ฮือฮา" อีกหรือไม่?
ที่มา: https://baoquangnam.vn/trung-tu-chua-cau-co-gi-ma-phai-xon-xao-3138685.html
การแสดงความคิดเห็น (0)