เจ้าของเรือสำราญหวังให้พยากรณ์พายุใกล้เข้ามา แต่ผู้เชี่ยวชาญบอกว่า "เป็นไปไม่ได้"

เจ้าของเรือ สำราญ ในฮาลองและอ่าวลันฮา กล่าวว่าพวกเขาสูญเสียเงินหลายร้อยล้านดองเนื่องจากพายุตาลิม โดยหวังว่าจะมีการพยากรณ์ที่สมจริงมากขึ้น แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า "การพยากรณ์นั้นไม่แม่นยำทั้งหมด"

ในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติแห่งชาติเมื่อเช้าวันที่ 17 กรกฎาคม ได้นำเสนอสถานการณ์จำลองสองสถานการณ์เกี่ยวกับการขึ้นฝั่งของพายุตาลิม สถานการณ์แรก (คาดการณ์ 80%) คือ พายุจะเคลื่อนตัวเข้าสู่พื้นที่ระหว่าง เมืองไฮฟอง และกว๋างนิญ โดยมีการเคลื่อนตัวครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ทางตอนเหนือ ได้แก่ เมืองแทงฮวาและเมืองเหงะอาน ทำให้เกิดฝนตกหนักมากตั้งแต่คืนวันที่ 17 กรกฎาคมถึง 20 กรกฎาคม ภาคเหนือจะมีปริมาณน้ำฝนประมาณ 200-400 มิลลิเมตร โดยบางพื้นที่มีปริมาณน้ำฝนมากกว่า 500 มิลลิเมตร ขณะที่เมืองแทงฮวาและเหงะอานจะมีปริมาณน้ำฝน 100-200 มิลลิเมตร และบางพื้นที่มีปริมาณน้ำฝนมากกว่า 300 มิลลิเมตร

สถานการณ์ที่สอง (20%) คือ หลังจากพายุเคลื่อนผ่านคาบสมุทรเหลยโจว (จีน) แล้ว พายุจะเคลื่อนตัวตามชายฝั่งจีนและเข้าสู่เขตชายแดนเมืองมงไฉ่ติดกับจีน ซึ่งความเป็นไปได้นี้จะทำให้ปริมาณน้ำฝนลดลง สุดท้ายนี้ นี่คือสถานการณ์ที่เป็นจริง

เรือสำราญทอดสมอที่ท่าเรือ Gia Luan เมืองไฮฟอง วันที่ 17 กรกฎาคม ภาพโดย: Pham Ha — เรือสำราญทอดสมอที่ท่าเรือ Gia Luan เมืองไฮฟอง วันที่ 17 กรกฎาคม ภาพโดย: *Pham Ha*

เวลาเที่ยงวันและบ่ายของวันที่ 17 กรกฎาคม เรือท่องเที่ยวในอ่าวฮาลอง ( กว๋างนิญ ) และอ่าวลันฮา (ไฮฟอง) ได้รับคำสั่งให้กลับไปยังศูนย์หลบภัยพายุ ไม่ให้นำนักท่องเที่ยวเข้าเยี่ยมชมอ่าว และให้พักค้างคืนตามกำหนด เวลา 15.00 น. ของวันที่ 18 กรกฎาคม สถานีอุทกอุตุนิยมวิทยาจังหวัดกว๋างนิญได้ออกพยากรณ์อากาศสำหรับคืนวันที่ 18 และ 19 กรกฎาคม โดยมีระดับลมเพียง 2-3 หรือ 3-4 องศาฟาเรนไฮต์ และมีพายุฝนฟ้าคะนองเล็กน้อย เรือสามารถแล่นได้ วันที่ 18 กรกฎาคม การท่าเรือทางน้ำภายในประเทศไฮฟองก็ได้ออกประกาศอนุญาตให้เรือแล่นได้ตั้งแต่เวลา 05.00 น. ของวันที่ 19 กรกฎาคม

แม้ว่าพายุจะอ่อนกำลังลงแล้ว แต่เจ้าของเรือกล่าวว่าพวกเขาได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงเนื่องจากต้องคืนเงินให้นักท่องเที่ยว ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวต่างชาติที่พำนักระยะสั้นในเวียดนาม เจ้าของเรือบางรายกล่าวว่าพวกเขาสูญเสียเงินหลายร้อยล้านด่งในหนึ่งวัน ตัวแทนของสมาคมเรือยอชต์ลันฮากล่าวว่าธุรกิจภายใต้หน่วยงานนี้มีห้องพักรวมประมาณ 800 ห้อง ดังนั้น "ความสูญเสียจึงมหาศาล"

ตัวแทนของบริษัทเจ้าของเรือสำราญสองลำที่ให้บริการทั้งอ่าวฮาลองและเกาะกั๊ตบา กล่าวว่า พวกเขาต้องอาศัยโชคช่วยเพื่อชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นในวันก่อนหน้า พวกเขาได้แจ้งกับแขกผู้เข้าพักว่าวันที่ 19 กรกฎาคมจะ "เป็นไปตามปกติ" ก่อนที่คณะกรรมการบริหารของอ่าวจะประกาศยกเลิกการห้ามเรือเข้าออก

หน่วยงานนี้ให้คำมั่นว่าจะไม่เก็บค่าธรรมเนียมใดๆ (รวมถึงค่าเดินทางด้วยรถยนต์และค่าอาหาร) หากคณะกรรมการบริหารอ่าวไม่อนุญาตให้เรือแล่น หากเกิดเหตุการณ์เลวร้ายขึ้น ธุรกิจจะต้องจ่ายเงินเพิ่มเพื่อชดเชยให้กับลูกค้า

“เราเคยขาดทุนเพราะวิธีนี้มาก่อน แต่เราต้องทำมัน ผมรู้จักเจ้าของเรือคนหนึ่งที่ขาดทุนไปอีกวันหนึ่ง เพราะวันนี้เขาไม่รับผู้โดยสารเลย” เขากล่าว

แม้ว่าเขาจะรู้ว่าการรับรองความปลอดภัยของมนุษย์ในสภาพอากาศเลวร้ายเป็นสิ่งสำคัญ แต่เขายังคงหวังว่าผู้จัดการจำเป็นต้องตัดสินใจที่สมเหตุสมผลและปฏิบัติได้จริงมากขึ้น เพื่อลดผลกระทบต่อหน่วยธุรกิจให้เหลือน้อยที่สุด

คุณหลง เจ้าของเรือสำราญอีกท่านหนึ่งที่เดินทางผ่านเส้นทางอ่าวหลานห่า กล่าวว่าระบบพยากรณ์อากาศในปัจจุบันมีความแม่นยำมากกว่าเดิม อย่างไรก็ตาม “นั่นยังไม่เพียงพอ” เพราะนักธุรกิจต้องการการพยากรณ์อากาศที่แม่นยำที่สุดและการตัดสินใจที่ “คำนึงถึงธุรกิจ” มากขึ้น

นางสาว Le Thi Xuan Lan อดีตรองหัวหน้าแผนกพยากรณ์อากาศของสถานีอุทกอุตุนิยมวิทยาภาคใต้ ให้สัมภาษณ์กับ VnExpress ว่าเธอ "เห็นใจกับความทุกข์ทรมานของธุรกิจต่างๆ ที่ต้องสูญเสียลูกค้า" ในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด แต่ก็ต้องเข้าใจการตัดสินใจจากระดับผู้บริหารด้วยเช่นกัน

คุณหลานยืนยันว่าระบบพยากรณ์อากาศของเวียดนาม “ไม่ล้าสมัย” แม้ว่าจะเทียบไม่ได้กับระบบของประเทศพัฒนาแล้วก็ตาม รัฐบาล “ได้ลงทุนในอุปกรณ์ทันสมัยมากมาย” เช่น เรดาร์ตรวจอากาศและภาพถ่ายเมฆดาวเทียม เพื่อสนับสนุนการพยากรณ์อากาศ ระดับการพยากรณ์อากาศของนักพยากรณ์อากาศอาจเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา “แต่ก็ไม่ได้ด้อยกว่า”

เธอยังกล่าวอีกว่า การพยากรณ์พายุไต้ฝุ่นตาลิมของเวียดนามนั้นใกล้เคียงกับการพยากรณ์ของประเทศต่างๆ เช่น ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และออสเตรเลีย อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเข้าใจว่าพายุไต้ฝุ่น "ไม่ได้เคลื่อนที่เหมือนรถ" แต่ได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย ดังนั้นการพยากรณ์จึงจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

“เราโชคดีที่พายุเคลื่อนตัวขึ้นไปทางจีนแผ่นดินใหญ่มากขึ้น ผลกระทบต่อเวียดนามจึงไม่รุนแรงนัก อย่างไรก็ตาม ต้องย้ำว่าพายุตาลิมมีความรุนแรงมาก เทียบเท่ากับระเบิดปรมาณูหลายร้อยลูก” คุณหลานกล่าว พร้อมชี้ว่าหากพายุ “รุนแรงขึ้นอีกเล็กน้อย” พื้นที่อ่าวฮาลองจะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง

ผู้เชี่ยวชาญท่านนี้กล่าวว่านักธุรกิจไม่ชอบความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูท่องเที่ยว อย่างไรก็ตาม "ในกรณีที่เรือไม่ได้ถูกห้ามเข้าอ่าว และพยากรณ์อากาศก็ถูกต้อง ใครจะโทษธุรกิจได้" คุณลานกล่าวว่า เมื่อเกิดพายุ นักพยากรณ์อากาศจำเป็นต้องคาดการณ์สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด เพื่อลดความเสียหายต่อผู้คนและทรัพย์สินให้น้อยที่สุด

คุณหลาน ยังได้กล่าวถึงปี 2556 ว่า พายุไห่เยี่ยน ซึ่งถือเป็นพายุที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของฟิลิปปินส์ โดยมีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 63,000 ราย กำลังจะพัดขึ้นฝั่ง ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวอีกว่า พายุลูกนี้จะเป็น "พายุที่รุนแรงที่สุดในประวัติศาสตร์" ได้มีการนำมาตรการป้องกันและอพยพหลายมาตรการมาใช้ แบบจำลองการพยากรณ์ทั้งหมดแสดงให้เห็นว่าพายุจะเคลื่อนตัวเข้าสู่เมืองดานัง ผ่านภาคกลาง เคลื่อนตัวขึ้นเหนือ และตาพายุจะเคลื่อนตัวผ่านกรุงฮานอยและห่าซาง อย่างไรก็ตาม มีหลายปัจจัยที่ขัดขวางไม่ให้พายุส่งผลกระทบรุนแรงเท่าที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรก

“ประชาชนและธุรกิจต้องเข้าใจว่าการคาดการณ์นั้นไม่สามารถแม่นยำได้ทั้งหมด มีเพียง 75% เท่านั้นที่ถือว่าถูกต้อง เราต้องปฏิบัติตามขั้นตอนและข้อบังคับของกฎหมาย” เธอกล่าว

ตูเหงียน

ลิงค์ที่มา