ดร.เลือง ฮ่วย นาม สมาชิกสภาที่ปรึกษา การท่องเที่ยว ได้หยิบยกประเด็นดังกล่าวขึ้นหารือในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “การเปิดวีซ่า การฟื้นฟูการท่องเที่ยว” ซึ่งจัดโดยหนังสือพิมพ์ ถั่นเนียน เมื่อวันที่ 10 มีนาคม
เพิ่มเป็น 30 - 45 วัน และอนุญาตให้เข้าและออกได้หลายครั้ง
ดร.เลือง ฮว่าย นาม กล่าวถึงเรื่องการผ่อนปรนวีซ่าว่า เรื่องนี้เป็นเรื่องที่ยาวและถูกพูดถึงกันมาก แต่ประเด็นที่หนังสือพิมพ์ ถั่นเนียน หยิบยกขึ้นมาในวันนี้นั้นแตกต่างออกไป ในบริบทที่ต่างออกไป กล่าวคือ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการบินของเวียดนามทั้งสองประเทศกำลังเผชิญกับความยากลำบากอย่างมากหลังจากการระบาดใหญ่ ซึ่งสาเหตุโดยตรงคือตลาดการท่องเที่ยวระหว่างประเทศฟื้นตัวช้าเกินไปเมื่อเทียบกับก่อนเกิดโควิด-19 เขาตั้งคำถามว่า "เราสามารถทำทุกอย่างเพื่อเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้ ทำไมน่ะเหรอ? เพราะเราไม่มีทางกลับคืนมาได้ ภาพรวมของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวดูมืดมน และจำเป็นต้องมีทางออกเพื่อเปลี่ยนแปลงมัน"
ดร.เลือง ฮ่วย นาม กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “เปิดวีซ่า ฟื้นฟูการท่องเที่ยว” จัดโดยหนังสือพิมพ์ ถั่นเนียน เมื่อเช้าวันที่ 10 มีนาคม
นายนัมกล่าวว่า ในปี 2565 จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนเวียดนามจะอยู่ที่ 1 ใน 5 เมื่อเทียบกับปี 2562 ก่อนเกิดการระบาดใหญ่ เวียดนามต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติเพียง 1 ใน 2 เมื่อเทียบกับประเทศไทย ซึ่งถือเป็นการเปรียบเทียบที่น่าเศร้า เพราะเรามีศักยภาพและข้อได้เปรียบด้านการท่องเที่ยวมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งแหล่งมรดกทางธรรมชาติ วัฒนธรรม และประวัติศาสตร์อันอุดมสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ปีที่แล้ว จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนเวียดนามลดลงเหลือเพียง 1 ใน 3 เมื่อเทียบกับประเทศไทย ปีนี้ หากเราไม่ระมัดระวัง ความเสี่ยงที่จำนวนนักท่องเที่ยวจะลดลงมากยิ่งกว่านี้
ความจริงข้างต้นบังคับให้เราต้องกังวล ไม่ใช่แค่ผิดหวัง หากเรายังคงถอยหลัง อุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวของเวียดนามจะตกอยู่ในอันตรายอย่างใหญ่หลวง เพราะสุขภาพทางการเงินของธุรกิจต่างๆ ย่ำแย่ ธุรกิจการท่องเที่ยว โรงแรม แหล่งท่องเที่ยว และสถานบันเทิงหลายพันแห่งกำลังขาดแคลนนักท่องเที่ยวต่างชาติ ประสบภาวะขาดทุนอย่างหนัก ก่อหนี้สะสม และปลดพนักงาน โรงแรมหลายแห่งกำลังถูกเสนอขายเพื่อนำเงินมาชำระหนี้ธนาคาร" ดร. นัม กล่าว
ในทำนองเดียวกัน สายการบินทุกแห่งในประเทศของเรากำลัง "จมอยู่กับการขาดทุนและหนี้สิน" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ มีผลขาดทุนสะสมมากกว่า 34,000 พันล้านดอง ส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบมากกว่า 10,000 พันล้านดอง และมีความเสี่ยงที่จะถูกเพิกถอนออกจากตลาดหลักทรัพย์ ส่วนสายการบินในเครือแปซิฟิกแอร์ไลน์มีผลขาดทุนสะสมมากกว่า 10,000 พันล้านดอง ซึ่งมากกว่าส่วนของผู้ถือหุ้นถึง 3 เท่า ส่วนสายการบินแบมบูแอร์เวย์สซึ่งเพิ่งเปิดให้บริการได้ไม่นาน ได้เผชิญกับการระบาดของโควิด-19 ทำให้ไม่มีข่าวดีเหมือนแต่ก่อนอีกต่อไป โดยล่าสุดได้ประกาศผลขาดทุนสะสมมากกว่า 16,000 พันล้านดอง จากนั้น Vietjet Air หลังจากประกาศผลกำไรมานานกว่า 10 ปี ก็ขาดทุน 2,170 พันล้านดองในปี 2022 แม้แต่คุณ Nguyen Quoc Ky (ประธานกรรมการบริหารของ Vietravel Corporation) "ฮีโร่" ในวงการการบินในช่วงโควิด-19 ก็ยังกล่าวว่าหลังจากการระบาดใหญ่ สายการบินที่อายุน้อยที่สุดนี้ "เหมือนนกที่ไม่มีขน"
“ส่วนตัวผมไม่เคยพูดว่านโยบายวีซ่าเป็นสาเหตุของปัญหาที่ธุรกิจการท่องเที่ยวและการบินของเวียดนามเผชิญอยู่ อย่างไรก็ตาม หากมีการเปิดนโยบายวีซ่าควบคู่ไปกับการส่งเสริมการท่องเที่ยว จะช่วยกระตุ้นการพัฒนา เศรษฐกิจ ช่วยเหลือธุรกิจการท่องเที่ยว และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการนำเงินตราต่างประเทศเข้ามาในประเทศมากขึ้น” คุณเลือง ฮวย นาม กล่าว
“การช่วยเหลือนักท่องเที่ยวต่างชาติไม่เพียงแต่ช่วยธุรกิจการท่องเที่ยว สายการบิน นักลงทุนอสังหาริมทรัพย์รีสอร์ททั้งระดับพื้นฐานและระดับรองเท่านั้น แต่ยังสร้างโอกาสทางการขายและเพิ่มรายได้ให้กับพ่อค้าแม่ค้าริมทางที่ยากจนอีกด้วย เนื่องจากนักท่องเที่ยวในเมืองท่องเที่ยวมีน้อย ชีวิตความเป็นอยู่ของพวกเขาจึงยากลำบากมากขึ้น เมื่อมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเข้ามามากขึ้น โอกาสในการขายของฝากจากพ่อค้าแม่ค้าริมทางในซาปาก็เพิ่มมากขึ้น และโอกาสที่คนยากจนจะหลุดพ้นจากความยากจนก็มาจากที่นี่เช่นกัน” นายนัมกล่าวเสริม
“ขจัด” ปัญหาบริการวีซ่าอย่างรวดเร็ว
จากนั้น ดร. เลือง ฮว่าย นาม ได้เสนอแนะว่า จำเป็นต้องเพิ่มจำนวนประเทศที่ยกเว้นวีซ่าฝ่ายเดียว ปัจจุบันประเทศไทยได้ยกเว้นวีซ่าให้กับ 68 ประเทศ เวียดนามสามารถเปิดโครงการยกเว้นวีซ่าให้ประเทศไทยได้ โดยเพิ่มระยะเวลาพำนักจาก 15 วัน เป็น 30-45 วัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการอนุญาตให้นักท่องเที่ยวเข้าและออกประเทศได้หลายครั้ง ปัจจุบันนักท่องเที่ยวที่พำนักอยู่ในเวียดนามไม่สามารถเดินทางกลับสิงคโปร์ได้ จึงจำเป็นต้องเดินทางออกนอกประเทศ หากไม่มีนโยบายนี้ สนามบินลองแถ่งในอนาคตจะประสบปัญหาในการผ่านแดน หรือนักท่องเที่ยวจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปทุกคนควรได้รับการยกเว้นวีซ่า ซึ่งเป็นกลุ่มนักท่องเที่ยวที่มีความปลอดภัย มีอารยธรรม และเป็นมิตร ขยายระยะเวลาของโครงการยกเว้นวีซ่าฝ่ายเดียวเป็น 5 ปี เพื่อให้ธุรกิจต่างๆ สามารถทำการตลาด พัฒนาผลิตภัณฑ์ แนะนำ และพัฒนาได้อย่างมั่นใจ..." - คุณนาม เสนอแนะ
บริการวีซ่าท่องเที่ยวบิดเบือนนโยบายวีซ่า และแทนที่จะให้การสนับสนุน บริษัทผู้ให้บริการวีซ่ากลับ "ทรมาน" นักท่องเที่ยวเพื่อให้ได้เงิน
สำหรับผู้เยี่ยมชมจากสหรัฐอเมริกา จีน และอินเดีย (ตลาดการท่องเที่ยวหลักที่มีเที่ยวบินตรงมายังเวียดนาม) เร็วๆ นี้ น่าจะมีข้อตกลงเกี่ยวกับนโยบายวีซ่าทวิภาคีระยะยาวที่มีระยะเวลา 5-10 ปี คล้ายกับวีซ่าระยะยาวที่บางประเทศได้มอบให้กับพลเมืองเวียดนาม
การยกเว้นวีซ่าสำหรับคณะผู้แทนจากต่างประเทศที่เดินทางเข้าเวียดนามเพื่อเข้าร่วมงานไมซ์ การท่องเที่ยวเชิงกอล์ฟ (ตามรายชื่อผู้จัดงานไมซ์และกอล์ฟ) การยกเว้นวีซ่าสำหรับนักท่องเที่ยวและลูกเรือที่เดินทางมาเวียดนามโดยเครื่องบินส่วนตัวเพื่อธุรกิจหรือการท่องเที่ยว จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขให้กลุ่มคนรวยสามารถเข้ามาเพื่อเพิ่มรายได้จากสนามบิน โรงแรมหรู ฯลฯ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขยายประเทศที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ eVisa ยกระดับระบบ eVisa ทั้งในด้านฟีเจอร์และอินเทอร์เฟซเว็บไซต์ และปรับปรุงนโยบาย eVisa อยู่เสมอเพื่อแข่งขันกับประเทศอื่นๆ นโยบายวีซ่าควรได้รับการพิจารณาให้เป็น "เครื่องมือในการแข่งขันเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติให้มาเยือนเวียดนาม"
เขาตั้งข้อสังเกตว่ามีความจำเป็นที่จะต้องส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีจดจำใบหน้าและเครื่องอ่านหนังสือเดินทางในการบริหารจัดการตรวจคนเข้าเมืองสำหรับทั้งชาวเวียดนามและชาวต่างชาติในเร็วๆ นี้ หลายประเทศได้นำเทคโนโลยีเหล่านี้มาใช้แล้ว แม้กระทั่งการประทับตราเข้าออกหนังสือเดินทางและวีซ่าแยกกัน โดยนำการบริหารจัดการทั้งหมดมาใช้โดยอาศัยข้อมูลการตรวจคนเข้าเมือง “ผมเพิ่งเข้าสหรัฐอเมริกา โดยไม่ได้ดูหนังสือเดินทาง เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยชายแดนบอกผมให้มองกล้องแล้วถามคุณนาม ใช่ไหมครับ? แค่นั้นเอง ในความคิดของผม การลงทุนในเทคโนโลยีสมัยใหม่มีความสำคัญอย่างยิ่ง บางครั้งรอยยิ้มก็ไม่ได้สำคัญเท่ากับเทคโนโลยี...” - คุณนามกล่าว
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดร. เลือง ฮว่าย นาม กล่าวว่า "มีปัญหาที่ธุรกิจหลายแห่งดำเนินธุรกิจด้านการท่องเที่ยว แต่กลับให้ความสำคัญกับบริการด้านวีซ่ามากกว่าบริการด้านการท่องเที่ยว ทำให้เกิดความบิดเบือนในอุตสาหกรรม ลูกค้าหลายรายกล่าวว่า บริษัทนี้เสนอราคาวีซ่ารายวัน ค่าบริการแพงกว่าและถูกกว่า... ไม่ใช่ราคาที่รัฐบาลกำหนด แต่เป็นราคาบริการ ซึ่งนำไปสู่ปัญหาการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมระหว่างธุรกิจที่ดำเนินธุรกิจด้านการท่องเที่ยวได้ไม่ดี แต่ให้บริการด้านวีซ่าได้ดี และในทางกลับกัน บริการด้านวีซ่าท่องเที่ยวประเภทนี้กำลังบิดเบือนนโยบายด้านวีซ่า และแทนที่จะสนับสนุน กลับ "ทรมาน" นักท่องเที่ยวเพื่อให้ได้เงิน นโยบายด้านวีซ่าจำเป็นต้อง "ขจัด" ปัญหาเชิงลบนี้"
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)