ตามที่ กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า การขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie มีเป้าหมายที่จะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ลดปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในระดับภูมิภาค และค่อยๆ เสร็จสิ้นการวางแผนโครงข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี
ทางด่วนผาวัน - เกาเกี๋ย มีระยะทางประมาณ 29 กิโลเมตร เริ่มต้นจากกิโลเมตรที่ 182+300 (สี่แยกผาวัน) และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 211+256 (สี่แยกได่เซวียน) มีหน้าตัด 33.5 เมตร ครอบคลุม 6 เลนสำหรับรถยนต์ ระยะที่ 1 เริ่มเก็บค่าผ่านทางในเดือนตุลาคม 2556 และระยะที่ 2 เริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคม 2562
เมื่อวันที่ 7 มีนาคม บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงก่อสร้าง โดยเสนอให้ขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie เป็น 10 - 12 เลนภายใต้แนวทาง PPP
องค์กรนี้ชี้ให้เห็นว่าปริมาณการจราจรบนเส้นทางพัพวัน - เกาเกี๋ยในปัจจุบันมีปริมาณสูงมาก เฉพาะปีที่แล้ว ปริมาณรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ดัดแปลงแล้วในทั้งสองเส้นทางอยู่ที่ประมาณ 85,000 คัน/กลางวันและกลางคืน ซึ่งเกือบสองเท่าของปริมาณการจราจรตามเอกสารการออกแบบ ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 55,400 คัน/กลางวันและกลางคืน
 |
กระทรวงการก่อสร้างเห็นชอบข้อเสนอศึกษาการขยายทางด่วนสายผาบวัน-เกาเกี๋ย เป็น 12 เลน ภายใต้โครงการ PPP ภาพ: Loc Lien |
ดังนั้นการขยายทางด่วนสายผาหวัน-เกาจี้ ให้เป็น 10-12 เลน จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง สอดคล้องกับแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
บริษัทได้เสนอทางเลือกสามทางสำหรับการขยายทางหลวง:
ทางเลือกที่ 1 ขยายจากสี่แยกผาหวันถึงสี่แยกภูทู เพื่อจำกัดพื้นที่ดินและจำกัดผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน เส้นทางที่ขยายจะจัดวางบนสะพานลอยที่วิ่งไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางบนพื้นที่ระหว่างทางหลวงและถนนบริการ
ทางเลือกที่ 2 ขยายจากทางแยกผาหวันถึงทางแยกไดเซวียน โดยเส้นทางที่ขยายจะจัดวางบนสะพานลอยที่วิ่งไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางบนพื้นที่ระหว่างทางหลวงและถนนบริการ
ทางเลือกที่ 3 ขยายจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกไดเซวียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกเข่เฮยที่ผ่านย่านที่อยู่อาศัยหลายแห่ง จะถูกเสนอให้จัดสร้างเป็นสะพานลอยที่วิ่งไปตามเส้นทาง เพื่อจำกัดปริมาณพื้นที่ที่รกร้างและจำกัดผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน
การแสดงความคิดเห็น (0)