Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ต้องใช้เงินมากกว่า 5.7 ล้านล้านดองในการลงทุนระบบท่าเรือด่งนายภายในปี 2573

(DN)- กระทรวงการก่อสร้างได้ออกมติเลขที่ 979/QD-BXD (ลงวันที่ 30 มิถุนายน 2568) เพื่ออนุมัติการวางแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือในจังหวัดด่งนายในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

Báo Đồng NaiBáo Đồng Nai08/07/2025

การขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือฟืกอาน ภาพ: เอกสาร

ตามคำตัดสินนี้ ท่าเรือ ด่งนาย จะครอบคลุมพื้นที่ท่าเทียบเรือของ Phuoc An, Go Dau, Phuoc Thai (บนแม่น้ำ Thi Vai), Nhon Trach, Long Binh Tan (บนแม่น้ำด่งนาย), ท่าเทียบเรือทุ่น, พื้นที่ขนถ่ายสินค้าและพื้นที่จอดเรือ และที่หลบภัยจากพายุ

ตามเป้าหมายการวางแผน ภายในปี 2573 ปริมาณสินค้ารวมที่ผ่านท่าเรือด่งนายจะสูงถึง 39.5-52 ล้านตัน โดยสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์จะมีขนาด 0.96-1.13 ล้าน TEU

ด้านโครงสร้างพื้นฐาน ภายในปี 2573 ท่าเรือด่งนายจะมีท่าเรือรวมทั้งสิ้น 27-29 ท่าเรือ โดยมีท่าเทียบเรือ 49-52 ท่า ความยาวรวมประมาณ 9.7 กม. ถึงมากกว่า 10.3 กม.

วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 อัตราการเติบโตของปริมาณสินค้าผ่านแดนเฉลี่ยอยู่ที่ 3.5-3.8% ต่อปี พร้อมกันนี้ พัฒนาท่าเรือใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการปริมาณสินค้าผ่านแดน

สำหรับการวางแผนพื้นที่ท่าเรือ ในปี 2030 ท่าเรือด่งนายจะมีพื้นที่ท่าเรือ 3 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือฟุกอัน ท่าเรือโกเดา ท่าเรือฟุกไท บนแม่น้ำทิวาย โดยมีท่าเรือ 6-20 แห่ง ท่าเทียบเรือ 20 ท่า ตอบสนองความต้องการสินค้าผ่านแดน 16.5-22.5 ล้านตัน ท่าเรือเญินทรัคมีท่าเรือ 19-21 แห่ง ท่าเทียบเรือ 23-26 แห่ง ตอบสนองความต้องการสินค้าผ่านแดน 14.5-20 ล้านตัน ท่าเรือลองบินห์เติน บนแม่น้ำด่งนายมีท่าเรือ 2 แห่ง ท่าเทียบเรือ 6 ท่า ตอบสนองความต้องการสินค้าผ่านแดน 8.5-9.5 ล้านตัน ขณะเดียวกัน ภายในปี 2050 ท่าเรือใหม่จะได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าผ่านแดน โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 3.5-3.8% ต่อปี

ในส่วนของความต้องการใช้ที่ดินและผิวน้ำ ความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดตามแผนจนถึงปี 2030 อยู่ที่ประมาณ 823 เฮกตาร์ (ไม่รวมพื้นที่พัฒนานิคมอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ ฯลฯ ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ) ขณะเดียวกัน ความต้องการใช้ผิวน้ำทั้งหมดตามแผนจนถึงปี 2030 อยู่ที่มากกว่า 2.4 พันเฮกตาร์ (รวมพื้นที่น้ำอื่นๆ ที่อยู่ในขอบข่ายการบริหารจัดการโดยไม่มีโครงการก่อสร้างทางทะเล)

ด้านความต้องการเงินทุนเพื่อการลงทุน เพื่อก่อสร้างระบบท่าเรือด่งนายให้แล้วเสร็จตามแผนจนถึงปี 2573 จำเป็นต้องใช้เงินกว่า 5.7 ล้านล้านดอง แบ่งเป็นเงินทุนเพื่อโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐประมาณ 5 แสนล้านดอง และเงินทุนเพื่อลงทุนในท่าเรือกว่า 5.2 ล้านล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการขนถ่ายสินค้า)

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-hon-57-ngan-ty-dong-dau-tu-cho-he-thong-cang-bien-dong-nai-den-nam-2030-45b16a1/


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ
พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน
ชาดอกบัว ของขวัญหอมๆ จากชาวฮานอย
เจดีย์กว่า 18,000 แห่งทั่วประเทศตีระฆังและตีกลองเพื่อขอพรให้ประเทศสงบสุขและความเจริญรุ่งเรืองในเช้านี้
ท้องฟ้าของแม่น้ำฮันนั้น 'ราวกับภาพยนตร์' อย่างแท้จริง
นางงามเวียดนาม 2024 ชื่อ ฮา ทรัค ลินห์ สาวจากฟู้เยน
DIFF 2025 - กระตุ้นการท่องเที่ยวฤดูร้อนของดานังให้คึกคักยิ่งขึ้น

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์