ภาพระยะใกล้ของช่วงหลัก 2 ช่วงของสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมเข้าด้วยกัน

บ่ายวันที่ 12 กันยายน สะพานเญินจั๊กหลักสองช่วงแรกได้ปิดอย่างเป็นทางการ โดยเชื่อมต่อเสา P19 - P20 และ P20 - P21 เข้าด้วยกัน สะพานนี้เป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการส่วนประกอบ 1A ของโครงการลงทุนก่อสร้างช่วงเตินวัน - เญินจั๊ก ระยะที่ 1 บนถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

สะพานเญินทราค (แพ็คเกจ CW1) มีความยาว 2,600 เมตร ก่อสร้างโดยบริษัท Kumho E&C (เกาหลีใต้) ด้วยเงินลงทุนรวม 1,618 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 ปัจจุบันความคืบหน้าของโครงการมากกว่า 83% ของแผน ร่นระยะเวลาการก่อสร้างลงประมาณ 4 เดือน

วันนี้จะเทคอนกรีตส่วนต่างๆ แล้วเชื่อมเข้าด้วยกัน (ในภาพคือส่วนที่เชื่อมช่วงหลักทั้ง 2 ช่วงกำลังถูกปิดหลังจากก่อสร้างมา 1 ปี)

นายคู จา คยอง ผู้อำนวยการโครงการ CW1 ผู้รับเหมาก่อสร้างระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติ (E&C) บริษัท คัมโฮ อีเลคทริค จำกัด เปิดเผยว่า หลังจากปิดช่วงก่อสร้างหลัก 2 ช่วงแรกแล้ว ผู้รับเหมาจะเร่งดำเนินการช่วงก่อสร้างเสาหลัก 2 ช่วง คือ B18 และ B22 ให้แล้วเสร็จภายในปี 2567 โดยคาดว่าจะปิดช่วงก่อสร้างที่เหลือได้ภายในต้นปี 2568

นายกู จา คยูง ยืนยันว่า ผู้รับจ้างจะดำเนินการเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างให้เร็วขึ้น และจะเปิดสะพานหนองจอกให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามที่ นายกรัฐมนตรี สั่งการ

ทุกขั้นตอนดำเนินการอย่างระมัดระวัง ภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิด (ในภาพคือคนงานของบริษัทรับเหมาก่อสร้าง Dat Phuong กำลังเทคอนกรีตเพื่อเชื่อมต่อสะพานทั้งสองช่วง)

นอกจากนี้ ยังมีงานก่อสร้างเร่งด่วนอื่นๆ อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างฐานถนน (ฝั่ง ด่งนาย ) มีพื้นที่ 19,000/25,000 ลูกบาศก์เมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 ส่วนโครงสร้างเสา A1, B6, B8, B17, B23, B24, B25 และ B26 จะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

นายเล ดินห์ ฮวง ชวง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 1A (คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan - นักลงทุน) กล่าวว่า ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการส่วนประกอบทั้งหมด 1A อยู่ที่ 67%

หลังจากปิดช่วงที่เหลือในต้นปี 2568 หน่วยงานต่างๆ จะดำเนินการสร้างสะพานให้เสร็จสมบูรณ์ ติดตั้งราวกันตก ติดตั้งไฟส่องสว่าง... เพื่อเริ่มใช้งาน

สำหรับถนนทางเข้า (แพ็กเกจ CW2) ความคืบหน้าเกือบ 45% นครโฮจิมินห์ได้ส่งมอบพื้นที่เสร็จสิ้นแล้ว ขณะที่ด่งนายดำเนินการไปแล้ว 98% คุณชวงกล่าวว่าหน่วยงานก่อสร้างได้ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคไปแล้ว 4 แห่ง และ 7 แห่ง ส่วนที่เหลือจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2567

ปัญหาที่พบบ่อยในปัจจุบันคือการขาดแคลนทรายสำหรับถมฐานราก ผู้รับเหมาได้พยายามหาแหล่งทรายทั้งในและต่างประเทศมาซื้ออย่างจริงจัง ราคาซื้ออาจสูงกว่าราคาตามสัญญา และมีการระดมทุนเพิ่มเติมจากผู้รับเหมาเองเพื่อประกันความก้าวหน้าของโครงการ จนถึงขณะนี้ ทรายสำหรับถมฐานรากได้เดินทางมาถึงพื้นที่ก่อสร้างแล้วถึง 65%" คุณชองกล่าว

โครงการส่วนประกอบ 1A ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 มีความยาวรวม 8.22 กิโลเมตร โดย 6.3 กิโลเมตรผ่านจังหวัดด่งนาย และ 1.92 กิโลเมตรผ่านนครโฮจิมินห์ โครงการนี้มีเงินลงทุนรวมประมาณ 6,900 พันล้านดองเวียดนาม

เมื่อสร้างเสร็จและเปิดใช้งาน สะพาน Nhon Trach มีแนวโน้มที่จะเป็นสะพานเชื่อมนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ ช่วยให้ผู้คนย่นระยะเวลาการเดินทางจากอำเภอ Nhon Trach จังหวัดด่งนาย ไปยังจังหวัด บิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ และในทางกลับกัน

คลิปการปิดสะพานสองช่วงแรกของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ที่ใหญ่ที่สุด โดย: หมี กวีญ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-hop-long-hai-nhip-chinh-cau-nhon-trach-192240912122350252.htm