ภาพระยะใกล้ของทางลอดใต้มูลค่า 8 แสนล้านดองที่กำลังจะเปิดให้สัญจรได้ในเขตทางใต้ของนครโฮจิมินห์

อุโมงค์สาขา HC1 ของโครงการทางแยกถนนเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮูโถ กำลังเร่งดำเนินการให้เปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 31 ธันวาคม

โครงการทางลอดใต้สะพาน Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (เขต 7 นครโฮจิมินห์) มีมูลค่าการลงทุนรวม 830,000 ล้านดอง รวมถึงทางลอดใต้สะพาน 2 แห่งในแต่ละทิศทางบนถนน Nguyen Van Linh โดยอุโมงค์แต่ละแห่งมีความยาว 456 เมตร และมี 3 ช่องจราจร

ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 แพ็คเกจการก่อสร้างทางลอดใต้ทางด่วน HC2 (ทางแยกขวาจากเขต 7 ถึงบิ่ญจันห์) เสร็จสมบูรณ์และเปิดให้สัญจรได้ ช่วยลดปัญหาการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

ขณะนี้กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างทางลอด HC1 เพื่อให้สามารถเปิดการจราจรได้ตามแผนในวันที่ 31 ธันวาคม

เครื่องจักรและอุปกรณ์กำลังดำเนินการสร้างรายการสุดท้ายของสาขา HC1

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างการจราจร (Traffic Board) กล่าวว่า แพ็คเกจก่อสร้างทางลอดใต้ทางด่วน HC1 ได้ดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างอุโมงค์เปิดและอุโมงค์ปิดเรียบร้อยแล้ว ขณะเดียวกัน ยังได้ดำเนินการตัดและย้ายต้นไม้ที่ได้รับผลกระทบภายในพื้นที่โครงการแล้วเสร็จ

ตามบันทึกระบุว่ามีวิศวกร คนงาน และเครื่องจักรมากกว่าร้อยคนทำงานอย่างต่อเนื่องที่ไซต์ก่อสร้าง ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้รับเหมาได้ทำงานเป็น 3 กะเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเสร็จสิ้นภายในปี 2024

อุโมงค์ใต้ดิน HC1 มีความยาว 98 เมตร โดยอุโมงค์ปิดเหนือรถไฟฟ้าสาย 4 มีความยาว 40 เมตร ส่วนอุโมงค์เปิดด้านเขตการแปรรูปส่งออก Tan Thuan มีความยาว 180 เมตร และด้านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ไปทางอำเภอ Binh Chanh) มีความยาว 178 เมตร

ก่อนหน้านี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ทำการสำรวจในสถานที่ก่อสร้าง และขอให้ผู้ลงทุนเร่งรัดและสั่งให้ผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้าง เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า เร่งดำเนินการส่วนที่เหลือของโครงการให้เสร็จสิ้นโดยด่วน จัดทำแผนโดยละเอียดเกี่ยวกับเวลาการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ และให้แน่ใจว่าเส้นทางทั้งหมดจะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2567

นอกจากนี้ ผู้นำเมืองยังได้ขอให้ผู้ลงทุนทำงานร่วมกับบริษัทไฟฟ้าเมือง คณะกรรมการจัดการโครงการจำหน่ายไฟฟ้าเมือง และบริษัทไฟฟ้า Tan Thuan เพื่อเร่งดำเนินการก่อสร้างสถานีหม้อแปลง (ความจุเทียบเท่า 400kVA) เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะมีแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่เสถียรและยั่งยืนเพื่อรองรับการทำงานของสถานีสูบน้ำ ระบบไฟ และกล้องวงจรปิดของโครงการ

ในช่วงระยะเวลาก่อสร้างที่เหลือของโครงการ ตำรวจนครบาลและทีมตำรวจจราจรไซง่อนใต้ยังได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับฝ่ายจราจรเพื่อสนับสนุนการควบคุมจราจรในพื้นที่ก่อสร้างโครงการ เพื่อให้การจราจรสะดวกและปลอดภัย

เมื่อทางลอดใต้ทั้งสองแห่งที่สี่แยกนี้สร้างเสร็จ จะทำให้ผู้คนสัญจรไปมาได้สะดวกมากขึ้น ร่วมกับสะพาน Rach Dia (ที่เปิดให้สัญจรได้แล้ว) และสะพาน Phuoc Long (ที่กำลังจะเปิดให้สัญจรได้เร็วๆ นี้) ภาพรวมการจราจรทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์จะมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความเชื่อมโยงด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-ham-chui-800-ty-sap-thong-xe-phia-nam-tphcm-192241223214131616.htm