กระทรวงคมนาคม ตั้งเป้าปี 68 สำเร็จภารกิจสำคัญหลายประการ

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh เพิ่งออกแผนการเคลื่อนไหวจำลองปี 2025 โดยระบุภารกิจสำคัญหลายประการอย่างชัดเจนที่จำเป็นต้องมุ่งเน้นในการดำเนินการ

เริ่มโครงการไปแล้ว 19 โครงการ เสร็จสิ้นแล้ว 50 โครงการ

แผนดังกล่าวระบุว่า: ปี 2568 ถือเป็นปีที่สำคัญเป็นพิเศษ เป็นปีแห่งการเร่งความเร็ว การเข้าถึงเส้นชัย และการบรรลุเป้าหมายของการประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในช่วงปี 2564-2568 ได้สำเร็จ

กระทรวงคมนาคม (MOT) ระบุว่าปีนี้เป็นปีที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ ซึ่งต้องอาศัยความมุ่งมั่นสูง การประสานงานอย่างใกล้ชิด และความคิดสร้างสรรค์ในการคิดและการกระทำเพื่อดำเนินการภารกิจทางการเมืองที่สำคัญของภาคส่วนนี้ต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างก้าวกระโดด อันจะช่วยให้บรรลุความปรารถนาในการพัฒนาประเทศที่เจริญรุ่งเรืองและเข้มแข็ง

กระทรวงคมนาคมมุ่งเร่งดำเนินโครงการ 19 โครงการ และแล้วเสร็จ 50 โครงการ ภายในปี 68

แผนการเคลื่อนไหวจำลองสำหรับปี 2568 ได้รับการพัฒนาโดยกระทรวงคมนาคมภายใต้แนวคิด มุ่งมั่นในการคิดค้น สร้างสรรค์ ปรับปรุงประสิทธิภาพ ประหยัด ต่อต้านการสิ้นเปลือง ต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคการเมืองทุกระดับสู่การประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 14 การประชุมใหญ่จำลองรักชาติทุกระดับ และการประชุมใหญ่จำลองรักชาติแห่งชาติครั้งที่ 11

เป้าหมายสำคัญประการแรกที่กระทรวงคมนาคมระบุไว้ คือ การสร้างสถาบันเพื่อให้การร่างกฎหมาย มติ คำสั่ง คำสั่ง หนังสือเวียน และโครงการต่าง ๆ ตามแผนงานของ รัฐบาล มีความก้าวหน้าและมีคุณภาพในปี 2568

กระทรวงคมนาคมมุ่งมั่นที่จะให้การขนส่งเป็นไปอย่างราบรื่น ปลอดภัย สะดวก รวดเร็ว ให้บริการประชาชนและธุรกิจต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที ปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นประมาณ 9% ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 8% เมื่อเทียบกับปี 2567 ปริมาณสินค้าหมุนเวียนเพิ่มขึ้นประมาณ 9% ผู้โดยสารหมุนเวียนเพิ่มขึ้นประมาณ 10% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2567 ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือของเวียดนามในปี 2568 เพิ่มขึ้นประมาณ 4% เมื่อเทียบกับปี 2567

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน กระทรวงคมนาคมได้ตั้งเป้าที่จะเริ่มโครงการ 19 โครงการ และดำเนินการให้แล้วเสร็จ 50 โครงการ โดยโครงการที่ดำเนินการแล้วเสร็จ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบ การเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก และทำงานร่วมกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการโครงการทางด่วนหลายโครงการให้แล้วเสร็จ เพื่อบรรลุเป้าหมายในการดำเนินการให้ทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. เสร็จสิ้นและเชื่อมต่อถนน โฮจิมินห์ โดยพื้นฐานแล้ว และโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่นเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้ว

ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมมุ่งเบิกจ่ายแผนลงทุนและงบประมาณที่จัดสรรไว้ได้มากกว่าร้อยละ 95

เพื่อบรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น กระทรวงคมนาคมจะเน้นการทบทวนและร่างเอกสารกฎหมายเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและมีคุณภาพ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการบริหารจัดการภาครัฐ ลดขั้นตอนทางการบริหารงาน สร้างความสะดวกสบายสูงสุดแก่ประชาชนและภาคธุรกิจ และส่งเสริมการกระจายอำนาจและมอบอำนาจให้ท้องถิ่นอย่างทั่วถึง ภายใต้คำขวัญ "ท้องถิ่นตัดสินใจ ท้องถิ่นทำ ท้องถิ่นรับผิดชอบ"

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน กระทรวงคมนาคมจะเน้นระดมทรัพยากรทุกด้านเพื่อดำเนินการก่อสร้างอย่างมุ่งมั่น เพื่อให้โครงการต่างๆ ดำเนินไปอย่างมีความก้าวหน้าและมีคุณภาพ โดยเฉพาะโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญของภาคขนส่ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เน้นเร่งรัดให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ในช่วงปี 2564-2568 และโครงการทางด่วนอื่นๆ ในช่วงพีคจำลอง “500 วัน 5 คืน จำลองสร้างทางด่วน 3,000 กม.” ที่นายกรัฐมนตรีเปิดตัว

พร้อมกันนี้ ได้ดำเนินขั้นตอนเตรียมการลงทุนให้ครบถ้วน เพื่อเริ่มโครงการที่วางแผนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 เช่น โครงการนครโฮจิมินห์ - ชอนถั่น, โครงการกามโล - ลาซอน, โครงการลาซอน - ตุ้ยกู้, ทางด่วนสายโชมอย - บั๊กกัน, ทางด่วนสายมีอัน - กาวหลาน ระยะที่ 1

เร่งลงทุนระบบติดตามและควบคุมการจราจร รวมถึงระบบพักรถบนทางด่วนให้ทำงานได้สอดประสานและมีประสิทธิภาพ โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 2 ปี 2568

ในส่วนของทางรถไฟนั้นจะเน้นไปที่การจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยเน้นไปที่การพัฒนามติของรัฐบาลในการปฏิบัติตามมติของรัฐสภาและพระราชกฤษฎีกาที่กำหนดกลไกเฉพาะที่รัฐสภาให้ความเห็นชอบ

เร่งดำเนินการวางแผนรายละเอียดเส้นทางทั้ง 2 เส้นทาง ฮานอย-ด่งดัง ไฮฟอง-ฮาลอง-ม่งกาย ศึกษาเส้นทางรถไฟ โฮจิมินห์-กานเทอ เบียนฮวา-วุงเต่า ลองทานห์-ทูเทียม และเขตตะวันออกของฮานอย

ดำเนินขั้นตอนให้ครบถ้วนในการเริ่มดำเนินโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง; ทบทวนและจัดระเบียบการดำเนินโครงการที่หยุดชะงักหรือล่าช้ากว่ากำหนดอย่างเร่งด่วนเพื่อป้องกันการสูญเปล่า โดยเฉพาะโครงการสายฮานอย-เยนเวียน-ผาลาย-ไกหลาน; โครงการปรับปรุงศูนย์ควบคุมรถไฟ (OCC)

ในภาคการบิน กระทรวงคมนาคมมุ่งมั่นที่จะสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 - เตินเซินเญิ้ตให้แล้วเสร็จและนำไปใช้งานได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 และปรับใช้โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 ให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่ต้องการ

กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้หน่วยงานและองค์กรในสังกัดกระทรวงดำเนินการตามแนวทางส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐอย่างมุ่งมั่นและพร้อมกัน โดยมอบหมายความรับผิดชอบให้ผู้นำ โดยให้ภารกิจการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐเป็นหนึ่งในเกณฑ์สำคัญในการประเมินระดับการเสร็จสิ้นภารกิจในปี 2568

การปรับโครงสร้างการขนส่ง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

นอกจากนี้ ในแผนจำลองที่ออกใหม่ กระทรวงคมนาคมยังได้ตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการบังคับใช้กฎระเบียบในกฎหมายจราจร กฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย และเอกสารทางกฎหมายในด้านการขนส่ง และการฝึกอบรมและการทดสอบผู้ขับขี่

ปรับใช้โซลูชันอย่างสอดประสานกันเพื่อปรับปรุงคุณภาพการดำเนินการขนส่งและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ดำเนินการปรับโครงสร้างตลาดการขนส่งต่อไปเพื่อลดส่วนแบ่งการตลาดของการขนส่งทางถนนและเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดของการขนส่งทางน้ำ ทางทะเล ทางรถไฟ และทางอากาศ

กระทรวงคมนาคมจะจัดทำรายงานเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่อเสนอนโยบายส่งเสริมการเปลี่ยนรถยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าในเส้นทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดและเส้นทางรถโดยสารประจำทางประจำทาง ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามแนวทางส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำและทางน้ำ-ทะเล

ในด้านการรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะส่งเสริมการกระจายอำนาจและมอบอำนาจให้ท้องถิ่นเพื่อส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นให้สอดคล้องกับความต้องการพัฒนาและนวัตกรรมแห่งชาติ

กระทรวงคมนาคมพร้อมพัฒนาระบบเอกสารกฎหมาย มาตรฐาน และบรรทัดฐานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น พร้อมทั้งเสริมสร้างทิศทาง การบริหาร จัดการ แนวทางการตรวจสอบและการกำกับดูแลการดำเนินการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งให้เข้มแข็งขึ้น เพื่อให้สามารถบริหารจัดการอย่างเคร่งครัด ปรับปรุงคุณภาพงาน ให้มีอายุการใช้งานยาวนานและยั่งยืน และส่งเสริมประสิทธิภาพของแหล่งเงินทุน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานด้านการจัดองค์กร กระทรวงคมนาคมเน้นการแก้ไขความต้องการและภารกิจที่สำคัญและเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดำเนินการตามนโยบายการควบรวม จัดระเบียบ และปรับปรุงกลไกการจัดองค์กรอย่างเร่งด่วน การลดการจัดองค์กรภายใน การทำให้กระบวนการมีประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และประสิทธิผลสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลกลาง ทิศทางของคณะกรรมการอำนวยการกลางเรื่องการสรุปมติที่ 18 ของคณะกรรมการกลางพรรคชุดที่ 12 และทิศทางของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี

ในด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และสิ่งแวดล้อม กระทรวงคมนาคมจะส่งเสริมการค้นคว้าวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ในการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง รวมไปถึงการดำเนินการนำร่องการขยายพื้นที่ทรายทะเลสำหรับโครงการขนส่งและก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง การวิจัยเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงเพื่อให้คำปรึกษาและเสนอความคิดเห็นในระหว่างกระบวนการก่อสร้างโครงการ โดยเฉพาะการปรับปรุงระบบมาตรฐานรถไฟความเร็วสูงให้สมบูรณ์แบบอย่างค่อยเป็นค่อยไป

พร้อมกันนี้ ดำเนินการตามแผนดำเนินงานตามยุทธศาสตร์การพัฒนาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและนวัตกรรม ถึงปี 2030 ของอุตสาหกรรมการขนส่ง และดำเนินการวิจัยและให้คำแนะนำด้านระบบการจัดการการจราจรบนถนน และระบบขนส่งอัจฉริยะอย่างต่อเนื่อง

ปฏิบัติตามแผนงานสำหรับการนำมาตรฐานการปล่อยมลพิษมาใช้กับยานยนต์นำเข้า รถยนต์ที่ผลิตขึ้น และรถยนต์ประกอบ ปฏิบัติตามแนวทางทางเทคนิคที่สมบูรณ์สำหรับการวัด การรายงาน และการประเมินการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการสำรวจก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่ง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm