ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม นาย Tran Quy Kien และผู้นำหน่วยงานในกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง
ในด้านท้องถิ่น นายเล ตรวง เซิน รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัด บิ่ญเฟื้อก และนายเล ตรวง เซิน รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนง พร้อมด้วยผู้นำจากกรม สาขา และท้องถิ่น เข้าร่วม
ในการประชุม รองรัฐมนตรี Tran Quy Kien เน้นย้ำว่า รัฐบาล ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการลงทุนในโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง
ในจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนง โครงการทางด่วนสายจางเกียน - ชอนถัน กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการและได้รับการระบุว่าเป็นโครงการสำคัญ
โครงการทางด่วนสายนี้บางส่วนจะผ่านพื้นที่การวางแผนสำหรับการสำรวจ ใช้ประโยชน์ แปรรูป และใช้แร่ธาตุและแหล่งสำรองแร่ธาตุ
รัฐบาลได้สั่งการให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมประสานงานกับทั้ง 2 ท้องถิ่นเพื่อขจัดปัญหาอุปสรรคและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้โครงการดำเนินไปได้อย่างราบรื่น
ดั๊กนงได้ตรวจสอบความต้องการวัสดุสำหรับช่วงทางด่วนที่ผ่านจังหวัดแล้ว โดยจังหวัดได้คำนวณความต้องการโครงการส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางบริการ สะพานลอย และการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่สำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัด
ทางด่วนสายเกียงเกีย-ชนถันมีความยาวมากกว่า 124 กิโลเมตร โดย 23 กิโลเมตรผ่านดั๊กนง จังหวัดดั๊กนงได้ตรวจสอบและระบุว่าทางด่วนสายนี้ยาวประมาณ 19.5 กิโลเมตรผ่านเหมืองบ็อกไซต์ในหนานโก ซึ่งได้รับการสำรวจและอนุมัติให้เป็นแหล่งสำรองแล้ว
Dak Nong เสนอให้กลุ่มอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่แห่งชาติเวียดนามเริ่มทำเหมืองในเร็วๆ นี้ เพื่อจะมีที่ดินเพียงพอต่อการดำเนินโครงการ
ในจังหวัดบิ่ญเฟื้อก คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกแผนการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และความต้องการแร่ธาตุเป็นวัตถุดิบสำหรับโครงการสำคัญในพื้นที่
ในส่วนของหินก่อสร้าง ความต้องการทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh ซึ่งผ่านจังหวัด Binh Phuoc อยู่ที่ประมาณ 4.5 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้ทรายก่อสร้างประมาณ 0.8 ล้าน ลูกบาศก์เมตร และต้องใช้ดินฝังกลบประมาณ 11 ล้าน ลูกบาศก์เมตร คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Binh Phuoc ได้วางแผนสร้างสถานที่ 17 แห่งให้เป็นที่ฝังกลบขยะเพื่อใช้ในโครงการ
จากการตรวจสอบ จังหวัดบิ่ญเฟื้อกพบว่าทางด่วนผ่านพื้นที่ประมาณ 150 เฮกตาร์ที่วางแผนไว้สำหรับเหมืองสำรวจและแหล่งสำรองบ็อกไซต์ที่ได้รับการอนุมัติ พื้นที่บางส่วนมีการทับซ้อนระหว่างการวางแผนเหมืองฝังกลบ สถานที่ทิ้งขยะ และการวางแผนเหมืองที่ยังไม่ได้สำรวจและแหล่งสำรองบ็อกไซต์
ในการประชุม ผู้นำจากกรม สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เสนอคำแนะนำหลายประการต่อผู้นำของกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ในส่วนของแร่ธาตุทั่วไป ทั้งสองจังหวัดยืนยันว่าแหล่งที่มาของวัตถุดิบตรงตามความต้องการในการก่อสร้างทางหลวง
ผู้นำทั้งสองจังหวัดกล่าวว่า การขุดและกู้คืนแร่บ็อกไซต์ในพื้นที่ทับซ้อนนั้นไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากมีปริมาณน้อย ต้นทุนสูง และมีความเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ
ดังนั้นทั้งสองจังหวัดจึงได้ขอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม พิจารณาตัดสินใจว่าจะใช้ประโยชน์ตามอำนาจหน้าที่ของตนหรือไม่
ในการประชุมมีตัวแทนผู้นำหน่วยงานของกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และกระทรวงก่อสร้าง ตอบคำถามจากทั้งสองจังหวัด
รองรัฐมนตรี Tran Quy Kien กล่าวว่าทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh เป็นโครงการสำคัญระดับประเทศของภาคการขนส่ง นายกรัฐมนตรีมีความสนใจเป็นพิเศษที่จะสั่งให้โครงการเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2025 เพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญของประเทศ
ทางด่วนเจียงเกีย-ชนถันเป็นโครงการที่เตรียมการไว้ตั้งแต่เนิ่นๆ โดยจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนง โครงการนี้ดำเนินการในภายหลัง ดังนั้นจึงได้เรียนรู้จากประสบการณ์ของทางด่วนที่ลงทุนไปแล้ว
โดยพื้นฐานแล้ว ได้มีการเสนอนโยบายเฉพาะเจาะจงและรวมอยู่ในมติของรัฐสภา รัฐบาลได้กำหนดทิศทางที่ชัดเจนเพื่อให้สามารถดำเนินการโครงการนี้ให้แล้วเสร็จและนำไปใช้ให้เกิดประโยชน์ในการพัฒนาประเทศโดยรวมได้ในเร็วๆ นี้
ในส่วนของวัสดุก่อสร้างทั่วไป รองปลัดกระทรวง Tran Quy Kien ชื่นชมทั้งสองจังหวัดที่ดำเนินการตรวจสอบความต้องการอย่างจริงจังและมีแผนที่จะจัดสรรวัสดุเหล่านี้ให้กับทางหลวง
อย่างไรก็ตาม ทั้งสองจังหวัดจำเป็นต้องมีแผนสำรองและคำนวณระยะการวางแผนที่เหมาะสมเพื่อการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักอันเกิดจากการขาดแคลนวัสดุ
ประเด็นที่จังหวัดทั้งสองกังวลเป็นพิเศษคือจะเรียกคืนบ็อกไซต์บนทางหลวงหรือไม่ ทั้งสองจังหวัดได้รายงานอย่างละเอียดและชัดเจนแล้ว และยืนยันว่าการเรียกคืนไม่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเห็นด้วยอย่างยิ่งกับการประเมินนี้
กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้กำหนดอำนาจในการตัดสินใจว่าจะนำแร่บ็อกไซต์กลับคืนหรือไม่ โดยรองปลัดกระทรวงได้ขอให้ทั้งสองจังหวัดจัดทำรายงานเฉพาะและตกลงที่จะเสนอไม่นำแร่บ็อกไซต์มาใช้ในพื้นที่โครงการทางด่วน เพื่อให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมมีพื้นฐานในการตัดสินใจและดำเนินการ
“กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมยืนยันว่าปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับการวางแผนวัสดุและแร่ธาตุของทางด่วนสายเกียงเกีย-ชนถันจะได้รับการแก้ไข โดยมีเป้าหมายเพื่อนำโครงการไปใช้ในเร็วๆ นี้ เร่งความคืบหน้าและทำให้โครงการแล้วเสร็จ ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาประเทศ” รองรัฐมนตรีทราน กวี เกียน กล่าวเน้นย้ำ
ที่มา: https://baodaknong.vn/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-248036.html
การแสดงความคิดเห็น (0)