การจัดหาแหล่งวัตถุดิบสำหรับการก่อสร้างทางด่วนเกียงเกี๋ย

ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม นาย Tran Quy Kien และผู้นำหน่วยงานในกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง

ในด้านท้องถิ่น นายเล ตรวง เซิน รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัด บิ่ญเฟื้อก และนายเล ตรวง เซิน รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนง พร้อมด้วยผู้นำจากกรม สาขา และท้องถิ่น เข้าร่วม

เอ 352A1681 — รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม นาย Tran Quy Kien และคณะทำงานร่วมกับสองจังหวัดคือ จังหวัดบิ่ญเฟื้อกและ จังหวัดดั๊กนง

ในการประชุม รองรัฐมนตรี Tran Quy Kien เน้นย้ำว่า รัฐบาล ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการลงทุนในโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง

ในจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนง โครงการทางด่วนสายจางเกียน - ชอนถัน กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการและได้รับการระบุว่าเป็นโครงการสำคัญ

โครงการทางด่วนสายนี้บางส่วนจะผ่านพื้นที่การวางแผนสำหรับการสำรวจ ใช้ประโยชน์ แปรรูป และใช้แร่ธาตุและแหล่งสำรองแร่ธาตุ

รัฐบาลได้สั่งการให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมประสานงานกับทั้ง 2 ท้องถิ่นเพื่อขจัดปัญหาอุปสรรคและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้โครงการดำเนินไปได้อย่างราบรื่น

เอ 352A1706 — ผู้อำนวยการกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจังหวัดดั๊กนง นายทราน วัน ดิว รายงานเกี่ยวกับทรัพยากรแร่ธาตุสำหรับโครงการทางด่วนเกียงเกีย-ชนถัน

ดั๊กนงได้ตรวจสอบความต้องการวัสดุสำหรับช่วงทางด่วนที่ผ่านจังหวัดแล้ว โดยจังหวัดได้คำนวณความต้องการโครงการส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางบริการ สะพานลอย และการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่สำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัด

ทางด่วนสายเกียงเกีย-ชนถันมีความยาวมากกว่า 124 กิโลเมตร โดย 23 กิโลเมตรผ่านดั๊กนง จังหวัดดั๊กนงได้ตรวจสอบและระบุว่าทางด่วนสายนี้ยาวประมาณ 19.5 กิโลเมตรผ่านเหมืองบ็อกไซต์ในหนานโก ซึ่งได้รับการสำรวจและอนุมัติให้เป็นแหล่งสำรองแล้ว

Dak Nong เสนอให้กลุ่มอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่แห่งชาติเวียดนามเริ่มทำเหมืองในเร็วๆ นี้ เพื่อจะมีที่ดินเพียงพอต่อการดำเนินโครงการ

352A1693 ครับ — นายเล ตรวง เซิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อก ยืนยันว่าทางด่วนสายเกียงเกีย-ชนถันเป็นโครงการที่สำคัญ และจังหวัดให้ความสำคัญและกำกับดูแลโครงการนี้เป็นพิเศษ

ในจังหวัดบิ่ญเฟื้อก คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกแผนการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และความต้องการแร่ธาตุเป็นวัตถุดิบสำหรับโครงการสำคัญในพื้นที่

ในส่วนของหินก่อสร้าง ความต้องการทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh ซึ่งผ่านจังหวัด Binh Phuoc อยู่ที่ประมาณ 4.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ต้องใช้ทรายก่อสร้างประมาณ 0.8 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} และต้องใช้ดินฝังกลบประมาณ 11 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Binh Phuoc ได้วางแผนสร้างสถานที่ 17 แห่งให้เป็นที่ฝังกลบขยะเพื่อใช้ในโครงการ

เอ 352A1729 — นายไม วัน ฟาน ผู้อำนวยการกรมจัดการที่ดิน (กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม) ตอบข้อซักถามบางประเด็นที่เป็นข้อกังวลของทั้งสองจังหวัดในเรื่องที่ดิน

จากการตรวจสอบ จังหวัดบิ่ญเฟื้อกพบว่าทางด่วนผ่านพื้นที่ประมาณ 150 เฮกตาร์ที่วางแผนไว้สำหรับเหมืองสำรวจและแหล่งสำรองบ็อกไซต์ที่ได้รับการอนุมัติ พื้นที่บางส่วนมีการทับซ้อนระหว่างการวางแผนเหมืองฝังกลบ สถานที่ทิ้งขยะ และการวางแผนเหมืองที่ยังไม่ได้สำรวจและแหล่งสำรองบ็อกไซต์

ในการประชุม ผู้นำจากกรม สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เสนอคำแนะนำหลายประการต่อผู้นำของกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ในส่วนของแร่ธาตุทั่วไป ทั้งสองจังหวัดยืนยันว่าแหล่งที่มาของวัตถุดิบตรงตามความต้องการในการก่อสร้างทางหลวง

เอ 352A1743 — นายทราน ฟอง รองผู้อำนวยการกรมธรณีวิทยาและแร่ธาตุของเวียดนาม (กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม) เสนอว่าทั้งสองจังหวัดควรมีแผนสำรองสำหรับแร่ธาตุที่ใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทางหลวง

ผู้นำทั้งสองจังหวัดกล่าวว่า การขุดและกู้คืนแร่บ็อกไซต์ในพื้นที่ทับซ้อนนั้นไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากมีปริมาณน้อย ต้นทุนสูง และมีความเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

ดังนั้นทั้งสองจังหวัดจึงได้ขอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม พิจารณาตัดสินใจว่าจะใช้ประโยชน์ตามอำนาจหน้าที่ของตนหรือไม่

ในการประชุมมีตัวแทนผู้นำหน่วยงานของกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และกระทรวงก่อสร้าง ตอบคำถามจากทั้งสองจังหวัด

b9e44b(2).jpg — รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงกล่าวว่า การใช้ประโยชน์จากบ็อกไซต์ไม่ได้ผลทางเศรษฐกิจและอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของทางด่วนสายจางเกีย-ชอนถัน

รองรัฐมนตรี Tran Quy Kien กล่าวว่าทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh เป็นโครงการสำคัญระดับประเทศของภาคการขนส่ง นายกรัฐมนตรีมีความสนใจเป็นพิเศษที่จะสั่งให้โครงการเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2025 เพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญของประเทศ

ทางด่วนเจียงเกีย-ชนถันเป็นโครงการที่เตรียมการไว้ตั้งแต่เนิ่นๆ โดยจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนง โครงการนี้ดำเนินการในภายหลัง ดังนั้นจึงได้เรียนรู้จากประสบการณ์ของทางด่วนที่ลงทุนไปแล้ว

โดยพื้นฐานแล้ว ได้มีการเสนอนโยบายเฉพาะเจาะจงและรวมอยู่ในมติของรัฐสภา รัฐบาลได้กำหนดทิศทางที่ชัดเจนเพื่อให้สามารถดำเนินการโครงการนี้ให้แล้วเสร็จและนำไปใช้ให้เกิดประโยชน์ในการพัฒนาประเทศโดยรวมได้ในเร็วๆ นี้

เอ 352A1675 — รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม นาย Tran Quy Kien ตอบคำถามที่เกี่ยวข้องกับแร่ธาตุที่ใช้เป็นวัสดุก่อสร้างบนทางด่วนสาย Gia Nghia-Chon Thanh

ในส่วนของวัสดุก่อสร้างทั่วไป รองปลัดกระทรวง Tran Quy Kien ชื่นชมทั้งสองจังหวัดที่ดำเนินการตรวจสอบความต้องการอย่างจริงจังและมีแผนที่จะจัดสรรวัสดุเหล่านี้ให้กับทางหลวง

อย่างไรก็ตาม ทั้งสองจังหวัดจำเป็นต้องมีแผนสำรองและคำนวณระยะการวางแผนที่เหมาะสมเพื่อการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักอันเกิดจากการขาดแคลนวัสดุ

ประเด็นที่จังหวัดทั้งสองกังวลเป็นพิเศษคือจะเรียกคืนบ็อกไซต์บนทางหลวงหรือไม่ ทั้งสองจังหวัดได้รายงานอย่างละเอียดและชัดเจนแล้ว และยืนยันว่าการเรียกคืนไม่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเห็นด้วยอย่างยิ่งกับการประเมินนี้

เอ 352A1802 — รองปลัดกระทรวง Tran Quy Kien ยืนยันว่าเขาจะขจัดความยากลำบากทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับวัสดุเพื่อให้ทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh สามารถใช้งานได้ราบรื่นและสร้างเสร็จในเร็วๆ นี้

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้กำหนดอำนาจในการตัดสินใจว่าจะนำแร่บ็อกไซต์กลับคืนหรือไม่ โดยรองปลัดกระทรวงได้ขอให้ทั้งสองจังหวัดจัดทำรายงานเฉพาะและตกลงที่จะเสนอไม่นำแร่บ็อกไซต์มาใช้ในพื้นที่โครงการทางด่วน เพื่อให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมมีพื้นฐานในการตัดสินใจและดำเนินการ

“กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมยืนยันว่าปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับการวางแผนวัสดุและแร่ธาตุของทางด่วนสายเกียงเกีย-ชนถันจะได้รับการแก้ไข โดยมีเป้าหมายเพื่อนำโครงการไปใช้ในเร็วๆ นี้ เร่งความคืบหน้าและทำให้โครงการแล้วเสร็จ ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาประเทศ” รองรัฐมนตรีทราน กวี เกียน กล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://baodaknong.vn/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-248036.html