อินโดนีเซียเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงสายแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กม./ชม. ช่วยเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่งระหว่างเมืองใหญ่ๆ ของประเทศ
 |
| ประธานาธิบดีโจโก วิโดโด แสดงความยินดีและภาคภูมิใจกับความสำเร็จครั้งสำคัญของภาคการขนส่งของอินโดนีเซีย (ที่มา: ซินหัว) |
พิธีเปิดงานเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม มีประธานาธิบดีโจโก วิโดโด สุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง อิรานา รัฐมนตรีในคณะรัฐมนตรี และสื่อมวลชนหลายหน่วยเข้าร่วม
ในสุนทรพจน์เปิดงาน นายกรัฐมนตรีวิโดโดได้แสดงความภาคภูมิใจต่อรถไฟความเร็วสูงขบวนแรกในอินโดนีเซียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 350 กม./ชม. ซึ่งถือเป็นการยกระดับระบบขนส่งของอินโดนีเซียให้ทันสมัย
 |
| โครงการรถไฟความเร็วสูง Whoosh ถือเป็นสัญลักษณ์ของความสัมพันธ์ทวิภาคีระหว่างอินโดนีเซียและจีน และมุ่งมั่นที่จะเปิดโอกาสความร่วมมือใหม่ๆ ให้กับทั้งสองฝ่าย (ที่มา: ซินหัว) |
นายลูฮุต บินซาร์ ปันด์ไจตัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงประสานงานกิจการทางทะเลและการลงทุนของอินโดนีเซีย เน้นย้ำว่า ด้วยความร่วมมือแบบประสานกันระหว่างรัฐบาลทุกระดับ ทั้งภาครัฐและเอกชน และรัฐบาลจีน โครงการรถไฟความเร็วสูงของอินโดนีเซียจึงเสร็จสมบูรณ์และดำเนินการได้สำเร็จ นอกจากนี้ จีนยังตกลงที่จะถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อให้จาการ์ตาสามารถผลิตรถไฟความเร็วสูงภายในประเทศได้ในอนาคต
ชื่ออย่างเป็นทางการของเรือคือ Whoosh ซึ่งแปลว่า รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ในภาษาอินโดนีเซีย ที่สำคัญ เรือลำนี้ใช้พลังงานไฟฟ้าและไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอน
รถไฟมีตู้โดยสารทั้งหมด 8 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 601 คน แบ่งออกเป็น 3 ชั้น ได้แก่ ชั้นหนึ่ง ชั้นสอง และชั้นวีไอพี ทุกตู้โดยสารมี Wi-Fi และช่องเสียบ USB ครบครัน ตั้งแต่วันที่ 3 ตุลาคม ถึง 16 ตุลาคม ระบบรถไฟจะเปิดให้บริการและผู้โดยสารจะได้รับตั๋วโดยสารฟรี ตั้งแต่วันที่ 17 ตุลาคมเป็นต้นไป ผู้โดยสารจะเริ่มต้องซื้อตั๋วโดยสาร
เส้นทางรถไฟระยะทาง 86 ไมล์ (138 กิโลเมตร) จะใช้เวลาเดินทางเพียงหนึ่งชั่วโมงจากสถานีฮาลิมในจาการ์ตาตะวันออกไปยังสถานีปาดาลารังในบันดุงตะวันตก จังหวัดชวาตะวันตก เส้นทางนี้จะช่วยส่งเสริมการแลกเปลี่ยนระหว่างประชาชนและพัฒนาด้านสำคัญๆ เช่น การค้า การท่องเที่ยว และการศึกษา
 |
| ชาวอินโดนีเซียจำนวนมากต่างกระตือรือร้นที่จะสัมผัสประสบการณ์การเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงที่เร็วที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ที่มา: ซินหัว) |
โครงการมูลค่า 7.3 พันล้านดอลลาร์นี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Belt and Road Initiative (BRI) ของจีน ได้รับการลงนามโดยรัฐบาลทั้งสองประเทศในปี 2558 และเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปีเดียวกัน โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2562
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาหลายประการ ตั้งแต่ข้อพิพาทเรื่องกรรมสิทธิ์ที่ดิน ปัญหาสิ่งแวดล้อม ไปจนถึงการระบาดของโควิด-19 ทำให้โครงการต้องล่าช้าออกไป ต้นทุนของโครงการพุ่งสูงขึ้นจาก 66.7 ล้านล้านรูเปียะห์ (4.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เป็น 113 ล้านล้านรูเปียะห์ (7.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
โครงการนี้ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนของรัฐ PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC) บริษัทได้ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีมากมายเพื่อช่วยให้เรือสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศเขตร้อนของอินโดนีเซีย และสามารถรับมือกับเหตุฉุกเฉินต่างๆ เช่น แผ่นดินไหวและน้ำท่วมได้ ดังนั้น โครงการนี้จึงถือเป็นความสำเร็จอันโดดเด่นในความร่วมมือระหว่างอินโดนีเซียและจีน
 |
| WHOOSH สร้างความประทับใจด้วยดีไซน์ที่ประณีตและหรูหรา มอบความรู้สึกทั้งปลอดภัยและน่าตื่นเต้นให้กับผู้โดยสาร (ที่มา: ซินหัว) |
สื่อทางการจีนรายงานว่า อินโดนีเซียและจีนกำลังเจรจาขยายเส้นทางรถไฟไปยังสุราบายา จังหวัดชวาตะวันออก โดยรถไฟจะผ่านเมืองสำคัญอื่นๆ เช่น เซอมารัง และยอกยาการ์ตา
จีนเป็นหนึ่งในนักลงทุนรายใหญ่ในกลุ่มประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากอินโดนีเซียแล้ว ปักกิ่งยังร่วมมือกับลาวในการก่อสร้างทางรถไฟกึ่งความเร็วสูงเชื่อมต่อระหว่างสองประเทศ โครงการนี้แล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564
รถไฟซึ่งสามารถเดินทางได้ด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. จะวิ่งบนเส้นทาง 1,035 กม. (643 ไมล์) และให้บริการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างเวียงจันทน์และเมืองคุนหมิงทางตะวันออกเฉียงใต้ของจีน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)