Залив Дананг станет местом освоения моря для строительства зоны свободной торговли?

ANTD.VN — Дананг планирует отвоевать море для создания первой во Вьетнаме зоны свободной торговли (ЗСТ). Политика отвода моря одобрена премьер-министром. Планируемое место отвода — залив Дананг.

Дананг в срочном порядке завершает проект коммерческой зоны, который будет представлен правительству к концу 2024 года в соответствии с запросом. Из 10 предложенных мест для функционального деления наиболее примечательным является участок, который, как ожидается, будет отвоёван вдоль побережья от улицы Нгуен Тат Тхань до залива Дананг – участок от улицы Нгуен Шинь Сак до границы международного городского района Дафыок. Этот участок находится примерно в 1 км от берега вдоль улицы Нгуен Тат Тхань, на участке глубиной около 7,2–11 м.

Уголок порта Льентьеу, примыкающий к коммерческой зоне. Фото Ким Лиен.

В июне 2024 года Национальная ассамблея приняла резолюцию 136 об организации городского управления и пилотировании ряда конкретных механизмов и политик по развитию города Дананг (вступает в силу с 1 января 2025 года).

В частности, ожидается, что пилотное создание первой коммерческой зоны во Вьетнаме станет важной движущей силой для вступления Дананга в «эпоху роста» и превращения его в один из крупнейших социально-экономических центров страны и Юго-Восточной Азии к 2045 году.

Согласно ориентации, торговая зона Дананга станет современным, высококачественным производственным, логистическим, торговым и сервисным центром, связанным с морским портом Льентьеу; новой движущей силой устойчивого развития, обеспечивающей охрану окружающей среды, национальную оборону и безопасность... Площадь торговой зоны Дананга к 2035 году составит около 2400 га, после 2035 года — около 3000 га.

Часть общей инфраструктуры порта Льеньтьеу в июле 2024 года. Фото Ким Лиен

В сентябре 2024 года премьер-министр Фам Минь Чинь лично проинспектировал район залива Дананг и одобрил политику, позволяющую Данангу отвоевать море для создания новых земельных фондов, расширяя пространство для развития Торгового центра, но «необходимо тщательно изучить и просчитать вопросы, связанные с захоронением материалов».

Бухта Дананг считается наиболее подходящей для создания зоны свободной торговли по многим критериям, включая географическое положение, окружающую среду, площадь, транспортную доступность и т.д. Город также предварительно определил место для акватории залива Дананг для создания зоны свободной торговли.

По словам г-на Фам Бак Биня, председателя Ассоциации малых и средних предприятий города Дананг, «территория, на которой планируется отвоевать морскую акваторию для строительства торгового центра Дананга, не имеет береговой линии, поэтому развитие туризма невозможно. Поэтому отвоевание моря в этом районе вполне целесообразно». По словам г-на Биня, отведение моря также позволит создать прочный волнорез для улицы Нгуен Тат Тхань.

Согласившись с этой точкой зрения, доктор Ду Ван Тоан из Института морских и островных экологических наук Министерства природных ресурсов и окружающей среды также подсчитал, что освоение 1000 гектаров морской акватории для нужд торговой зоны составляет менее 1/10 площади залива Дананг, и эта цифра «не является проблемой». Многие страны мира, например, Китай, осваивают до 30% площади заливов для экономического и коммерческого развития.

Залив Дананг — идеальное место для отвоевания у моря земель и создания новых территорий для города. Фото: Ким Лиен

По словам доктора Ду Ван Тоана, имеющего опыт исследования множества моделей расширения пространства в сторону моря по всему миру, залив Дананг имеет все преимущества для освоения моря, создания пространства для развития торговли, услуг или даже высококачественного экологического туризма...

Между тем, отвечая на вопросы о защите морской среды, эксперт Хюинь Ван Тханг из Ассоциации охраны природы и окружающей среды города Дананг, бывший заместитель директора Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов, заявил: «Зона, на которой планируется отвоевать море для строительства зоны свободной торговли в Дананге, не находится в природном заповеднике, а довольно бедна морскими видами. Если будет принята соответствующая политика, Дананг должен смело провести исследования, чтобы оценить, можно ли её реализовать и как это сделать».

Восстановленная территория также не входит в состав заповедной зоны. Фото: Ким Лиен

Фактически, в мире мелиорация земель в заливах для создания новых территорий под торговлю и развитие сферы услуг уже не является чем-то необычным и доказала свою экономическую эффективность, а также соответствие критериям устойчивого развития. Типичный пример — залив Марина-Бэй в Сингапуре.

Marina Bay Sands Resort — комплекс предприятий, курортов и казино, вносящий существенный вклад в годовой ВВП острова Лиан, или искусственный лес Gardens by the Bay площадью 101 гектар, крупнейший природный парк и популярное туристическое направление в Сингапуре — все это построено на отвоеванных у Marina Bay землях.

«Знаменитый» отель Marina Bay Sands построен в заливе Марина-Бэй. Фото Istock

Между тем, в Китае порт Тяньцзинь также располагает 107 квадратными километрами отвоеванной у Бохайского залива территории. В 2022 году этот морской порт занимал 4-е место в мире по грузообороту и 3-е место по контейнерообороту, перевалив более 400 миллионов тонн грузов и более 30 миллионов контейнеров в формате TEU.

Порт Тяньцзинь вторгается в Бохайский залив. Фото Istock

Чудо Дубая в области освоения земель реализуется в Персидском заливе. Среди существующих здесь сооружений – острова Пальма Джумейра, 321-метровый отель Burj Al Arab, «башня Аравии», считающийся «первым семизвёздочным отелем» в мире,... Одайба – искусственный остров недалеко от Токийского залива, построенный в 1960-х годах. Сейчас он изобилует жилыми районами, известными туристическими объектами и многофункциональным комплексом Palette Town (включая торговые центры, телецентр Fuji, отели, офисы и развлекательные зоны). Ещё одним успешным примером освоения земель, демонстрирующим передовые японские технологии и инженерное мастерство, является Международный аэропорт Кансай, расположенный на искусственном острове в Осакском заливе.

Знаменитый остров Пальма Джумейра в Дубае . Фото Istock

Возвращаясь к Данангу, место для освоения моря с целью развития коммерческой зоны залива Дананг выбрано недалеко от морского порта Льеничьеу — одного из трех глубоководных морских портов во Вьетнаме и недалеко от проекта прибрежной дороги, соединяющей порт Льеничьеу.

Карта 10 предлагаемых мест строительства функциональных подразделений в торговом центре Дананга

По мнению экспертов, необходимо провести более комплексные исследования и оценки, чтобы определить, сколько земель необходимо отвоевать у моря, чтобы было достаточно места для развития не только города, но и всего региона, а также чтобы это подходило для коммерческого центра и долгосрочных направлений экономического развития, особенно с учетом того, что Дананг нацелен на развитие в соответствии с международными стандартами.

Источник: https://www.anninhthudo.vn/vinh-da-nang-se-la-noi-lan-bien-de-xay-khu-thuong-mai-tu-do-post597835.antd