Во Вьетнаме зафиксирован очень редкий случай потери высоты самолетом

В отчете о безопасности дорожного движения за первые 6 месяцев года Национальный комитет по безопасности дорожного движения упомянул редкий авиационный инцидент, когда вьетнамский самолет влетел в зону турбулентности, вызванную другим самолетом.

По данным источника в Управлении гражданской авиации, инцидент произошел 23 мая, когда рейс VN-A814 авиакомпании Vietjet Air (самолет A330) следовал из Мумбаи (Индия) в Хошимин.

Иллюстрация момента турбулентности в следе (Фото: Грег Бэйджор).

Пролетая над Индийским океаном, самолет внезапно попал в зону турбулентности, затрясся и резко потерял высоту, отклонившись от первоначальной траектории полета.

В ходе проверки было установлено, что в это время рейс VN-A814 находился на высоте 39 000 футов, а выше, в противоположном направлении, на высоте 40 000 футов летел самолет A380.

Во время перелета вьетнамский самолет столкнулся с «турбулентностью в следе» — явлением, которое возникает, когда небольшой самолет сталкивается с турбулентными потоками воздуха, создаваемыми более крупным самолетом, летящим близко друг к другу.

Данные о воздушном движении показывают, что когда два самолета пересеклись, они находились на расстоянии 1000 футов (304 м) друг от друга по вертикали, что соответствует расстоянию разделения, требуемому ИКАО. После инцидента Управление гражданской авиации Вьетнама проконсультировалось с производителем самолета и оценило это как форс-мажор, произошедший во время полета.

По словам руководителя Департамента стандартов безопасности полетов, ситуации слабой турбулентности очень редки, если не беспрецедентны во Вьетнаме. К счастью, этот инцидент не привел к травмам пассажиров.

На основании результатов расследования директор Управления гражданской авиации потребовал от авиакомпаний и пилотов усилить наблюдение в случае полета крупных самолетов в встречном направлении на расстоянии около 1000 футов.

Пилоты должны заранее распознавать ситуацию и быть готовыми отреагировать, если турбулентность в следе приведет к потере управления самолетом.

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viet-nam-ghi-nhan-su-co-may-bay-tut-do-cao-rat-hiem-gap-20240701223624145.htm