Помимо «уникальных» удобств, путешественники на поезде могут окунуться в историческую культуру Вьетнама «от славного прошлого до динамичного настоящего» в течение 8 дней путешествия по маршруту Север-Юг.
SJourney — это роскошный поезд, эксплуатируемый несколькими инвесторами, в лице PYS Travel, в сотрудничестве с Vietnam Railways, запущенный в декабре. Путешествие длится 8 дней и 7 ночей, проходит через города Ниньбинь, Куангбинь , Хюэ, Хойан, Нячанг и Фантхьет, отправляясь из Ханоя и Хошимина. Стоимость тура составляет около 220 миллионов донгов, включая 7 ночей в поезде и туристические мероприятия в городах посещения.
Г-н Фан Чонг Тханг, генеральный директор SJourney, отметил, что идея роскошного поезда не нова в мире , но не во Вьетнаме, а железная дорога Север-Юг — одна из самых красивых в мире. Поэтому заинтересованные стороны объединили усилия для создания высококлассного железнодорожного опыта, ориентированного в первую очередь на иностранных туристов.
Поезд состоит из 13 вагонов, курсирующих по собственному маршруту, что отличается от других роскошных поездов, появившихся во Вьетнаме, где инвесторы обычно арендуют один или два вагона и курсируют по расписанию железной дороги. Г-н Тханг отметил, что управление роскошным поездом — это не просто поездка из пункта А в пункт Б, но и создание особых эмоций у пассажиров в каждой поездке.
Поначалу руководство не имело представления о том, как будет работать поезд, поэтому было отправлено множество делегаций для осмотра роскошных поездов по всему миру. Г-н Тханг был гостем двух поездов Palaces On Wheels, которые проехали по историческим местам в Раджастхане (Индия) в течение семидневного путешествия, и Golden Eagle в Узбекистане.
Однако «мы не создавали этот поезд сами», — сказал он, добавив, что получил совет от Golden Eagle Luxury Trains — компании, которая специализируется на организации элитных туров на поездах по всему миру.
Опираясь на опыт международных поездов класса люкс, компания SJourney создала «уникальный» поезд во Вьетнаме — от дизайна до впечатлений. Поезд оформлен в индокитайском стиле: его фасад цвета бетеля в сочетании с металлическим золотом напоминает о золотом веке туризма в Индокитае в 1930-х годах, когда поезда, подобные Трансиндокитайскому, соединяли многие регионы Юго-Восточной Азии.
Персонал на борту подбирается из числа тех, кто имеет опыт работы на круизных лайнерах и в пятизвездочных отелях и свободно говорит по-английски. Это считается первым шагом к тому, чтобы вызвать у туристов эмоциональный отклик во время 8-дневного путешествия. Кроме того, разнообразная кухня, включающая блюда азиатской и европейской кухни, приготовленные из отборных местных ингредиентов, обеспечит им комфорт на протяжении всего времени пребывания на борту.
В ходе своего исследования г-н Тханг обнаружил, что площадь кают на кораблях по всему миру обычно составляет от 5 до 10 квадратных метров, а номер площадью 10 квадратных метров, как правило, представляет собой люкс, стоимостью в десятки тысяч долларов США. Во Вьетнаме же, благодаря этому, вся каюта имеет площадь 10 квадратных метров, что оптимизирует пространство для отдыха гостей, и стоит около 8600 долларов США. По данным туроператора, это дешевле, чем большинство номеров аналогичной площади на роскошных кораблях по всему миру.
Пассажиры смогут отдохнуть с большим комфортом, если поезд будет двигаться со скоростью около 40 км/ч — это медленнее, чем нынешняя скорость поезда «Север-Юг» (75 км/ч), чтобы избежать тряски. Скорость также рассчитана таким образом, чтобы пассажиры могли расслабиться и насладиться видом из окна поезда.
Туристы, потратившие более 200 миллионов донгов, смогут прикоснуться к вьетнамской культуре во время путешествия. Разработчики тура надеются, что каждое утро, просыпаясь, они будут «чувствовать волнение» от того, что их ждёт в новом месте назначения.
Приехав в Ниньбинь, гости смогут исследовать Транган и совершить путешествие во времени, посетив памятники династий Динь и Ле. Также гости смогут пообедать в известняковых горах Тамкок.
Путешествие в Куангбинь начинается с посещения национального парка Фонгня-Кебанг, круиза по реке Сон и исследования пещеры Фонгня. Гости отдохнут у ручья Ныок-Мук и пообедают на лоне природы. Вечером пассажиры пообедают среди рисовых полей блюдами местной кухни после кулинарного мастер-класса.
В Хойане экскурсионная группа работает с местным хозяином, который организует питание для туристов прямо посреди поля. Хозяин — известный шеф-повар, который принимает только одну группу гостей в день, а всё меню готовится из местных продуктов. В Хюэ группа встретится с парой художников, чтобы поговорить об искусстве Ка Тру и посетить их частную галерею.
В Нячанге туристы ужинают на борту круизного судна «Emperor Cruise», наслаждаются прекрасными видами залива Нячанг, посещают рыбацкую деревню и отдыхают на пляже Сой. Во второй половине дня путешествие продолжается посещением Каменной церкви, пагоды Лок Тхо и старинных домов, а также кулинарным мастер-классом и послеобеденным чаем.
Утром седьмого дня пребывания в Фантхьете гости погружаются в духовное пространство горы Та Ку и знакомятся с традиционным процессом приготовления рыбного соуса в музее. Днём на Белом Песчаном Холме можно заняться активным отдыхом и полюбоваться пейзажем. Вечером гости наслаждаются прощальным ужином в старинной башне Пошану, после чего возвращаются на корабль и отправляются к месту назначения.
«Гости получают первоклассное обслуживание, но при этом сохраняют связь с местными жителями», — сказал г-н Тханг. В течение восьмидневного путешествия на поезде организаторы хотят познакомить туристов с красотами Вьетнама, «от славного прошлого до динамичной современной жизни». В этом путешествии поезд служит мостом между прошлым и настоящим, предлагая путешествие, «за пределами воображения туристов».
Представитель оператора сообщил, что реакция первой группы гостей была «очень хорошей», и что они «неохотно» готовились покинуть судно, хотя сами считали, что есть еще много областей, требующих улучшения.
Максимальная вместимость судна — 60 пассажиров, но первые два рейса были заполнены менее чем на 30%, приняв 18 и 12 пассажиров соответственно. Г-н Тханг отметил, что это соответствует ожиданиям, поскольку до начала эксплуатации судна не проводилось никакой рекламы, и большинство пассажиров не имели возможности воспользоваться услугами.
В следующем году SJourney заключила контракты с рядом компаний из Великобритании и Германии на аренду судна для своих клиентов. Компания надеется, что число бронирований будет положительным, что позволит ей осуществлять еженедельные рейсы вместо нынешних двух в месяц. Туроператор также рассчитывает на то, что туристическая индустрия сможет объединить усилия для создания более уникальных продуктов, тем самым формируя высококлассную туристическую экосистему во Вьетнаме.
«Мы хотим, чтобы поезд стал символом вьетнамского туризма», — сказал г-н Тханг, добавив, что основными потребителями поезда являются туристы из Великобритании, США, Европы и Австралии. Он уверен, что этот продукт укрепит позиции Вьетнама на рынке элитного туризма.
Г-н Нгуен Тиен Дат, вице-президент Столичного туристического клуба, отметил, что поезд ориентирован на состоятельных клиентов, желающих получить уникальный опыт, а не просто насладиться привычным комфортом и роскошью. Стоимость поездки более 200 миллионов донгов г-н Дат считает «нормальной», добавив, что в Дубае есть услуги, на которые состоятельные люди могут потратить до 500 миллионов донгов в день.
«Это потенциальный продукт для предложения состоятельным клиентам, когда они приедут во Вьетнам», — прокомментировал г-н Дат. Однако, по его словам, цена для местных покупателей слишком высока, поэтому у организаторов могут возникнуть трудности с заполнением судна.
Кроме того, тот факт, что поезд всё ещё ходит по старой узкоколейке, может оказаться минусом. За последний год г-н Дат шесть раз ездил на этом поезде и не мог нормально спать из-за шума, создаваемого узкоколейкой.
Источник
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)