Необходимо мобилизовать коллективный разум
3 ноября после полевого обследования рабочая делегация во главе с заместителем председателя Экономического комитета Национальной ассамблеи г-ном Нгуен Минь Соном работала в провинции Кханьхоа над содержанием, связанным с проектом высокоскоростной железной дороги Север-Юг.
Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй присоединился к руководителям населенных пунктов, через которые проходит высокоскоростная железная дорога, включая Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан , Донгнай и Хошимин.
Рабочая группа обследовала местоположение станции в районе Дьенкхань провинции Кханьхоа .
На встрече руководители Народных комитетов провинций Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан, Донгнай и Хошимин выразили полное согласие с политикой партии, государства и правительства по строительству высокоскоростных железных дорог. Было рекомендовано, чтобы строительство обеспечивало транспортную связь с другими видами транспорта, способствуя развитию города и местной экономики.
Кроме того, местные власти предложили инвестировать в большее количество потенциальных станций и увеличить площадь прилегающей к ней территории. Компетентным органам рекомендовано уделить внимание формированию единой системы цен на землю, унифицировать цены на компенсацию на приграничных территориях, уделить особое внимание строительству зон переселения, источникам материалов и т. д.
Выступил заместитель председателя Экономического комитета Национальной ассамблеи г-н Нгуен Минь Сон.
Выступая на встрече, заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй заявил, что высокоскоростная железная дорога по оси Север-Юг — это сложный и новый проект, требующий мобилизации коллективных интеллектуальных сил партийных и государственных лидеров и экспертов.
Что касается мнения местных жителей о расположении пассажирских станций, заместитель министра Нгуен Дань Хюй предложил тщательно изучить спрос и инвестировать в обеспечение эффективности и привлечения пассажиров. Существуют определенные принципы: в городах с населением 500 000 человек и более должны быть станции; маршрут проходит через 20 провинций и городов, и в каждом населённом пункте должна быть как минимум одна станция.
В местах, где необходимо обеспечить связь с другими видами транспорта, необходимо наличие станций, поскольку скорость поездов очень высокая, поэтому расстояние между станциями не слишком близкое. Открытие станций решает транспортные проблемы, улучшает городскую инфраструктуру...
Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй ответил на рекомендации сторон на встрече.
Подтверждая предложение Народного комитета провинции Кханьхоа о планировании строительства потенциальных станций в южной части населённого пункта, заместитель министра Нгуен Дань Хюй отметил, что на этапе эксплуатации, когда формируется городская территория и экономический центр, создаются условия для оценки и рассмотрения возможности строительства новых станций. Инвестиции в эти станции будут приоритетными с учётом мобилизации социальных ресурсов.
Что касается переселения, Министерство транспорта подало в Национальное собрание запрос о выделении средств на расчистку территории и строительство, когда переселение будет первым. Ведь если следовать установленным процедурам, то на завершение всех процедур уйдет два года.
Что касается мнения некоторых населённых пунктов о необходимости строительства путепроводов для облегчения реализации проекта, заместитель министра Нгуен Дань Хюй заявил, что строительство путепроводов более удобно, однако Министерство транспорта считает целесообразным строить путепроводы только через участки, разделяющие жилые кварталы и места стока воды. В местах с благоприятным рельефом грунтовое основание всё же возводится для обеспечения эффективности инвестиций.
В процессе расчистки участка провинции и города должны отвоевать значительные площади земли для проекта. Это сложная задача, поскольку многие населённые пункты до сих пор завышают цены на землю, что затрудняет процесс строительства проекта и определение основы для расчёта затрат на расчистку участка.
В ответ на комментарии членов рабочей группы и местных органов власти заместитель министра Нгуен Дань Хюй заявил, что Министерство транспорта будет учитывать эти замечания и продолжать вносить свой вклад в процесс разработки и реализации. Что касается архитектурного плана, Министерство запросит мнения экспертов и представителей различных отраслей, на основе которых он будет дополняться и корректироваться.
«Это новый проект, и он требует поддержки всех уровней, секторов и заинтересованных сторон. Министерство всегда готово учиться и доводить до конца проект, который является результатом работы всех, а не только представителей транспортного сектора. Проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» считается ключевым национальным проектом, который внесет большой вклад в социально-экономическое развитие страны, внеся вклад в обеспечение национальной обороны и безопасности, оптимизируя структуру транспортного рынка, способствуя снижению логистических издержек, создавая возможности для развития населённых пунктов, реструктурируя городские территории, создавая предпосылки для развития железнодорожной отрасли, вспомогательных отраслей промышленности, строительства и т. д.», — заявил заместитель министра Нгуен Дань Хюй.
Решимость реализовать проект
Завершая встречу, г-н Нгуен Минь Сон подтвердил, что Центральный Комитет партии согласовал инвестиционную политику для всего проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг (350 км/ч) с духом неотложности и решимости реализовать проект.
Первоначальные инвестиции в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг направлены на реализацию политики и установок партии, резолюций и заключений Политбюро, а также на реализацию планов.
В связи с важностью и необходимостью скорейшего инвестирования в проект Центральный исполнительный комитет поручил компетентным органам поручить соответствующим подразделениям безотлагательно завершить разработку технической документации и запросить мнение 15-го Национального собрания для рассмотрения и принятия решения.
Карта маршрута по Кханьхоа.
«Основываясь на полученных комментариях, Постоянный комитет Экономического комитета будет тесно взаимодействовать с Министерством транспорта и соответствующими ведомствами для продолжения изучения данного вопроса и подготовки официальных заключений по нему. В рамках этого процесса будет проведена конкретная оценка необходимости, политико-правовой и практической базы для рассмотрения и принятия решения по инвестиционной политике проекта. Кроме того, будет рассмотрен ряд конкретных механизмов и политик по мобилизации ресурсов, инвестиционных процедур, рациональности и осуществимости экономических и инвестиционных показателей проекта, предварительного общего объема инвестиций, источников инвестиционного капитала…», – заверил г-н Нгуен Минь Сон.
Заместитель председателя Экономического комитета Национальной ассамблеи также сообщил, что он рассмотрит и оценит подходящие инвестиционные планы с точки зрения проектной скорости, пропускной способности, масштаба инвестиций, плана эксплуатации, направления маршрута, местоположения станции, стандартной структуры, технологий и т. д., чтобы завершить инвестиционный план и гарантировать осуществимость, экономию и эффективность.
Протяжённость высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», проходящей через Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан, Донгнай и Хошимин, составляет более 360 км. Участок только через Кханьхоа составляет около 130 км и проходит через шесть населённых пунктов: район Ваннинь, город Ниньхоа, город Нячанг, район Дьенкхань, район Камлам и город Камрань. Начальная точка маршрута находится в коммуне Дайлань (район Ваннинь), конечная — в коммуне Камтхиньтай (город Камрань).
В 2018 году Народный комитет провинции Кханьхоа договорился с Министерством транспорта о строительстве на маршруте через этот район одной станции, одного депо (склада) и двух станций технического обслуживания.
Станция расположена в коммуне Дьентхань (район Дьенкхань), примерно в 1,5 км от национального шоссе 27C и примерно в 11 км от центра Нячанга. Ожидается, что площадь станции составит около 4,5 га, а площадь привокзальной площади — около 1,6 га.
Предлагаемое местоположение станции Дьенкхань находится более чем в 100 км от станции Туихоа и менее чем в 100 км от станции Тхапчам. Это расстояние относительно большое, поэтому Народный комитет провинции предложил рассмотреть возможность строительства дополнительных станций в городах Камрань и Ниньхоа.
Комментарий (0)