Транспортная сеть по-прежнему имеет много недостатков.
Согласно исследованию Центра прикладных исследований и инженерного консалтинга по фундаментной инженерии (Университет Дананга), в настоящее время в городе Нячанг насчитывается 623 внутригородских дороги общей протяженностью более 400 км, в основном сосредоточенных в центре города. Из которых основные городские дороги составляют около 30% от общей протяженности городских дорог в городе. Очертания городской дорожной сети во многих районах были определены, но пропускная способность не полностью удовлетворяет спрос. Дорожная сеть города с севера на юг по-прежнему невелика, движение сосредоточено на двух осях: улицах Ле Хонг Фонг и Фам Ван Донг - Тран Фу, поэтому во время туристического сезона и в часы пик часто возникают заторы.
 |
| Перекресток Ма Вонг является относительно сложным из-за его близости к железной дороге и нуждается в реконструкции с одноуровневого перекрестка на перекресток с раздельными уровнями. |
Кроме того, во всем городе насчитывается более 1200 перекрестков. Из них 6 сложных перекрестков, 48 транспортных перекрестков, регулируемых светофорами. Большинство перекрестков сосредоточены в центральной части с большим объемом движения. Некоторые сложные перекрестки имеют высокий риск возникновения пробок в час пик. В частности, перекресток 2/4 - Tran Quy Cap Street имеет затор и нуждается в реорганизации; перекресток Ma Vong относительно сложен из-за близости к железной дороге и нуждается в реконструкции с одноуровневого перекрестка на другой уровень; перекресток Le Hong Phong Street - Road No. 13 - Dong Nai имеет затор из-за необоснованного расположения и нуждается в перестройке и установке светофоров...
По словам лидера Народного комитета города Нячанг, в центральной части параллельные дороги, ведущие к улице Тран Фу, такие как: улица Тхап Ба, улица Фан Чу Тринь, улица Ле Тхань Тон, улица То Хиен Тхань..., а также перекрестки на перекрестке Ма Вонг и соседних перекрестках подвержены высокому риску заторов. Основные дороги, такие как: улица Тран Фу, улица 2 апреля, улица 23 октября, улица Во Ван Киет, улица Ле Хонг Фонг, подвержены риску заторов. Статистические результаты показывают, что в текущем состоянии сети транспортных перекрестков в Нячанге по-прежнему есть перекрестки между главными дорогами и внутренними дорогами. Это вызывает потенциальный риск серьезных дорожно-транспортных происшествий из-за разницы в составе и скорости транспортных средств, проезжающих на перекрестках. Ориентация при планировании будущего должна улучшиться и полностью исключить перекрестки между внутренними дорогами и основными дорогами.
Развитие транспорта, достойного качественного туристического центра
По результатам анализа и практической оценки Центр прикладных исследований и технического консультирования по основам строительства предложил наиболее целесообразные решения для решения текущих проблем организации дорожного движения в городе Нячанг. На улице Тран Фу восточная часть не ремонтировалась с настоящего момента до 2030 года. Для участка площади 2 апреля с большим поперечным сечением рекомендуется выделить 1 полосу рядом с тротуаром для велосипедов и мотоциклов; продолжить разделение движения по каждой стороне трассы на 2 полосы, в которых крайняя полоса рядом с тротуаром предназначена для смешанных транспортных средств, внутренняя полоса рядом с разделительной полосой - только для автомобилей. В то же время всем типам автомобилей запрещено останавливаться, парковаться, высаживать и забирать пассажиров вдоль улицы Тран Фу; такси и транспортным средствам Grab разрешено останавливаться и забирать пассажиров только в специально отведенных местах... В период 2030 - 2040 гг. улица Тран Фу будет расширена в сторону моря до ширины тротуара 10 м; Создайте маршрут с двумя полосами, отведенными для велосипедов, перемежающимися зелеными насаждениями; запретите парковку всех типов туристических транспортных средств в часы пик на маршруте; разрешите такси и другим транспортным средствам останавливаться и забирать пассажиров в специально отведенных местах...
 |
| На перекрестке улицы Ле Хонг Фонг - дороги № 13 - Донг Най образовалась пробка из-за необоснованной планировки, ее необходимо отрегулировать и установить светофоры. |
Для улицы 23 октября консалтинговое подразделение предложило организовать по 3 полосы с каждой стороны. Для улицы Le Hong Phong было предложено сделать по 2 полосы с каждой стороны. Чтобы снизить риск заторов на перекрестке семи дорог (Le Thanh Ton - To Hien Thanh - Ngo Gia Tu - Quang Trung - Dinh Tien Hoang - Nguyen Chanh) из-за перекрестков и конфликтов на перекрестке, консалтинговое подразделение предложило запретить грузовым и легковым автомобилям въезжать на перекресток семи дорог на улице Le Thanh Ton в часы пик...
Кроме того, Проект по организации и развитию дорожного движения в городе Нячанг до 2030 года и ориентация на 2040 год также рекомендует ряд решений, связанных с планированием статического движения, организацией временных парковок, общественных велосипедных станций, автобусных остановок, планированием подземных транспортных систем на улицах Чан Фу и Во Нгуен Зяп, соединяющихся с главной осью аэропорта Нячанга... В то же время согласовано реализовать ряд проектов по развитию транспортной инфраструктуры города Нячанг, которые ранее были ориентированы провинцией, такие как: Историческая трасса, соединяющая башню Понагар и Ам Чуа; туннель через гору Ку Хин; дорога D25 и канал для отвода паводков Винь Чунг.
Консультационный отдел рекомендует, чтобы с настоящего момента и до 2030 года приоритет отдавался проектам по модернизации и обновлению системы транспортных развязок, инвестированию в развитие системы общественного транспорта и реализации строительства туннеля Тран Фу через площадь 2 апреля. В период 2031–2035 годов будет продолжено строительство статической транспортной системы и ее оснащение современными интеллектуальными подземными парковками, а также будет построен автодорожный туннель Тран Фу от Тран Куанг Кхая до Йерсена... В период 2036–2040 годов будет продолжена модернизация и завершение системы управления дорожным движением для всего города, а также будет завершен весь автодорожный туннель Тран Фу...
Г-н ТРАН ХОА НАМ - заместитель председателя Народного комитета провинции: Проект по организации и развитию дорожного движения в городе Нячанг спрогнозировал спрос на транспорт и предложил форму организации движения на улицах, решения по организации и контролю движения в городе до 2030 года с перспективой до 2040 года по предотвращению заторов, развитию зеленого движения и интеллектуального движения. Развитие системы дорожного движения до 2040 года соответствует роли Нячанга как центральной городской территории, определенной в Постановлении № 09 Политбюро о строительстве и развитии провинции Кханьхоа до 2030 года с перспективой до 2045 года; в соответствии с направлением развития дорожного движения провинции, определенным в Проекте провинциального планирования, в соответствии с направлением сети планирования дорожного движения в Генеральном проекте планирования города Нячанг до 2040 года. Провинциальный народный комитет поручил Городскому народному комитету... Нячанг координирует работу с соответствующими департаментами и отделениями для организации реализации проекта с целью обеспечения последовательности и соответствия фактической ситуации.
Ван Ки
Источник: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202506/to-chuc-lai-he-thong-giao-thong-cho-nha-trang-15153b7/
Комментарий (0)