Традиционный рынок мотоциклов «пробует дно». Есть ли возможность для электромотоциклов?

Традиционные мотоциклы с каждым годом становятся все менее популярными

Согласно отчету Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM), количество проданных мотоциклов во втором квартале 2024 года составило 603 127 единиц, что на 2,41% больше, чем за аналогичный период прошлого года, но немного меньше по сравнению с первым кварталом 2024 года.

Электромотоциклы подходят многим группам клиентов.

Вьетнамская индустрия мотоциклов переживает самый сложный период с 2008 года. Такие бренды, как Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio и SYM, доминируют на рынке мотоциклов во Вьетнаме, продав 3,25 млн единиц в 2019 году, но только 2,71 млн единиц в 2020 году. После спада во время пандемии Covid-19 продажи мотоциклов VAMM замедлились в 2023 году, но продажи достигли всего 2,51 млн единиц, что примерно на 16% меньше, чем в предыдущем году. Это тот же объем продаж, что и 15 лет назад.

По данным VAMM, во втором квартале 2024 года Honda продала 475 630 мотоциклов, что на 1,8% меньше, чем за аналогичный период 2023 года. В целом за первую половину 2024 года Honda продала во Вьетнаме 957 885 мотоциклов, что на 4,6% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

Генеральный директор Yamaha Motor Vietnam г-н Судзуки Ясутака считает, что рынок мотоциклов во Вьетнаме переходит от стадии развития к стадии насыщения, поскольку спрос на средства передвижения становится более разнообразным, чем раньше.

Многие эксперты полагают, что Вьетнам вступает в ранние этапы периода автомобилизации. Страна считается входящей в стадию «автомобилизации», когда на 1000 человек приходится в среднем более 50 автомобилей.

По статистике Международной организации автопроизводителей, в нашей стране этот показатель в настоящее время составляет 55 автомобилей/1000 человек. Этот показатель все еще намного ниже, чем в Брунее (721 автомобиль/1000 человек), в Таиланде (280 автомобилей/1000 человек), в Малайзии (542 автомобиля/1000 человек), в Сингапуре (176 автомобилей/1000 человек).

По мере того, как мы вступаем в автомобильную фазу, общая картина автомобильного рынка изменится. Многие вьетнамские семьи постепенно переходят с мотоциклов на автомобили как основное средство передвижения. В городских районах мотоциклы постепенно становятся вторым средством передвижения для поездок недалеко от дома, например, в школу, на рынок или по небольшим узким дорогам.

Министерство промышленности и торговли также прогнозирует, что к 2025 году объем рынка достигнет максимума в 800-900 тысяч автомобилей в год. С активным развитием автомобилей мотоциклы вступят в период спада. Это не столь отдаленная перспектива на вьетнамском рынке.

Электромотоциклы используют эту возможность?

В отличие от мрачной картины традиционных мотоциклов, электрические двухколесные транспортные средства продолжают развиваться благодаря правительственной стратегии сокращения выбросов и популярным техническим характеристикам. По данным Motorcycles Data, VinFast и Yadea являются двумя ведущими брендами электрических мотоциклов во Вьетнаме на данный момент. В частности, продажи электрических двухколесных транспортных средств вьетнамской автомобильной компании в 2023 году составили около 3% от общего объема продаж на рынке, а к первому кварталу 2024 года было поставлено 6632 электрических мотоцикла. Электрические двухколесные транспортные средства привлекают покупателей в основном благодаря своему разнообразному и молодежному дизайну, богатым современным утилитам, улучшенным аккумуляторам, которые позволяют быстрее заряжать и преодолевать большие расстояния...

Стратегия правительства по сокращению выбросов CO2 в транспортном секторе и спад традиционного рынка мотоциклов создают редкую возможность для развития электромотоциклов во Вьетнаме.

В последнее время некоторые бренды электромотоциклов начали доминировать на рынке и получать поддержку от потребителей. Как правило, VinFast с такими линейками электромотоциклов, как Klara и Ludo, наделал много шума. Производители также сосредоточились на инвестициях в технологии аккумуляторов и зарядных станций, что обеспечивает короткое время зарядки и более длительные поездки.

С сентября 2023 года VinFast впервые объявила о подробных квартальных бизнес-отчетах по электромотоциклам. В частности, во втором квартале 2023 года продажи электромотоциклов VinFast достигли 10 182 единиц, в третьем квартале 2023 года — 28 220 единиц, а в четвертом квартале 2023 года — 24 309 единиц. В 2023 году VinFast поставила клиентам 72 468 электромотоциклов, что на 21% больше, чем в 2022 году, и составляет почти 3% от общего объема продаж мотоциклов за год во Вьетнаме (согласно данным VAMM). В 2024 году целевое количество поставленных электромотоциклов VinFast составляет 100 000 электромотоциклов.

Также, согласно отчету HSBC Global Research, предполагается, что общий годовой объем продаж электромотоциклов и автомобилей во Вьетнаме может увеличиться с менее 1 миллиона в 2024 году до более 2,5 миллионов единиц в 2036 году. Из них более 2 миллионов — это электромотоциклы.

По словам доктора Фам Минь Туана (Университет экономики - Вьетнамский национальный университет, Ханой), переход с традиционных мотоциклов на электрические мотоциклы - это не просто временная тенденция, а неизбежный шаг вперед для индустрии мотоциклов. Это прекрасная возможность для отечественных производителей воспользоваться ею, тем самым повысить свою конкурентоспособность и создать более качественную продукцию, отвечающую потребностям внутреннего и внешнего рынков.

Это показывает, что потенциал развития рынка электромотоциклов во Вьетнаме огромен. В ближайшее время, когда традиционные бренды мотоциклов, такие как Honda, Yamaha, SYM, Piaggio, Suzuki, действительно сосредоточатся на инвестировании в сектор электромотоциклов, рынок получит положительные признаки восстановления, и потребители выиграют от результатов конкуренции.

Источник: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html