Малайзия рассматривает возможность возобновления поисков пропавшего десять лет назад рейса MH370 при сотрудничестве с американской технологической компанией.
Министр транспорта Малайзии Энтони Лоук сообщил, что компания Ocean Infinity, занимающаяся морской робототехникой и базирующаяся в Техасе, получила приглашение представить свои выводы о возможном местонахождении пропавшего самолета по соглашению «нет находки — нет гонорара».
Что лежит в основе нового поиска?
« Правительство твердо намерено найти MH370. Мы искренне надеемся, что поиски позволят найти самолет и сообщить правду родственникам», — сказал г-н Локе на мероприятии, посвященном 10-летию катастрофы, в прошлые выходные.
В частности, Малайзия проведет переговоры с Австралией о сотрудничестве по возобновлению поисковой деятельности после того, как кабинет министров Малайзии одобрил предложение Ocean Infinity.
На спутниковых снимках показана карта ранее запланированного района поиска пропавшего рейса MH370 Malaysia Airlines.
Boeing 777 исчез навсегда по пути из Куала-Лумпура в Пекин 8 марта 2014 года, привлекая внимание всего мира.
Хотя спутниковые данные свидетельствуют о том, что MH370 отклонился от курса и, как полагают, крушение произошло в южной части Индийского океана, многочисленные поиски на обширных участках океана не дали никаких подсказок о его судьбе.
Ocean Infinity, одна из компаний, участвовавших в предыдущих кампаниях, выразила свою решимость продолжить поиски и предложила возобновить работу в прошлом году.
Пропавший MH370: будут ли возобновлены поиски?
Член группы Voice MH370, состоящей из родственников пропавших пассажиров, К. С. Натан сообщил, что Ocean Infinity планировала возобновить поиски раньше, но столкнулась с задержками из-за доставки новых судов и оборудования.
Г-н Лок указал, что правительство готово финансировать поиск, если Ocean Infinity сможет предоставить убедительные доказательства. Он подчеркнул, что стоимость не является препятствием, и предсказал, что не будет никаких препятствий, если предложение будет одобрено.
Правительство Малайзии не разглашает размер вознаграждения, которое Ocean Infinity предлагает за поиск самолета, ссылаясь на продолжающиеся переговоры.
Судьба MH370 остается неясной, поскольку существует множество гипотез.
Запутался за последние 10 лет
В течение последних 10 лет MH370 был загадкой, которая озадачивала мир . 8 марта 2014 года рейс MH370 Malaysia Airlines вылетел из Куала-Лумпура в Пекин. Однако после 38 минут полета, в 1:20 ночи, он потерял связь с авиадиспетчерами над Южно-Китайским морем. Судьба Boeing 777 и 239 пассажиров и членов экипажа до сих пор неизвестна.
Французская журналистка Флоранс де Шанжи расследует исчезновение уже десять лет и является автором новаторской книги о загадочном инциденте. «Это шокирует семьи. История настолько гнетущая, что у них нет выбора, кроме как смириться с ней, и единственное, о чем они могут просить, — это продолжать поиски. Они беспокоятся, что если начнут сомневаться в властям, то начнут прерывать переговоры».
В эксклюзивном интервью The Sun Флоренс изложила основные проблемы, с которыми пришлось столкнуться в связи с этим беспрецедентным авиационным инцидентом.
Реакция родственников пассажиров на пропавший самолет в 2014 году. Между тем журналистка Флоранс де Шанжи считает, что найденные обломки не имеют никакого отношения к пропавшему самолету.
Траектория полета: Секретный ключ
По официальной информации, самолет был замечен радаром, когда он пролетал над Малайзией и скрылся над Андаманским морем.
Спутниковый анализ показал, что MH370 развернулся и, вероятно, упал в южную часть Индийского океана. Вероятное место крушения было определено примерно в 2414 км к юго-западу от Австралии.
Начались самые дорогие поиски в истории авиации. Малайзия, Китай и Австралия завершили безрезультатные двухлетние поиски в январе 2017 года, потратив около 130,46 млн долларов. Однако, кроме спорных обломков, никаких следов самолета обнаружено не было.
Флоренс нашла доказательства из источников в разведке и службе управления воздушным движением, что самолет потерпел крушение около 2:45 утра над Южно-Китайским морем — через две минуты после того, как поступило сообщение о разрушении салона.
«Я более чем когда-либо уверен, что в южной части Индийского океана не произошло никакой аварии. Самолет продолжал полет до 2:40 ночи».
Траектория полета MH370 и последний известный контакт
Связанный мусор?
Следователи заявили, что первый обломок, найденный 29 июля 2015 года, был частью правого крыла, известной как флаперон. Он был найден на пляже острова Реюньон, французской территории недалеко от Маврикия, примерно в 5632 километрах (3500 миль) от Малайзии.
Однако Флоренс проанализировала: есть много веских причин не верить, что это с MH370. Во-первых, они даже не определили происхождение флаперона. Это шокирует. Во-вторых, они заявили, что флаперон перенес два последовательных удара, что не соответствует аварии в море.
Более того, этот сломанный кусок композитного материала не был предназначен для плавания. Однако в самом бурном океане на планете ему пришлось преодолевать десять миль в день по прямой в течение более 500 дней, чтобы достичь Реюньона.
Плюс, у него отсутствовала его идентификационная табличка, что было огромным красным флагом. Поэтому Флоренс была убеждена, что он был либо подброшен туда, либо не имел никакого значения.
На французском острове Реюньон в Индийском океане обнаружен обломок, идентифицированный как принадлежащий пропавшему самолету Malaysia Airlines рейса MH370.
Является ли товар прикрытием?
Согласно грузовому манифесту, рейс содержал 4,5 тонны свежих мангостинов, тропических фруктов, а также 2,5 тонны небольших электроприборов. Но Флоренс сказала: «Мангостины — это бессмыслица. Сейчас неподходящий сезон, это смехотворное количество».
Затем я узнал, что они были на каждом рейсе MH370 в течение следующего месяца. Крупнейшим хабом для незаконной торговли между Африкой и Китаем является аэропорт Куала-Лумпура. Мангостины могут использоваться в качестве прикрытия для чего угодно, включая рога носорога и слоновую кость».
Что касается электротоваров: «В официальном отчете говорится, что эти товары не были просвечены рентгеном. Это большая проблема».
Флоренс предположила, что груз мог стать причиной аварийной посадки, добавив: «Я считаю, что была проведена операция по захвату груза. Если вас окружают военные самолеты, вы должны выполнять приказы».
Министр транспорта Малайзии Энтони Локе (в центре) держит в руках обломки, предположительно оставшиеся от рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines.
Во время трагедии сэр Тим Кларк, британский председатель авиакомпании Emirates, заявил, что большинство других пропавших рейсов в истории можно было отследить «по крайней мере на 5 или 10 процентов» и что исчезновение MH370 вызвало «определенный уровень подозрений».
Однако Австралийское бюро безопасности на транспорте, которое руководило первоначальным поиском, попросило его прекратить комментарии. Флоренс сказал, что у Тима Кларка самый большой в мире флот, и он не верит, что самолет может исчезнуть таким образом. Фактически, он промолчал.
Ссылка на источник
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)