В ближайшем будущем ввод в эксплуатацию 3000 км скоростной автомагистрали откроет новые возможности для развития, создавая новый импульс для населенных пунктов и регионов по всей стране.
Результаты прорыва и решимости
Всего за три года протяжённость введенных в эксплуатацию скоростных автомагистралей практически сравнялась с общей протяжённостью за предыдущие 10 лет. Это достижение стало возможным благодаря усилиям и решимости многих организаций. В частности, решающими факторами стали поддержка Национальной ассамблеи и решимость правительства и премьер-министра.
Институциональный прорыв
В течение более чем половины прошедшего срока Национальная ассамблея всегда выявляла и оперативно решала проблемы, связанные с дорожным движением, посредством принятия множества специальных решений с использованием ряда конкретных механизмов.
18 августа премьер-министр Фам Минь Чинь выступил с речью на церемонии запуска 500-дневной кампании по завершению строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км.
По словам депутата Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа, с начала срока как законодательные, так и исполнительные органы сосредоточились на скорейшем устранении препятствий в инвестиционных процедурах для ключевых транспортных проектов.
На многочисленных внеочередных сессиях Национальная ассамблея принимала важные решения. Как правило, механизм предоставления полномочий по организации восстановления земель, компенсации, поддержки и переселения; изменение целевого назначения земель в лесах специального назначения и защитных лесах; распределение месторождений полезных ископаемых без проведения аукционов; увеличение доли государственного капитала в проектах ГЧП... способствовали прорывам в реализации проектов строительства транспортной инфраструктуры. Несмотря на сложность бюджета, инвестиционные ресурсы в сфере транспорта всегда остаются приоритетными.
Впервые был создан Государственный руководящий комитет по национальным транспортным проектам во главе с премьер-министром , который призван организовывать, направлять, связывать работу, контролировать, побуждать, продвигать и предлагать решения проблем.
«Между исполнительной и законодательной властью существует высокий уровень консенсуса и единства, что позволяет быстро устранять институциональные препятствия, способствуя реализации транспортных проектов. Я уверен, что благодаря этой координации с настоящего момента и до конца текущего срока, а также к 2030 году, протяженность скоростных автомагистралей во Вьетнаме будет продолжать расти», — сказал г-н Хоа.
Разделяя эту точку зрения, депутат Национальной ассамблеи Нгуен Тхи Вьет Нга заявила, что, несмотря на многочисленные трудности и вызовы, благодаря тесному сотрудничеству Национальной ассамблеи и решительному руководству правительства, все эти проблемы постепенно были решены. Благодаря участию всех уровней и секторов, духу «преодоления солнца и дождя» и работе рабочих на строительной площадке в три смены, развитие транспортной инфраструктуры стало ярким событием с начала работы.
Избавьтесь от любых проблем
По словам доцента доктора Чан Чунга, председателя Ассоциации инвесторов в дорожное транспортное строительство Вьетнама (Varsi), ускорение инвестиций в транспортную инфраструктуру в последнее время привело к появлению весьма специфических продуктов. Только по скоростным автомагистралям, с начала 2021-2025 гг. и по настоящее время, было построено более 800 км. Это важный шаг, создающий импульс для достижения цели — к 2025 году построить 3000 км скоростных автомагистралей по всей стране.
Строительство скоростной автомагистрали Бьен Хоа – Вунгтау.
«Этот результат был достигнут благодаря решительному руководству партии, правительства и поддержке Национального собрания. В частности, был отмечен прямой контроль со стороны премьер-министра», — сказал г-н Чунг.
По словам г-на Чунга, поездки главы правительства на проекты, независимо от праздников или Тэта, не только стимулируют инженеров и рабочих транспортного сектора, но и являются возможностью выявить, услышать, увидеть и обнаружить хорошие и плохие стороны, а также узкие места, которые необходимо устранить...
Кроме того, решимость и ответственность транспортного сектора проявились в инициативном консультировании и предложении многочисленных политических механизмов, способствующих ускорению реализации проектов. Руководство Министерства транспорта постоянно совершало инспекционные поездки, призывало к прогрессу и непосредственно устраняло препятствия.
«После каждой поездки четко определяется, какие подрядчики способны, а какие слабы, чтобы обеспечить своевременные корректировки и замены для повышения эффективности строительства», — сказал г-н Чунг.
Максимальное использование преимуществ 3000 км автомагистрали
По словам г-на Тран Чунга, срок завершения строительства 3000 км автомагистрали невелик. Текущей проблемой могут стать изменение климата и сложные погодные условия, которые существенно повлияют на темпы строительства.
На сегодняшний день общая протяженность построенных и эксплуатируемых автомагистралей по всей стране достигла 2021 км. (На фото: участок автомагистрали Фантьет - Дау Жай).
Эта задача требует от непосредственных участников проявления активности, полного определения объема работы, которую необходимо выполнить, а затем выработки соответствующих решений.
«Например, в сезон дождей строительство дорожного полотна невозможно, поэтому необходимо предусмотреть возможность строительства других объектов, таких как мосты, водопропускные трубы, туннели и т. д. Только так мы сможем избежать риска «срыва» темпов строительства и завершить проекты в срок и с наилучшим качеством», — сказал г-н Чунг.
По словам депутата Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа, строительство объектов транспортной инфраструктуры создаёт миллионы рабочих мест и способствует развитию рынка материалов и топлива. Завершение строительства значительно улучшит товарооборот и откроет новые возможности для развития каждого населённого пункта, через который проходит маршрут.
«Самое главное — как местные органы власти поймут это и воспользуются этим», — сказал г-н Хоа.
Депутат Национальной ассамблеи Нгуен Тхи Вьет Нга также подсчитала, что скоростная автомагистраль протяженностью 3000 км поможет соединить регионы, населенные пункты, экономические зоны, морские порты и аэропорты, создав новый импульс для населенных пунктов и изменив экономическую структуру ключевых экономических зон.
«Реальность показывает, что, через какую бы провинцию ни пролегала трасса, социально-экономическое развитие там будет весьма впечатляющим, как и гласит поговорка «дорога делает богатыми». Остаётся лишь сосредоточить усилия на достижении поставленных целей», — поделилась г-жа Нга.
Введено в эксплуатацию более 2000 км автомобильных дорог.
С настоящего момента и до 2025 года будет продолжено строительство и ввод в эксплуатацию более 1000 км скоростных автомагистралей, особое внимание будет уделено следующим проектам: скоростная автомагистраль «Север-Юг», восточная фаза 2021–2025 гг. (12 составных проектов); скоростная автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань; скоростная автомагистраль Хоа Лиен — Туй Лоан; скоростная автомагистраль Туен Куанг — Хазянг; скоростная автомагистраль Каолань — Ан Хыу; скоростная автомагистраль Бьен Хоа — Вунгтау; скоростная автомагистраль Кхань Хоа — Буонметхуот; кольцевая дорога города Хошимин 3...
Источник: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
Комментарий (0)