За последнее десятилетие рынок услуг по заказу поездок во Вьетнаме претерпел глубокие изменения, полностью изменив способ доступа людей к транспортным услугам.
Появление приложений для заказа поездок, таких как Uber и Grab, принесло беспрецедентное удобство, но также поставило традиционные таксомоторные компании в затруднительное положение. Столкнувшись с риском перегрузки на родине, вьетнамские таксомоторные компании вынуждены искать решения для выживания и развития.
Традиционные такси трансформируются под давлением технологической волны
Бурный рост числа технологических приложений для заказа поездок произвел революцию в транспортной отрасли. Пользователи могут вызвать машину, заранее узнать стоимость проезда и маршрут, а также удобно оплатить поездку всего несколькими нажатиями на смартфоне. Это побудило многих клиентов перейти с традиционных такси на технологичные сервисы, что создало серьёзную нагрузку на таксомоторные компании.
Традиционным таксомоторным компаниям приходится не только сталкиваться с рядом трудностей, связанных со снижением доли рынка, доходов, высокими эксплуатационными расходами и ограниченными системами управления, но и конкурировать с конкурентами, обладающими значительными финансовыми ресурсами, способностью инвестировать в технологии и более эффективными маркетинговыми стратегиями.
Традиционные таксомоторные компании начинают понимать, что для выживания и развития им необходимо меняться, применять технологии и сотрудничать. В связи с этим, на конференции, посвящённой поиску общих направлений развития, более 200 традиционных таксомоторных компаний по всей стране решили объединить усилия и принять участие в создании платформы для подачи заявок.
Соответственно, вызов такси теперь интегрирован в банковские приложения. Это решение работает параллельно с собственными приложениями каждой компании, создавая тесно связанную экосистему между предприятиями.
Благодаря этой общей платформе пользователям достаточно одного приложения, чтобы вызвать машину из множества разных компаний, найти ближайшего водителя и сравнить тарифы и услуги. Это не только удобно для пользователей, но и помогает таксомоторным компаниям расширять свою клиентскую базу, особенно небольшим компаниям, испытывающим трудности с доступом к рынку.
По словам г-на Нгуена Туана Муи, председателя Ассоциации альянса такси Вьетнама, таксомоторные компании давно хотели получить программное обеспечение, разработанное вьетнамцами, которым могли бы пользоваться все местные пользователи. Использование банковского приложения для предоставления услуг такси для бизнеса решит эту проблему.
« Только единство может привести к успеху. Если хотите идти быстро, идите в одиночку. Если хотите идти далеко, идите вместе. Я верю, что использование банковского программного обеспечения для вызова автомобиля определённо принесёт успех », — поделился г-н Муи.
Индустрия такси во Вьетнаме стремительно переходит на цифровые технологии.
Согласно статистике Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, в настоящее время во Вьетнаме насчитывается около 100 000 таксомоторных компаний, обслуживаемых более чем 200 компаниями. Количество транспортных средств, работающих по контракту, также составляет около 900 000. Однако сектор автомобильных пассажирских перевозок сталкивается с многочисленными трудностями и проблемами, особенно с появлением высокотехнологичных такси.
По словам г-на Нгуена Конга Хунга, вице-президента Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, президента Ассоциации такси Ханоя , в этом контексте таксомоторным компаниям необходимо осуществить цифровую трансформацию всех этапов, таких как бронирование поездок, оплата и т. д.
« Мы стремимся создать общее программное обеспечение для предприятий, работающих в сфере транспорта, особенно пассажирских автоперевозок. Внедрение сервиса заказа поездок в банковское приложение поможет таксомоторным компаниям охватить 50 миллионов пользователей и получить платформу для запуска программ продвижения и поддержки», — заявил председатель Ассоциации такси Ханоя.
Рассказывая историю цифровой трансформации в сфере такси, д-р Тран Мань Нам, директор корпоративного подразделения платформы онлайн-платежей, отметил, что в последние годы переход от традиционной экономики к цифровой произошел не только во Вьетнаме, но и во всем мире.
По словам доктора Чан Мань Нама, цифровая трансформация в таксомоторной отрасли включает в себя два направления. Первое — это цифровая трансформация операционных процессов, а именно приёма заказов, распределения поездок водителям, управления поездками, водителями и доходами.
« От крупных корпораций, владеющих десятками тысяч автомобилей, до таксомоторных компаний, имеющих всего 30–50 автомобилей во Вьетнаме, все используют технологические платформы для управления операциями», — сказал он.
Во втором сегменте продаж процесс цифровой трансформации в таксомоторной отрасли практически полностью прошёл. Благодаря цифровой трансформации в продажах таксомоторные компании также расширили свою клиентскую базу и выручку.
« Вьетнам находится на переднем крае цифровой трансформации, особенно в транспортном секторе. Технологические решения в сфере такси во Вьетнаме стремительно развиваются. Можно с уверенностью сказать, что рынок такси во Вьетнаме обладает чрезвычайно развитой технологической платформой », — сказал доктор Чан Мань Нам.
В условиях растущей конкуренции гибкость и способность быстро адаптироваться к новым технологиям играют ключевую роль в выживании и процветании предприятий.
Оглядываясь назад на развитие рынка услуг по заказу поездок на такси во Вьетнаме, можно увидеть, что жесткая конкуренция способствовала прогрессу и инновациям.
Традиционные таксомоторные компании, вместо того чтобы поддаться давлению, решили восстать, объединиться и провести цифровую трансформацию, чтобы не проиграть на родной территории.
Источник: https://vietnamnet.vn/taxi-truyen-thong-lot-xac-thach-dau-ung-dung-goi-xe-tren-chinh-san-nha-2326956.html
Комментарий (0)