Создать все благоприятные условия для поездок должностных лиц, государственных служащих, работников бюджетной сферы и населения.

После объединения провинций Донгтхап и Тьензянг в провинцию Донгтхап (с 1 июля 2025 года) административный центр провинции будет располагаться в городе Митхо. Провинция Тьензянг ранее и в настоящее время состоит из районов: Митхо, Даотхань, Митхонг, Чунган и Тхойшон. Это создает острую необходимость в соединении транспортных средств, создании благоприятных условий для поездок кадров, государственных служащих, государственных служащих и населения. Корреспондент газеты Ap Bac (PV) взял интервью у товарища Нгуен Хонг Тхань, заместителя директора Департамента строительства провинции Донгтхап, о транспортных решениях для кадров, государственных служащих, государственных служащих и населения, в частности об автобусном маршруте Каолань - Митхо, который скоро вступит в эксплуатацию.

* Репортер: Тот факт, что административный центр провинции Донгтхап в настоящее время расположен в некоторых районах провинции, таких как Митхо, Даотхань, Мофонг, Чунган и т.д., создает острую потребность в транспорте для чиновников, госслужащих, государственных служащих и населения. Какие решения предлагает провинция для решения этой проблемы, сэр?

Товарищ Нгуен Хонг Тхань.

* Товарищ Нгуен Хонг Тхань: С тех пор, как центральное правительство приняло политику объединения провинций Тьензянг и Донгтхап в провинцию Донгтхап с размещением административного центра провинции в некоторых районах, таких как Митхо, Чунган, Даотхань, Мипхонг..., мы активно разрабатываем план по развитию соединительной транспортной системы.

В дополнение к двум предыдущим автобусным маршрутам из Тьензянг в Донгтхап, они всё ещё работают стабильно. Перед объединением провинций Тьензянг и Донгтхап Департамент строительства двух провинций рассмотрел и рекомендовал Вьетнамскому дорожному управлению добавить новые автобусные маршруты в список постоянных межпровинциальных автодорожных маршрутов. В частности, добавлены следующие маршруты: автостанция Тьензянг — городская автостанция Хонг Нгу, автостанция Тьензянг — автостанция Тхап Мыой, автостанция Тьензянг — автостанция Са Дек и автостанция Тьензянг — автостанция Каолань. Автобусные маршруты работают как по скоростным, так и по национальным автомагистралям, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности в поездках должностных лиц, государственных служащих, государственных служащих и населения.

* Репортер: Каковы результаты работы с транспортными предприятиями в рамках внедрения текущих соединительных автобусных маршрутов, сэр?

* Товарищ Нгуен Хонг Тхань: Поскольку новые маршруты были добавлены в список в короткие сроки, некоторые транспортные подразделения не были вовремя подготовлены по многим аспектам, таким как: инвестирование в транспортные средства, набор водителей и обслуживающего персонала, изучение потребностей людей в поездках... Поэтому процесс регистрации для управления маршрутами несколько задерживается по сравнению с первоначальным планом.

Автобусный маршрут Каолань — Митхо, зарегистрированный компанией Quoc Hoang Company Limited, официально вступит в эксплуатацию 18 июля 2025 года.

Однако, благодаря внедрению и публичному объявлению списка автобусных маршрутов, а также активному привлечению инвестиций для регистрации в целях эксплуатации автобусных маршрутов, к настоящему моменту мы достигли первых положительных результатов. Компания Quoc Hoang Company Limited успешно зарегистрировалась для эксплуатации маршрута от автостанции Каолань до автостанции Тьензянг и обратно, что открыло новое направление развития системы общественного транспорта между населёнными пунктами провинции Донгтхап.

* Репортер: Не могли бы вы подробнее рассказать о плане работы, расписании и частоте движения автобусного маршрута Каолань — Митхо?

* Товарищ Нгуен Хонг Тхань: Автобусный маршрут Каолань – Митхо официально заработает 18 июля 2025 года. В это же время будут организованы автобусы-шаттлы для доставки чиновников, госслужащих и государственных служащих к месту работы и проживания. Маршрут Каолань – Митхо имеет следующий конкретный маршрут:

Маршрут: автостанция Каолань - национальное шоссе 30 - Ми Туан - скоростная автомагистраль Чунг Лыонг - провинциальная дорога 878 - перекресток Донг Там - национальное шоссе 1 - национальное шоссе 60 - дорога Ап Бак - автостанция Тьензянг и обратно.

Ежедневный график отправлений:

+ От автовокзала Каолань: 5:00 и 12:00

+ От автовокзала Тяньзянг: 11:30 и 17:00

Этот график составлен с учетом рабочего времени должностных лиц, государственных служащих и работников бюджетной сферы, а также с учетом транспортных потребностей людей в важные периоды дня.

Кроме того, мы уделяем большое внимание мнению людей. 14 июля 2025 года Департамент строительства провинции Донгтхап выпустил документ № 274 о предоставлении информации о операторе фиксированного автобусного маршрута Каолань – Митхо и обратно. Этот документ был разослан в департаменты, филиалы и сектора провинции, а также в газеты, радиостанции и средства массовой информации как внутри провинции, так и за ее пределами для оперативного информирования должностных лиц, государственных служащих и населения о новом транспортном сообщении – автобусном маршруте Каолань – Митхо и обратно.

На основе фактических потребностей и отзывов людей, при увеличении пассажиропотока, Департамент строительства Донг Тхап предложит транспортным подразделениям увеличить расписание автобусов с нынешних 2 рейсов в день до 3 рейсов в день и инвестировать в транспортные средства с большей вместимостью, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности в поездках должностных лиц, государственных служащих, бюджетников и населения.

* Репортер: Какова будет стоимость билета по маршруту Каолань — Митхо? Какие меры поддержки, предусмотренные провинцией для чиновников, госслужащих и государственных служащих, пользующихся этим маршрутом, направлены на снижение транспортных расходов, сэр?

* Товарищ Нгуен Хонг Тхань: Что касается стоимости билетов, то по маршруту Каолань — Митхо заявлена стоимость 110 000 донгов за билет. Эта цена была объявлена транспортным отделом и подтверждена Департаментом строительства провинции Донгтхап, а затем опубликована на транспортном средстве и на автобусных станциях в обоих концах маршрута для обеспечения прозрачности.

Что касается политики поддержки кадрового состава, государственных служащих и работников органов государственной власти, то, по имеющимся у меня данным, компетентные органы активно рассматривают и разрабатывают комплексную политику поддержки кадрового состава, государственных служащих и работников органов государственной власти провинции Донгтхап при их переводе на работу в административный центр провинции Донгтхап (введен с 1 июля 2025 года). Эта политика будет включать в себя поддержку расходов на проезд, проживание и другие необходимые расходы в целях создания максимально благоприятных условий для кадрового состава, государственных служащих и работников органов государственной власти провинции, чтобы они могли стабилизировать свою работу и чувствовать себя уверенно.

* Репортер: Помимо маршрута пассажирских автобусов, рассматривает ли провинция возможность развития других видов транспорта, таких как общественные автобусы или частные маршрутные автобусы для чиновников, государственных служащих и государственных служащих, сэр?

* Товарищ Нгуен Хонг Тхань: Помимо фиксированных автобусных маршрутов, мы также используем гибкую систему автобусных сообщений. В частности, автобусный маршрут от автовокзала Тьензянг до автовокзала Анхыу соединён с автобусным маршрутом Каолань — Виньлонг , а автобусный маршрут от автовокзала Тьензянг до автовокзала Хаумы — с автобусным маршрутом от автовокзала Хынглонг до автовокзала Тхап Мыой.

Эта система соединения автобусных маршрутов способствует расширению сети общественного транспорта, предоставляя людям больше возможностей для перемещения между населенными пунктами.

* Репортер: Не могли бы вы рассказать нам, какие планы есть у провинции не только по улучшению транспортной инфраструктуры автобусного маршрута Каолань — Митхо, но и по поддержке работы других автобусных маршрутов в этом районе?

* Товарищ Нгуен Хонг Тхань: Что касается транспортной инфраструктуры, строительный сектор планирует планомерное и долгосрочное развитие. В настоящее время скоростная автомагистраль Чунг Лыонг — Митхуан функционирует стабильно и хорошо обслуживает транспортные потребности.

В частности, ожидается, что скоростная автомагистраль Цаолань — Аньхыу будет введена в эксплуатацию в 2026 году. Это станет важным прорывом, значительно сократит время в пути и повысит качество транспортных услуг.

Кроме того, инфраструктура национальных автомагистралей, таких как Национальное шоссе 1 и Национальное шоссе 30, в настоящее время хорошо оснащена для удовлетворения транспортных потребностей, что создает благоприятные условия для эксплуатации автобусных маршрутов в провинции Донгтхап.

* Репортер: Спасибо, товарищ!

ТУАН ЛАМ (исполняется)

Источник: https://baoapbac.vn/xa-hoi/202507/pho-giam-doc-so-xay-dung-tinh-dong-thap-nguyen-hong-thanh-tao-moi-dieu-kien-di-lai-thuan-loi-cho-can-bo-cong-chuc-vien-chuc-va-nguoi-dan-1046858/