Повышение привлекательности внутреннего туризма

Недавнее повышение внутренних тарифов на авиаперевозки оказало негативное влияние на авиацию, туризм, экономические секторы и средства к существованию людей во многих местах. Согласно анализу, глобальный дефицит самолетов, а также сильные колебания обменных курсов и стоимости топлива повлияли на возможности поставок, заставив авиакомпании скорректировать и повысить тарифы на авиаперевозки.

В последнее время было предложено много решений для снижения цен на авиабилеты, этот вопрос также обсуждался на форуме Национальной ассамблеи, хотя цены на авиабилеты снизились, они все еще высоки. Это оказывает существенное влияние на интересы туристов, а также на развитие туристической отрасли Вьетнама.

Таким образом, диверсификация транспортных средств, исключающая полную зависимость от самолетов, станет эффективным и устойчивым решением для содействия развитию туризма.

Содействие развитию железнодорожного туризма

Заместитель директора Национального управления по туризму Вьетнама Ха Ван Сьеу сообщил, что за первые 6 месяцев 2024 года туризм во Вьетнаме полностью восстановился, многие показатели туристической статистики достигли и превзошли показатели 2019 года (до пандемии COVID-19).

Заместитель директора Вьетнамского национального управления по туризму Ха Ван Сьеу рассказывает о потенциале развития железнодорожного туризма.

По словам г-на Ха Ван Сьеу, туризм не только восстановился качественно и количественно, но и общая картина туристической отрасли продемонстрировала изменения в структуре рынка, что свидетельствует об адаптации туристической отрасли к новой эпохе.

Что касается туристических перевозок, то в условиях сохраняющихся высоких цен на авиабилеты структура расходов туристов на туризм изменилась, открыв возможности для других видов туристических перевозок, одним из которых по-прежнему являются железные дороги.

Заместитель директора Национальной администрации по туризму Вьетнама подтвердил, что железные дороги вносят важный вклад в туризм. Железные дороги не только перевозят туристов из одного места в другое, но и в ходе этого путешествия могут создавать новые впечатления для туристов.

«Ежегодно мы перевозим более 40 миллионов пассажиро-часов на поездах, что является огромным ресурсом для развития туризма и сферы услуг», — сказал г-н Ха Ван Сьеу.

По словам г-на Данг Си Маня, председателя совета директоров Корпорации вьетнамских железных дорог, имея преимущество владения железнодорожной системой протяженностью более 3000 км, проходящей через 34 провинции и города, включая множество красивых маршрутов, по которым туристы могут полюбоваться красотой Вьетнама из окна поезда, а также имея множество станций, расположенных в ключевых национальных туристических направлениях, Корпорация вьетнамских железных дорог хочет превратить поездку на поезде для пассажиров в событие, часть путешествия.

Г-н Данг Си Мань сказал, что в последнее время корпорация постоянно совершенствуется и внедряет инновации для повышения качества обслуживания и запускает множество новых продуктов для обслуживания пассажиров. Ряд новых продуктов, направленных на обслуживание туристов, таких как высококачественные поезда SE19-20; SE20-21; исторический поезд Хюэ - Дананг; ночной поезд Далат - Траймат; поезд Ханой - Хайфон с гастрономическим туром... были с радостью приняты людьми и туристами.

Наряду с этим Корпорация железных дорог Вьетнама организовала культурные, кулинарные и художественные мероприятия на станциях, чтобы превратить станции в «пункты назначения» для людей и пассажиров. В 2024 году наблюдался взрывной рост популярности железных дорог в качестве средства передвижения.

Для того, чтобы железнодорожный транспорт вносил больший вклад в туристическую деятельность страны, Vietnam Railways Corporation будет укреплять сотрудничество с Vietnam National Administration of Tourism. Г-н Данг Си Мань надеется, что это сотрудничество принесет много пользы отечественным и иностранным туристам, способствуя достижению туристической отраслью целей, утвержденных премьер-министром в Планировании туристической системы на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2045 года.

Пассажирский поезд Вьетнамской железнодорожной корпорации проходит через залив Лангко в провинции Тхыатхиен-Хюэ - Фото: Vietnam+

По словам г-на Ха Ван Сьеу, при объединении с туризмом железнодорожная отрасль в первую очередь должна провести более глубокое исследование потребностей и вкусов клиентов, особенно их предпочтений при использовании времени в поезде. Оттуда разрабатывать больше услуг для использования времени, которое пассажиры проводят в поезде, помогая пассажирам наслаждаться, знакомиться с культурой, кухней и взаимодействовать с пунктами назначения.

Кроме того, железнодорожная отрасль также должна применять технологию, чтобы помочь клиентам легко получить доступ к информации в поезде. Кроме того, должны быть удобные для туристов услуги подключения и оплаты.

В частности, железнодорожная отрасль и индустрия туризма должны усилить координацию для продвижения туристических продуктов, связанных с маршрутами, а также продвижения вагонов и услуг в поездах, чтобы пассажиры могли узнать и испытать...

Гибкость в построении туров

Помимо выбора железных дорог вместо самолетов, выбор коротких туров и туров с поездками по автодорогам — это способ, с помощью которого поставщики туристических услуг адаптируются к потребностям туристов.

В последнее время туристические компании предлагают туристам ряд туристических продуктов для путешествий на короткие расстояния по автодорогам.

Г-н Нгуен Конг Хоан, генеральный директор Flamingo Redtours, сказал, что для того, чтобы адаптироваться к росту цен на авиабилеты, вместо дальних маршрутов туристический бизнес переключился на создание региональных туристических продуктов, используя автомобили, уделяя особое внимание таким направлениям, как курортные зоны вокруг региона, близлежащие морские пути, такие как Халонг, Катба, Хайтьен, Куало... для привлечения туристов.

Двухэтажные автобусы в Ханое помогают туристам увидеть весь город сверху - Фото: Интернет

Высокая стоимость авиабилетов затрудняет туристическим компаниям разработку туров, особенно туров для стимулирования внутреннего туризма по воздуху. Чтобы адаптироваться, многие туристические компании стали гибкими в разработке туров, диверсифицировали средства передвижения, не полагаясь исключительно на самолеты.

Однако для того, чтобы воспользоваться возможностью развития автомобильного туризма в условиях высоких цен на авиабилеты, туристическим предприятиям необходимо улучшить и повысить качество услуг автомобильного и железнодорожного транспорта, усилить маркетинг и продвижение внутренних направлений, а также содействовать сотрудничеству для создания привлекательных и удобных турпакетов.

Содействие развитию внутреннего туризма посредством автомобильных и железнодорожных перевозок может «превратить опасность в возможность» в условиях сохраняющихся высоких цен на внутренние авиаперелеты.

>>> Урок 3: Ссылки для разработки

Источник: https://toquoc.vn/tang-suc-hut-cho-du-lich-noi-dia-bai-2-da-dang-hoa-phuong-tien-van-chuyen-khong-phu-thuoc-vao-may-bay-20240728111635394.htm