(NLDO)- Форум АТЭС-2027 пройдет на острове Фукуок ( провинция Кьензянг ), число туристов на «жемчужине острова» стремительно растет, в то время как инфраструктура аэропорта Фукуока перегружена.
Перегрузка аэропорта
Во время недавних праздников Тет туризм на Фукуоке (Кьензянг) пользовался огромным успехом благодаря резкому росту числа посетителей, в том числе иностранных, более чем на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Г-н Нгуен Минь Донг, директор международного аэропорта Фукуока, отметил: «Во время празднования Лунного Нового года аэропорт Фукуока принимал в среднем 130–140 посадок в день, обслуживая 20–22 тысячи пассажиров в день, включая 8–10 тысяч внутренних туристов и 10–12 тысяч иностранных».
Аэропорт Фукуок переполнен пассажирами в честь праздника Тэт-Тай 2025. Фото: Contributor
Согласно имеющимся данным, более половины пикового месяца Тет в зале регистрации аэропорта постоянно наблюдалась толпа пассажиров. Нередко наблюдались заторы, особенно в зоне иммиграционного контроля, из-за чего туристы жаловались на то, что им приходится часами ждать прохождения процедур.
Полковник Буй Тхе Зыонг, начальник полиции международного порта Фукуок, сообщил, что каждый терминал въезда и выезда оборудован 7 стойками ручного контроля и 2 стойками автоматического контроля, работающими круглосуточно. В настоящее время 70–80% офицеров и солдат подразделения несут дежурство во время Тэта. «Мы стремимся обеспечить скорейшее оформление пассажиров и удовлетворить все их запросы. Однако в настоящее время терминал работает на пределе своей проектной мощности. По мере роста числа пассажиров необходимо улучшить пространство и координацию. Учитывая масштабы существующего терминала, неизбежно возникновение заторов, что может создавать неудобства для пассажиров. Мы надеемся, что партия, государство, правительство , а также министерства и ведомства вскоре скоординируют усилия по строительству отдельного международного терминала для удовлетворения потребностей пассажиров, прибывающих на остров, и потребностей национального развития», — выразил надежду полковник Зыонг.
Директор Нгуен Минь Донг сообщил, что проектная пропускная способность международного аэропорта Фукуок составляет 4 миллиона пассажиров в год (3 миллиона внутренних и 1 миллион международных рейсов). Однако в 2024 году аэропорт обслужил более 4,1 миллиона пассажиров, в том числе почти 2 миллиона международных рейсов, что превышает проектную пропускную способность.
По словам председателя Народного комитета города Фукуок Чан Минь Хоа, Фукуок стал уникальным и привлекательным прибрежным городом для местных и иностранных туристов. В настоящее время международный аэропорт Фукуока загружен на полную мощность. Поскольку площадь терминала достигла своего предела, он перегружен, а стойки и выходы для регистрации отсутствуют, пассажирам приходится ждать довольно долго.
Воспользуйтесь прекрасной возможностью вовремя
К 2025 году Фукуок планирует принять более 10 миллионов туристов, включая 1,1 миллиона иностранных. Помимо преимуществ, дарованных природой, Фукуок в настоящее время является единственным местом во Вьетнаме, предлагающим особый безвизовый режим для иностранцев и вьетнамцев с загранпаспортами, временно находящихся на острове до 30 дней. Прогнозируется, что число иностранных туристов на Фукуоке в ближайшее время продолжит стремительно расти.
В частности, Фукуок получил возможность стать ещё сильнее благодаря выбору места проведения Недели саммита АТЭС-2027. Ожидается, что это мероприятие окажет огромное влияние на политику, экономику, общество и туризм, став не только возможностью для Фукуока укрепить свой имидж, но и движущей силой всестороннего развития.
«Чтобы подготовиться к этому крупному событию, Фукуок очень надеется, что правительство скорейшим образом распорядится о расширении аэропорта, включая предложение инвестировать в строительство второй взлетно-посадочной полосы», — выразил надежду председатель Народного комитета города Фукуок Тран Минь Хоа.
Ранее, в рамках подготовки к саммиту АТЭС-2017, который пройдет в ноябре 2017 года в Дананге, был построен Международный пассажирский терминал международного аэропорта Дананга с 40 стойками регистрации, 20 стойками вылета, 22 стойками прилета, 10 выходами на посадку, двумя островками обработки багажа при отправлении и четырьмя островками сдачи багажа при прибытии... с пропускной способностью 6 миллионов пассажиров в год и 1600 пассажиров в час пик.
В частности, строительство VIP-гостевого дома с полнофункциональными помещениями: Национальным приёмным залом для гостей, иммиграционным, приёмным и холлом... создание первого «фасада» для приёма делегаций глав государств, высокопоставленных чиновников и делегатов мероприятия АТЭС-2017. Наземное обслуживание отвечает потребностям увеличения пропускной способности АТЭС до 180 рейсов в день.
Кроме того, планируется увеличить вместимость стоянок воздушных судов за счёт проектов по реконструкции, модернизации, расширению стоянок, строительству новых рулёжных дорожек... объединение стоянок ВВС и создание временных парковочных мест на рулёжных дорожках для выполнения плана эксплуатации в 70-75 парковочных мест. В целях удовлетворения потребностей АТЭС планируется выделить 12 парковочных мест для воздушных судов с кодом E, 11 парковочных мест для воздушных судов с кодом D, 13 парковочных мест для воздушных судов с кодом C и 13 парковочных мест для коммерческих рейсов...
Директор Нгуен Минь Донг сообщил, что Управление гражданской авиации Вьетнама представило Министерству транспорта схему планирования развития международного аэропорта Фукуок на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года для рассмотрения, проведения оценки и утверждения. Согласно плану, к 2030 году пропускная способность аэропорта достигнет 10 миллионов пассажиров в год и 25 000 тонн грузов в год. К 2050 году пропускная способность составит 18 миллионов пассажиров в год и 50 000 тонн грузов в год.
Согласно отчёту Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV), управляющей и эксплуатирующей аэропорт Фукуока, для увеличения общей пропускной способности до 10 миллионов пассажиров в год аэропорту Фукуока необходимо расширить взлётно-посадочную полосу, парковку и построить пассажирский терминал T2. Предложение о модернизации и расширении аэропорта Фукуока упоминается ещё в 2022–2023 годах, но ACV ещё не приступила к реализации проекта. Недавно частная компания предложила принять участие в модернизации и расширении этого аэропорта.
Содействовать инвесторам
Аэропорт Вандон (Куангнинь) был инвестирован и успешно эксплуатировался частным сектором, что является типичным примером мобилизации общественных ресурсов для развития местной инфраструктуры. Многие проекты по строительству новых аэропортов или модернизации и расширению существующих аэропортов теперь переходят в формат ГЧП, например, инвестиции в аэропорты Сапа, Куангчи, расширение аэропорта Кондао... Многие населённые пункты стремятся к социализации инвестиций, поскольку крупнейшее предприятие аэропорта, ACV, испытывает трудности с реализацией многих ключевых проектов, таких как Лонг Тхань, Терминал 2 Ной Бай, Терминал 3 Таншоннят..., что затрудняет балансировку капитала для других проектов.
Директор Управления гражданской авиации Вьетнама Уонг Вьет Зунг заявил, что правительство проводит политику расширения инвестиций в рамках подготовки к конференции АТЭС-2027. В соответствии с генеральным планом развития национальной системы аэропортов, утверждённым премьер-министром, Министерство транспорта поручило Управлению в срочном порядке завершить подготовку документов для корректировки плана развития международного аэропорта Фукуока.
По словам г-на Зунга, в отношении инвестиционного плана будет рассмотрен и рассчитан наиболее оптимальный вариант, предусматривающий скорейшую мобилизацию всех ресурсов для инвестирования в инфраструктуру аэропорта Фукуока, включая государственный капитал и привлечение других источников капитала от инвесторов. Однако, независимо от плана, инвесторы должны вложить средства во все необходимые объекты, такие как взлётно-посадочная полоса 2 и пассажирский терминал Т2.
Важно завершить синхронное планирование аэропортов в соответствии с планом развития национальной аэропортовой системы, утверждённым премьер-министром. Если местные власти оценят спрос и определят стратегических инвесторов, реализация проекта вполне возможна. Директор считает, что ключевым фактором по-прежнему остаётся эффективность инвестиционных задач. Эффективные проекты аэропортов, безусловно, привлекут потенциальных инвесторов благодаря финансовой обоснованности. Государственные органы управления всегда готовы координировать, направлять инвестиционные процедуры и создавать максимально благоприятные условия для реализации проектов.
Источник: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm
Комментарий (0)