15 марта Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов провинции Биньдинь сообщил, что рабочая делегация под председательством заместителя министра сельского хозяйства и развития сельских районов Фунг Дык Тиена только что работала с провинцией Биньдинь над подготовкой инвестиций и устранением трудностей для подпроекта по инвестициям в строительство штормового убежища для рыболовных судов в Тамкуане, провинция Биньдинь.
Это один из подпроектов Проекта устойчивого развития аквакультуры Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов, финансируемого Всемирным банком.
Руководители Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов только что поработали с Бинь Динем над подпроектом по строительству якорной стоянки рыболовных судов в Тамкуане.
По словам г-на Ле Ван Хьена, главы Совета по управлению сельскохозяйственными проектами (Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов), на сегодняшний день все изыскательские работы, строительство и подготовка отчета по технико-экономическому обоснованию подпроекта укрытия от шторма Тамкуан в провинции Биньдинь в основном завершены Советом по управлению и консалтинговыми подразделениями и переданы в консалтинговое подразделение для рассмотрения с целью проведения этапов обзора и реализации следующих шагов.
В июне 2024 года Совет представит полный проект развития устойчивого рыболовства, включая подпроект по созданию укрытия от шторма Тамкуан. После 30 июня начнутся этапы переговоров по соглашению и реализации инвестиций в 2024 и 2025 годах.
Заместитель министра сельского хозяйства и развития села осматривает штормовую зону укрытия рыболовных судов Тамкуан (провинция Биньдинь).
Подпроект по инвестированию в строительство зоны защиты от штормов Тамкуан разработан и реализуется по двум вариантам. Вариант 1, в соответствии с инвестиционной политикой, утверждённой премьер-министром , не предусматривает строительство песчаной дамбы. В рамках проекта будет проведено дноуглубление якорной стоянки площадью 30,7 га, углубление канала от устья до якорной стоянки на 1950 м, строительство берегозащитной дамбы длиной 2355 м, установка 9 буёв и 6 предупреждающих знаков. Общий объём инвестиций составит 378,5 млрд донгов.

Якорная стоянка рыболовных судов в Тамкуанге инвестируется в удовлетворение потребностей местного населения.
Вариант 2, согласно положениям инвестиционной политики, утвержденным премьер-министром, и предусматривающий строительство песчаной дамбы для обеспечения долгосрочной стабильности проекта, предполагает общий объем инвестиций в размере 710,8 млрд донгов, включая компенсационные расходы в размере около 77 млрд донгов. Однако эти 77 млрд донгов не включают компенсационные расходы за 24 гектара свалки.
По словам заместителя министра Фунг Дык Тиена, политика строительства рыболовецкого порта Тамкуан абсолютно правильная.
По словам руководителя Совета по управлению сельскохозяйственными проектами Ле Ван Хьена, Совет предложил Министерству сельского хозяйства и развития села и Народному комитету провинции Биньдинь согласовать вариант 1, не предусматривающий инвестирование в песчаные дамбы, чтобы соответствовать инвестиционной политике и сократить сроки процедур. Что касается варианта 2, предусматривающего строительство песчаных дамб, то его изучение и инвестирование будут продолжены на втором этапе, чтобы обеспечить соответствие финансовым ресурсам.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Биньдинь Нгуен Туан Тхань заявил, что провинция согласна с вариантом 1. Однако в долгосрочной перспективе порту необходимо систематически инвестировать для достижения высокой эффективности.
По словам г-на Тханя, в Варианте 1 необходимо добавить некоторые пункты для завершения модернизации рыбного порта с класса 2 до класса 1, это очень срочно, связано с подтверждением происхождения продукции водного промысла.
«Бинь Динь окажет максимальную поддержку этому проекту и реализует его в соответствии с действующими правилами», — заверил г-н Тхань.
Заместитель министра сельского хозяйства и развития сельских районов Фунг Дык Тиен оценил необходимость строительства укрытия от штормов как неотложную задачу. Помимо выбора инвестиционного плана, функциональным подразделениям необходимо рассчитать эффективность инвестиций. Порт должен быть интегрирован в сферу развития туризма, переработки и сохранения природных ресурсов, а не просто местом для стоянки кораблей и лодок.
Г-н Тиен отметил, что работы по расчистке территории и выплате компенсаций за переселение должны проводиться в местах, которые соответствуют условиям и отвечают потребностям людей, в частности, обеспечивая публичность и прозрачность.
Источник
Комментарий (0)