Строительство двух железнодорожных туннелей Кхе-Нет вот-вот начнется

Готов к работе

По информации Deo Ca Group, строительство двух железнодорожных туннелей Кхе Нет начнется с 21 марта 2024 года.

Перспектива железнодорожного туннеля Кхе-Нет.

Г-н Нгуен Зуй Сонг, директор Совета по управлению комплексом строительства железнодорожного туннеля Кхнет, сообщил, что подрядчик завершил строительство административного здания, мобилизовал силы для открытия подъездной дороги к северным воротам туннеля № 1, заключил соглашение с местными властями о предоставлении площадки для строительства подъездной дороги к оставшимся трем воротам туннеля и завершил фундамент бетоносмесительной станции.

«Для подготовки к строительству мы мобилизовали 15 единиц техники и оборудования, 60 инженеров и рабочих.

«После церемонии закладки фундамента подрядчик продолжит мобилизацию большого количества персонала и оборудования для официального начала строительства», — сообщил г-н Сон.

Известно, что пакет XL01 по строительству 2-х железнодорожных туннелей является важным пакетом проекта реконструкции железнодорожной линии Кхет-Пасс на линии Ханой — Хошимин, реализуемого при участии капитала ОПР.

Пакет стоимостью более 550 миллиардов донгов расположен в коммунах Хыонг Хоа и Ким Хоа, район Туен Хоа, провинция Куанг Бинь .

Из них туннель 1 имеет длину 620 м и, как ожидается, будет построен за 23 месяца.

Длина тоннеля 2 составляет 393 м, его строительство, как ожидается, займет около 13,5 месяцев, ширина тоннеля — 10 м, проектирование ведется в соответствии со стандартами железнодорожных тоннелей I категории.

Совместное предприятие Il Sung – Deo Ca выиграло международный тендер, став подрядчиком строительства комплекса XL01. Это важный этап в начале участия Deo Ca в строительстве железнодорожной инфраструктуры.

Увеличить инвестиционные ресурсы

Генеральный директор Deo Ca Group г-н Нгуен Куанг Винь сообщил, что это предприятие также тесно сотрудничает с лаосскими партнерами по разработке отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта Вунганг (Вьетнам) - Вьентьян (Лаос), участок Вунганг - Танап - Музя, как того требует Министерство транспорта .

Помимо проектов по строительству автомагистралей, в последнее время Deo Ca Group укрепляет сотрудничество и содействует инвестированию ресурсов для участия в проектах по развитию железнодорожной инфраструктуры.

Ранее, в октябре 2023 года, Министерство транспорта выпустило официальное распоряжение об утверждении консорциума Deo Ca Group - Lao Petroleum Trading Company в качестве инвестора для предложения проекта, подготовки досье инвестиционного предложения и отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта железной дороги Вунганг (Вьетнам) - Вьентьян (Лаос), участок Вунганг - Танап - Музя по методу ГЧП.

Крайний срок подачи проектных документов в Правление железной дороги — до 10 октября 2024 года.

Участок Вунганг — Танап — Музя имеет общую протяженность около 103 км, включая 8 станций, а общий объем инвестиций составляет 27 485 млрд донгов.

Это важный проект, являющийся частью общего проекта железной дороги Вунганг – Вьентьян общей протяжённостью почти 555 км, проходящей по территории Вьетнама и Лаоса. Это один из приоритетов правительств двух стран, что подтверждается реализацией соглашений высокого уровня между двумя сторонами и двумя государствами об экономическом развитии и развитии инфраструктуры.

С начала 2023 года по приглашению PTL Holding Group (Лаос) компания Deo Ca Group участвует в исследовании и предложении проекта железной дороги Вунганг — Вьентьян.

Стоит отметить, что Deo Ca — не первое подразделение, заинтересованное в приближении железнодорожной линии Вьентьян — Вунганг, но оно внесло определенный вклад в создание позитивных изменений для этого железнодорожного проекта.

Более того, по словам руководителя Deo Ca Group, в рамках планирования железнодорожной сети на период 2021–2030 годов планируется модернизировать 2440 км существующих железнодорожных линий и построить 2362 км новых железнодорожных линий, а к 2050 году общая протяженность железнодорожных линий в национальной сети должна составить 6354 км. В частности, планируется завершить строительство высокоскоростной железнодорожной линии Север–Юг, линий городского метрополитена...

«Исходя из этого, помимо проектов строительства скоростных автомагистралей, инвестиции в железнодорожную инфраструктуру определены как новое направление деятельности Deo Ca Group на ближайшие 5–10 лет», — подтвердил г-н Чан Куанг Винь и одновременно отметил, что, предвосхищая проекты высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог, в январе 2024 года Deo Ca Group совместно с Научно-исследовательским и учебным институтом Deo Ca открыла специализированную учебную программу по строительству железных дорог и метрополитена.

Учебные модули будут сочетать теорию и практику строительства, отвечая требованиям предприятий как для ближайшей цели завершения строительства высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», так и для долгосрочной ориентации на развитие железнодорожной сети страны и метрополитена в будущем.

«Недавно Deo Ca Group организовала практическое исследование процесса обучения на железнодорожном транспорте и в метрополитене в таких передовых странах, как Сингапур, Китай, Япония... через такие учебные заведения, как Сингапурский технологический институт, Хиросимская школа делового администрирования (Япония) с целью отбора и «импорта» учебных программ и экспертов.

«Мы также сотрудничаем с опытными подразделениями из Китая, Японии, Кореи... для изучения технологий, подготовки современного оборудования и укрепления потенциала для участия в тендерах на проекты железнодорожной инфраструктуры», — поделился г-н Винь.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-hai-ham-duong-sat-khe-net-192240316143157196.htm