Заместитель премьер-министра Хо Дык Фок обратился к провинции Донгнай с просьбой оперативно выделить достаточно земли для проектов скоростных автомагистралей Бьенхоа — Вунгтау и Бенлык — Лонгтхань, чтобы обеспечить своевременное строительство, поскольку до завершения проектов осталось не так много времени.
Утром 14 марта правительственная рабочая группа № 6 под руководством вице -премьера Хо Дык Фока провела рабочую сессию с местными лидерами и инвесторами, посвященную ходу и трудностям реализации проектов скоростных автомагистралей Бен Лук — Лонг Тхань и Бьен Хоа — Вунгтау.
Заместитель премьер-министра Хо Дык Фок работает с местными властями и инвесторами на скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.
Проблемы с землей и камнями все еще сохраняются.
Скоростная автомагистраль Бен Люк — Лонг Тхань имеет общую протяжённость около 58 км и проходит через Лонган , Хошимин и Донгнай. Выступая на совещании, заместитель министра строительства г-н Буй Сюань Зунг сообщил, что общий объём строительства проекта достиг почти 90%, причём многие участки уже завершены.
В частности, проект J1 (мост Бинькхань) выполнен на 88,25% от запланированного срока и, как ожидается, будет завершен в августе. Проект XL-NG51 (пересечение с национальной трассой 51) был реализован в феврале и, как ожидается, будет завершен в марте. Проект J3-1 (мост Фуоккхань) находится на стадии тендера и, как ожидается, будет завершен в сентябре 2026 года. Первый и последний участки проекта общей протяженностью 10,4 км введены в эксплуатацию до наступления Нового года по лунному календарю. Соответствующие подразделения призывают подрядчиков ускорить ход работ и постараться открыть движение на оставшихся участках к 30 апреля.
Рабочие строят перекресток скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань и национального шоссе 51.
Протяжённость скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау составляет 54 км, она проходит через провинции Донгнай и Бариа – Вунгтау. Общий объём инвестиций в неё составляет почти 18 000 миллиардов донгов. Участок, проходящий через Донгнай, включает в себя первый этап проекта длиной более 16 км и второй этап проекта длиной более 18 км. Третий этап проекта, проходящий через Бариа – Вунгтау, имеет протяжённость почти 20 км. Заместитель министра сообщил, что строительство этой скоростной автомагистрали будет в основном завершено в 2025 году, а ввод в эксплуатацию – в 2026 году.
Говоря о трудностях и препятствиях, заместитель министра Буй Сюань Дун отметил, что в рамках первого компонента проекта всё ещё не перенесены 760 домохозяйств и некоторые объекты технической инфраструктуры. Кроме того, по-прежнему ощущается нехватка почти 2 миллионов кубометров земли под застройку.
В рамках компонента проекта 2 все еще имеется более 100 домохозяйств и технической инфраструктуры, которые не были перемещены; по-прежнему ощущается нехватка около 2,9 млн м3 засыпки.
Заместитель министра строительства Буй Сюань Дун на рабочем совещании с местными органами власти.
Что касается компонента 3, то здесь прогресс лучше, достигнув 75%, никаких дальнейших трудностей или проблем не возникло, и предпринимаются усилия по ускорению работ для технического открытия движения 30 апреля.
«Мы надеемся, что Донгнай ускорит расчистку участка и оперативно переместит техническую инфраструктуру в марте, особенно линии электропередач, чтобы обеспечить своевременное строительство. Кроме того, мы рекомендуем местным властям в ближайшее время оказать поддержку в поставке грунта и камня для проектов в соответствии с указаниями правительства», — сказал г-н Буй Сюань Дун.
Отвечая на эти вопросы, г-н Зыонг Минь Зунг, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай, сообщил, что в мае будут переданы оставшиеся 300 м² земли под скоростную автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань. Что касается скоростной автомагистрали через Бьен Хоа, провинция обязалась завершить передачу земли в марте. Что касается технической инфраструктуры, первый компонент проекта будет передан в апреле, а второй — в июле.
«Проблемы с насыпью в основном решены, но подрядчик пока не зарегистрировал конкретный объём, поэтому его невозможно распределить. Мы рекомендуем подрядчику как можно скорее подать заявку. Рудники Тан Кан 3, Тан Кан 7 и Тан Кан 9 также поставляют щебень для проекта», — сказал г-н Минь Зунг.
Участок второго компонента проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау через район Лонг Тхань, Донгнай.
Руководство провинции Донгнай также обратилось к подрядчикам с просьбой увеличить человеческие ресурсы и оборудование для немедленного строительства вновь переданных объектов.
Приняв решение, необходимо выполнить план так, как запланировано.
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети Донгнай (инвестор компонента проекта 1), сказал, что, несмотря на многочисленные усилия, в действительности многие подрядчики не выполняют требования и медленно мобилизуют персонал и технику для строительства проекта.
«Если на следующей неделе ситуация со строительством по-прежнему будет неудовлетворительной и подрядчик откажется работать сверхурочно, как предписано, будет вынесено предупреждение и приняты дисциплинарные меры в соответствии с договором», — заявил г-н Ан.
Г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению транспортными проектами Донгнай, надеется, что местные власти вскоре передадут участок и окажут поддержку строительству набережной.
Выслушав отчеты местных властей и инвесторов, заместитель премьер-министра Хо Дык Фок поручил провинции Донгнай завершить передачу 300 м земли под скоростную автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань в мае, как и было обещано.
Что касается скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау, объём работ по расчистке территории по-прежнему велик. Вице-премьер потребовал, чтобы работы были проведены быстро, беспристрастно и прозрачно. Он призвал усилить пропаганду и отвечать на вопросы людей. «Пока мы можем мобилизовать пропаганду, мы должны говорить, действовать и делиться информацией, чтобы люди понимали и устраняли трудности, чтобы люди добровольно переселялись», – подчеркнул вице-премьер.
Заместитель премьер-министра Хо Дык Фок выступил с заключительной речью на встрече.
Заместитель премьер-министра также поделился своим опытом: «Когда я был в Нгеане, проект порта Куало на много лет застрял в вопросе отвода земли. Мы с коллегами отправились на место, обзвонили дома каждого домохозяйства, быстро разработали стратегию и воодушевили людей. Когда люди согласились, мы немедленно, без задержек, вызвали технику и оборудование для работы».
Исходя из практического опыта, вице-премьер потребовал от инвесторов и подрядчиков подготовить персонал и технику для строительства, как только появится возможность на площадке.
В последние дни провинция Донгнай усилила пропаганду и мобилизацию, чтобы убедить людей передать землю под участок скоростной автомагистрали через город Бьенхоа.
Что касается переселения людей, заместитель премьер-министра подтвердил политику партии и государства, согласно которой «новое жильё должно быть не хуже старого или лучше», чтобы люди могли обосноваться и найти работу. Инфраструктурные системы, такие как электроснабжение, дороги, школы и вокзалы, должны строиться синхронно и оперативно, чтобы обслуживать людей при переезде в новое жильё.
«Dong Nai обязался сделать всё возможное для реализации плана. Параллельно необходимо решить проблему с материалами для засыпки грунтом и камнями. Местные власти активно принимают меры. Если какой-либо инвестор или подрядчик медлит с мобилизацией человеческих ресурсов и оборудования, с ним необходимо разобраться в установленном порядке», — чётко заявил вице-премьер.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-ho-duc-phoc-san-sang-thi-cong-ngay-khi-co-them-mat-bang-cho-cao-toc-192250314100217728.htm
Комментарий (0)