Как предполагается построить аэропорт Мангден?

Министерство транспорта недавно представило премьер-министру отчет по «Проекту по изучению возможности создания аэропорта Мангден» для рассмотрения и одобрения с целью включения планирования аэропорта Мангден в генеральный план развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Предлагаемое местоположение аэропорта — город Мангден, район Кон Плонг, примерно в 45 км к северо-востоку от центра города Кон Тум , примерно в 73 км к северо-востоку от аэропорта Плейку, примерно в 105 км к северо-западу от аэропорта Фу Кат и примерно в 93 км к юго-западу от аэропорта Чу Лай.

Провинция Контум предлагает построить аэропорт Мангден. (Иллюстрация)

Планируемая территория аэропорта расположена полностью в горной местности, предполагаемая площадь составляет около 350 гектаров; планируемая пропускная способность к 2030 году составит около 1 миллиона пассажиров в год (ориентация на реконструкцию сети для эксплуатации сверхнормативных мощностей на период после 2030 года); уровень аэропорта 4C по стандартам Международной организации гражданской авиации.

Предварительный общий объём инвестиций в строительство аэропорта Мангден на первом этапе составляет около 5000 млрд донгов. Ожидается, что инвестиции будут привлечены из государственного бюджета на работы по расчистке территории в размере около 330 млрд донгов (что составляет 6,6%); капитал инвестора, реализующего проект на основе государственно-частного партнёрства (ГЧП), составит более 4600 млрд донгов, что составит около 93,4%.

Ожидается, что срок окупаемости проекта аэропорта Мангден составит более 48 лет.

По расчетам провинции Контум, ожидается, что число туристов в Мангдене достигнет около 2 миллионов к 2030 году и 5 миллионов к 2045 году. Потребность в воздушном транспорте для пассажиров в основном связана с туристами, приезжающими в Мангден, что составляет около 90%. Кроме того, строительство аэропорта здесь необходимо для социально-экономического развития, национальной обороны и поисково-спасательных операций.

По данным Министерства транспорта, основной целью этого аэропорта является содействие развитию туристической зоны Мангден, что позволит ему сыграть важную роль в социально-экономическом развитии региона и населённого пункта, особенно в сфере туризма и услуг. Если туристическая зона Мангден будет инвестирована, построена и развита в соответствии с планом и целью создания полноценной экосистемы туристических продуктов, спрос на воздушный транспорт может достичь ожидаемой пропускной способности около 1 миллиона пассажиров в год.

После того, как это предложение было выдвинуто, многие читатели выразили свое согласие и отметили, что строительство аэропорта позволит создать дополнительную инфраструктуру для развития экономики Контума, особенно туристической отрасли, поскольку Мангден становится все более привлекательным местом для туристов.

« Строительство аэропорта, безусловно, поможет Контуму в целом и Мангдену в частности привлечь больше туристов. В настоящее время, несмотря на известность этого места, неудобное транспортное сообщение по-прежнему является препятствием, из-за которого многие люди не решаются сюда приехать. Если здесь будет аэропорт, это ограничение будет преодолено. По моему личному мнению, нам следует построить аэропорт, чтобы туристы были ближе и узнали больше о туризме в Центральном нагорье, особенно о Контуме », — выразил мнение читатель Нгуен Минь.

По прозвищу Май Лан также высказала своё мнение: « Туристический потенциал Мангдена огромен. Чтобы воспользоваться этим потенциалом, транспорт играет очень важную роль. Поэтому предложение о строительстве аэропорта Мангдена крайне необходимо и разумно. В настоящее время во многих населённых пунктах уже есть аэропорты, что позволяет им идти в ногу со временем. Строительство аэропорта в Контуме неудивительно, оно даже помогает легко связать населённый пункт с другими ключевыми экономическими регионами страны ».

ФАМ ДУЙ

Источник: https://vtcnews.vn/xon-xao-tranh-luan-ve-de-xuat-xay-san-bay-mang-den-ar911405.html