Больше ясности в плане инвестиций в многомиллиардную железнодорожную линию Хошимин-Кантхо

Хотя нам еще предстоит дождаться официального решения компетентного органа, мы уже можем предварительно представить себе инвестиционный план железнодорожной линии Хошимин — Кантхо, фаза I, протяженностью 175,2 км, с общим объемом инвестиций около 7,16 млрд долларов США.

Маршрут инвестиционного проекта железной дороги Хошимин — Кантхо

Сначала постройте одноколейную дорогу

Ровно через месяц после того, как Министерство строительства поручило Совету по управлению проектом Митхуан подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию инвестиционного проекта железной дороги Хошимин — Кантхо, он представил свой первый отчет по плану реализации проекта железнодорожной инфраструктуры, соединяющей Южный экономический локомотив с дельтой Меконга.

Г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan, сообщил, что после получения результатов исследований от Совета по управлению железнодорожным проектом 4 июня 2025 года данное подразделение провело совещание, чтобы заслушать отчет консалтингового консорциума Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South) - Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company (TRICC) - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) о результатах предварительного технико-экономического обоснования проекта.

На этом совещании Совет по управлению проектом Митхуан поручил консалтинговому совместному предприятию срочно завершить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании и представить окончательный отчет по проекту Министерству строительства в середине июля 2025 года. «Совет по управлению проектом Митхуан и консалтинговое совместное предприятие срочно работают над достижением соглашения с соответствующими подразделениями и провинциями по планированию автомобильных и железных дорог, местоположению станции, способу соединения и плану землепользования в соответствии с TOD; предложить высокореализуемый финансовый план…», — сказал руководитель Совета по управлению проектом Митхуан.

Согласно предварительным результатам исследований, инвестиционный проект железной дороги Хошимин – Кантхо имеет протяжённость 175,2 км; начальная точка – станция Анбинь в городе Диан провинции Биньзыонг ; конечная точка – станция Кантхо в районе Футху района Кайранг города Кантхо. Масштаб инвестиций в проект находится на этапе завершения строительства двухпутной линии с шириной колеи 1435 мм и электрификацией.

В частности, на первом этапе проекта будет построена однопутная линия от Анбиня до Кантхо протяжённостью 175,2 км; на втором этапе весь маршрут будет преобразован в двухпутный. На маршруте будет 12 станций, в том числе 4 потенциальные пассажирские; 3 депо (Анбинь, Танкиен, Кантхо); 4 пункта технического обслуживания и осмотра транспортных средств (Тханьдык, Тамхиеп, Кайлай, Биньминь); 3 пункта технического обслуживания инфраструктуры; 3 крупных речных переправы (Сайгон, Вамкодонг, Вамкодонг) и 2 особо крупных речных переправы (реки Тянь и Хау).

Ожидается, что к 2055 году проект позволит эксплуатировать маршрут для перевозки пассажиров и грузов с ожидаемой пропускной способностью около 26 миллионов тонн грузов в год и 18 миллионов пассажиров в год. По оценкам, общая площадь земель, необходимых для использования в рамках всего проекта, составит около 801,5 га, из которых жилые земли составят 193,88 га; сельскохозяйственные земли — около 479,1 га (площадь рисовых полей — около 430,19 га, прочие сельскохозяйственные земли — 48,92 га); прочие земли (земли для дорожных работ, земли общего пользования и т. д.) — около 128,52 га.

Открыто для частных инвестиций

Согласно последнему предложению консалтингового совместного предприятия, железнодорожная линия Хошимин – Кантхо имеет наземный участок протяженностью 76,6 км (что составляет 43,72%), мостовой участок, включая виадук и мост через реку, составляет 98,6 км (что составляет 56,28%). При указанном масштабе инвестиций предварительный общий объем инвестиций в проект (фаза I) составляет около 173 643 млрд донгов, что эквивалентно 7,16 млрд долларов США, из которых расходы на компенсацию, поддержку и переселение согласно плану составляют около 45 675 млрд донгов (включая расходы на непредвиденные расходы).

Консалтинговый консорциум оценивает общий объём инвестиций (фаза II) около 64 973 млрд донгов, что эквивалентно примерно 2,7 млрд долларов США (без учёта финансовых затрат на проект). Предварительный общий объём инвестиций в проект составляет около 238 616 млрд донгов, что эквивалентно 9,84 млрд долларов США.

Для обеспечения синхронизации консалтинговый консорциум предложил на начальном этапе эксплуатации инвестировать в инфраструктуру и транспортные средства в форме государственных инвестиций; после ввода в эксплуатацию он призовет предприятия инвестировать в транспортные средства, осуществлять транспортный бизнес и выплачивать государству арендную плату за инфраструктуру.

Совет по управлению проектом Митхуан ставит перед собой задачу начать строительство первой фазы проекта до 2030 года, ввести её в эксплуатацию с 2035 года, а также развернуть и ввести в эксплуатацию вторую фазу в 2055 году. Для достижения этой цели проект должен быть одобрен Национальным собранием в четвертом квартале 2026 года. «Этот прогресс зависит от возможности выделения ресурсов. Применение соответствующих и передовых решений по реализации позволит ускорить ход работ и скорейшее введение проекта в эксплуатацию», — заявил руководитель Совета по управлению проектом Митхуан.

Источник: https://baodautu.vn/ro-them-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-ty-do-tphcm---can-tho-d310068.html