Решили построить высокоскоростные железные дороги, ускорить городские железные дороги

Поощрять отечественные и зарубежные организации и частных лиц инвестировать и вести бизнес в сфере железнодорожного транспорта.

Признавая и высоко оценивая результаты, достигнутые Управлением железных дорог Вьетнама за последний год, министр Нгуен Ван Тханг подчеркнул, что руководство и эксплуатационная работа характеризуются множеством инноваций, креативности и целенаправленности.

Разработка и внедрение нормативно-правовой документации, а также планирование осуществлялись эффективно, в частности, разработка Закона о железных дорогах (с поправками). Особое внимание было уделено планированию, и Министерство транспорта рекомендовало премьер-министру утвердить планы, политику, решения и ресурсы для реализации планирования железнодорожной сети.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг выступил на конференции (Фото: Та Хай).

Указав на проблемы 2024 года, особенно на влияние спада в основных экономиках и нарушение цепочек поставок на экономику Вьетнама, министр заявил, что инвестиции в транспортную инфраструктуру являются наиболее важными и стратегическими инвестициями, которые вносят непосредственный вклад в рост ВВП, создают импульс роста, способствуют региональной взаимосвязанности, тем самым стимулируя местный и региональный экономический рост и влияя на доходы бюджета.

«Министерству транспорта будет поручено множество проектов. Это огромная задача и вызов для ведомств и подразделений, особенно специализированных департаментов. Для железнодорожного сектора, согласно Заключению Политбюро № 49, потребуются значительные ресурсы для инвестиций, от высокоскоростных железных дорог до горизонтальных соединительных железнодорожных линий.

Что касается высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», мы должны быть полны решимости её реализовать. Городские железные дороги, особенно в Ханое и Хошимине, должны быть построены быстро. Мы не можем допустить, чтобы всё повторилось, как в недавнем прошлом, когда на строительство одной линии ушло более десяти лет. Это важная задача на 2024 год и последующие годы», — подчеркнул министр.

Министр отметил, что Вьетнамскому управлению железных дорог следует сосредоточиться на внесении изменений и дополнений в Закон о железных дорогах 2017 года, одновременно полностью подготовив такие юридические документы, как указы и циркуляры, чтобы после утверждения закона он мог быть опубликован и вступил в силу немедленно. Каждый правовой документ и каждая политика после внесения поправок должны быть тщательно оценены с точки зрения воздействия, осуществимости и количественной оценки эффективности для обеспечения эффективной реализации.

В то же время разрабатывать механизмы и политику, связанные с инвестициями, эксплуатацией и эксплуатацией высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог; поощрять и поддерживать отечественные и зарубежные организации и частных лиц в инвестировании и ведении бизнеса в сфере железнодорожного транспорта.

Разработать и внедрить планы развития железнодорожного сектора; продолжить работу по завершению и представлению компетентным органам четырех технических планов развития железнодорожного сектора; скорректировать планы развития железнодорожной сети; взаимодействовать с местными органами власти и специализированными департаментами для внедрения эффективных, синхронных и взаимосвязанных планов.

В части разработки проектов Департаменту необходимо активно координировать свою деятельность с ведомствами для завершения двух крупных и сложных проектов: проекта по управлению, использованию и эксплуатации национальной железнодорожной инфраструктуры и проекта инвестиционной политики для высокоскоростной железнодорожной линии по оси Север-Юг. Необходимо продолжить работу по формированию системы стандартов, технических регламентов и норм в железнодорожном секторе.

Директор Вьетнамского железнодорожного управления Чан Тхиен Кань пообещал принять указания министра, объединиться, проявить творческий подход и стремиться выполнить поставленные задачи в 2024 году (Фото: Та Хай).

Министр также поручил Управлению железных дорог Вьетнама содействовать переговорам с Китаем для подписания соглашения о железнодорожном транспорте, которое заменит соглашение о приграничной железной дороге, подписанное в 1992 году; провести переговоры по плану железнодорожного сообщения между станцией Лаокай и станцией Хэкоубак (Китай); изучить опыт развитых стран в строительстве новых высокоскоростных железных дорог; разработать план по цифровизации ресурсов и преобразованию энергии в инвестиции и эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры и оборудования для выполнения обязательств Вьетнама по борьбе с изменением климата и его обязательства по сведению чистых выбросов к нулю на КС-26.

Регулярно и непрерывно проводить антикоррупционную и антинегативную работу, связанную с возложенными задачами, обеспечивая публичность, прозрачность деятельности и соблюдение правовых норм, а также проводя проверки, проверки и пропаганду среди членов партии, государственных служащих и работников государственных учреждений. Подбор, обучение и планирование кадров и людских ресурсов должны быть публичными, прозрачными и объективными, с отбором талантливых людей с этикой служения обществу, смелостью действовать, смелостью брать на себя ответственность, не уклоняться от работы и проявлять инициативу.

Первый квартал 2024 года — пиковый период для обеспечения порядка и безопасности движения в период Тэта. В связи с этим Управлению железных дорог Вьетнама рекомендуется усилить контроль и пропаганду в области безопасности, тесно взаимодействовать с соответствующими ведомствами для обеспечения бесперебойной работы железнодорожных маршрутов и создания комфортных условий для людей, желающих вернуться домой в период Тэта. Одновременно с этим необходимо разработать план упреждающего реагирования на ситуации для обеспечения безопасности на железной дороге в течение 2024 года.

В частности, мы должны укреплять дух солидарности. Солидарность между тремя железнодорожными подразделениями: Управлением железных дорог Вьетнама, Советом по управлению железнодорожными проектами и Корпорацией железных дорог Вьетнама, а также солидарность внутри Управления – только тогда мы сможем решить задачи ради достижения общей цели», – призвал министр.

Получив указание министра, директор Вьетнамского железнодорожного управления Чан Тхиен Кань пообещал, что управление продолжит внедрять инновации, улучшать качество и эффективность работы, повышать профессиональную квалификацию и необходимые навыки государственных служащих и работников государственных служб для выполнения функций государственного управления, все лучше отвечая требованиям задач отрасли в новой ситуации.

Устранение институциональных трудностей, создание благоприятных условий для людей и бизнеса

Выступая на конференции, заместитель директора Администрации железных дорог Вьетнама г-н Нгуен Хюй Хиен заявил, что в 2023 году Администрация приложила усилия для преодоления трудностей и завершения большинства аспектов работы.

Сцена конференции (Фото: Та Хай).

Департамент активно взаимодействовал с соответствующими ведомствами в целях разработки нормативно-правовых актов (QPPL) для обеспечения прогресса и качества; уделял первоочередное внимание устранению трудностей и препятствий, создавая благоприятные условия для предприятий и граждан. В связи с этим Департамент направил в компетентные органы заявки на выдачу 7 документов QPPL; организовал конференцию по итогам 5 лет реализации Закона о железных дорогах 2017 года и завершил подготовку пакета документов по разработке Закона о железных дорогах (с поправками) и представил его в Правительство; объединил 3 документа QPPL; провел проверку, анализ и обработку 42 документов QPPL в соответствии с полномочиями.

Работа над разработкой специализированных технических планов, координация разработки проектов для обеспечения качества. В том числе завершение планирования железнодорожной линии стандартной колеи Лаокай – Ханой – Хайфон; внесение корректировок в планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года и разработку четырёх специализированных технических планов. Взаимодействие с Департаментом планирования и инвестиций Министерства транспорта и Советом по управлению железнодорожными проектами для разработки проекта инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север–Юг.

В сфере железнодорожного транспорта наблюдаются положительные результаты, включая активную координацию действий государственных органов управления – от Министерства транспорта до Управления железных дорог Вьетнама – по устранению трудностей и препятствий для бизнеса. Количество пассажиров в поездах увеличилось на 135,62% по сравнению с 2022 годом. Однако объём грузовых перевозок в тоннах составил всего 79,45% из-за резкого снижения спроса на рынке.

В то же время, благодаря эффективной координации с Вьетнамской железнодорожной корпорацией и Советом по управлению железнодорожными проектами в рамках проектов по ремонту железных дорог, удалось улучшить состояние инфраструктуры, снизить среднюю точку тряски и повысить безопасность движения. Ускорена реализация Постановления премьер-министра № 358 о регулировании самооткрывающихся пешеходных переходов. В 2023 году местные органы власти, ведомства и организации ликвидировали 184 пешеходных перехода.

Своевременно вносить изменения, дополнения и обнародовать основные стандарты, соответствующие практическим потребностям в инвестировании и управлении существующей железнодорожной инфраструктурой...

Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm