Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил провести оценку воздействия проекта высокоскоростной железной дороги на макроэкономическую стабильность, общую социально -экономическую эффективность, землепользование, финансовые планы и использование ресурсов, полученных в результате реализации проекта... - Фото: VGP/Minh Khoi
Министерство транспорта , отчитываясь перед заместителем премьер-министра, предложило 3 сценария: Строительство новой двухпутной железнодорожной линии с шириной колеи 1435 мм и скоростью движения 350 км/ч, предназначенной исключительно для движения пассажирских поездов, и модернизация существующей железнодорожной линии «Север-Юг» для грузовых перевозок; Строительство новой двухпутной железнодорожной линии с шириной колеи 1435 мм и скоростью движения 250 км/ч, совмещающей движение грузовых и пассажирских поездов; Строительство новой двухпутной железнодорожной линии с шириной колеи 1435 мм и скоростью движения 350 км/ч, предназначенной исключительно для движения пассажирских поездов и перевозки грузов при необходимости, а также модернизация существующей железнодорожной линии «Север-Юг» для грузовых перевозок.
На совещании руководители министерств и отраслей дали конкретные комментарии по каждому основному содержанию проекта: масштаб, технические стандарты; технологии; общий объем инвестиций; фазы инвестирования; ожидаемый прогресс; форма инвестиций, источники капитала; план эксплуатации и эксплуатации; модель управления; некоторые политики и решения по реализации; подготовка кадров...
Многие считают, что необходимо исходить из видения, потребностей, прогноза социально-экономического развития и опыта других стран, на основе которых можно сформулировать конкретную «задачу» для высокоскоростной железнодорожной линии. Фото: VGP/Minh Khoi
Представитель Вьетнамской железнодорожной корпорации заявил, что если существующую железнодорожную линию Север-Юг освободить от пассажирских перевозок и сосредоточиться на грузовых перевозках, а также завершить соединение с морскими портами и дорожными развязками, то она удовлетворит спрос на перевозку очень большого объема грузов, включая многие виды грузов с особыми требованиями к условиям и скорости перевозки, что позволит сократить и без того высокие логистические издержки во Вьетнаме.
Кроме того, опыт многих стран показывает, что высокоскоростные железные дороги будут способствовать снижению урбанизационной нагрузки за счет развития городов-спутников, повышению эффективности землепользования, промышленности, развитию туризма, снижению затрат на логистику и т. д.
Соглашаясь с многочисленными мнениями о том, что необходимо исходить из видения, потребностей, прогнозов социально-экономического развития и опыта других стран, тем самым ставя конкретную «задачу» для высокоскоростной железной дороги, вице-премьер Чан Хонг Ха поручил проанализировать и тщательно оценить общее воздействие и эффективность высокоскоростной железной дороги на экономику в каждом варианте с точки зрения скорости, совмещения пассажирских и грузовых перевозок, модернизации и использования существующих железных дорог; оптимизации эксплуатации и пропускной способности различных видов и транспортных экосистем (автомобильный, воздушный, водный, морской)...
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству транспорта полностью учесть все замечания и завершить проект инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг. Фото: VGP/Minh Khoi
«Нам необходимо изучить мировой опыт, проанализировать преимущества и недостатки совмещения пассажирских и грузовых перевозок, новой высокоскоростной железнодорожной линии и существующей железнодорожной линии, план развития городов-спутников, логистических систем, туризма, возможности получения и освоения технологий...», — сказал вице-премьер и предложил Министерству транспорта и консультационному подразделению мобилизовать и сотрудничать с ведущими мировыми научно-исследовательскими институтами и экспертами для оценки влияния проекта высокоскоростной железной дороги на макроэкономическую стабильность, общую социально-экономическую эффективность, эффективность землепользования, финансовые планы и использование ресурсов, привлекаемых проектом...
Заместитель премьер-министра также дал конкретные заключения по направлениям упорядочения развития человеческих ресурсов, формирования отрасли высокоскоростных железных дорог, организации аппарата и управления эксплуатационной инфраструктурой на основе потребностей и прогресса.
Источник
Комментарий (0)