Стремитесь закрыть мост Лай Сюань в августе

Инвестиционный проект по строительству моста Лайсуан, а также реконструкции и расширению провинциальной дороги 352 улучшит пропускную способность транспортного сообщения, создаст межрегиональную систему транспортных связей, удовлетворит потребности в перевозках между промышленными парками, промышленными кластерами и жителями района Туи Нгуен ( Хайфон ), города Донг Чиеу (Куангнинь) в частности, а также двух населенных пунктов Хайфон и Куангнинь в целом.

Реализация данного проекта позволит постепенно завершить формирование транспортной сети города Хайфон, провинции Куангнинь и ключевого экономического региона Севера. Кроме того, проект будет способствовать социально-экономическому и культурному развитию населённых пунктов в зоне реализации проекта.

Проект моста Лайсюань и модернизация провинциальной дороги 352 стартовали в начале 2023 года. Как и планировалось, мост Лайсюань будет построен примерно за 15 месяцев, но из-за нехватки земли строительное подразделение не смогло реализовать некоторые пункты, что привело к задержкам.

По информации Совместного предприятия мостостроения Акционерного общества 75 - Инвестиционно-строительного акционерного общества № 18, подрядчик постарается завершить проект в августе следующего года.

В настоящее время, из-за нехватки строительной площадки, на строительстве данного объекта задействовано всего около 40 рабочих и технического персонала. В пиковые периоды на строительной площадке работало около 100 человек.

Длина моста Лайсюань через реку Дабать составляет около 841,1 м, ширина главного моста и подъездного моста — 12 м. Конструкция выполнена из железобетона и постоянного предварительно напряжённого железобетона.

Главный мост состоит из 4-х уравновешенных консольных предварительно напряженных железобетонных пролетов с эпюрой: один пролет длиной 72 м, два пролета длиной 120 м и один следующий пролет длиной 72 м. Подъездной мост состоит из 11 балочных пролетов. Максимальная расчетная нагрузка соответствует американским стандартам измерений. Судоходные габариты составляют 70 м в ширину и 9,5 м в высоту при максимальном уровне воды для ответвления в реку Пхи-Лиет и 50 м в ширину и 9,5 м в высоту для ответвления в реку Да-Вач.

По отзывам подрядчика, из-за нехватки земли для строительства моста и подъездных путей подрядчику пришлось работать медленно, ожидая землю.

К июлю 2024 года для расчистки участка со стороны района Туи Нгуен города Хайфон останется только отведенная территория тюрьмы Суан Нгуен (около 9800 м²) для возведения трёх опор. Департамент строительства и управления казармами Министерства общественной безопасности координирует с городом соответствующие процедуры.

Совместное предприятие Акционерного общества строительства моста 75 - Акционерного общества инвестиционно-строительного строительства № 18 надеется на скорейшее получение площадки для реализации пунктов проекта, стремясь завершить проект в намеченные сроки - к концу 2024 года.

Участок дороги, ведущий от провинциальной дороги 352, был передан, но поскольку некоторые строительные площадки, связанные с нефтепроводом нефтяного предприятия K131, входящего в состав нефтяной компании B12, не были перенесены, они по-прежнему не допущены к строительству.

Некоторые кадры, сделанные репортерами газеты Giao Thong на мосту Лайсюань в Хайфоне:

Работники акционерного общества по строительству моста 75 возводят консольные балки, соединяющие пролеты 6 и 7 со стороны района Туи Нгуен города Хайфон.

В настоящее время подрядчики завершили 104/130 буронабивных свай и работают на 11/16 участках устоев и опор, при этом предполагаемый объем выполненных работ составляет около 315/518,8 млрд донгов, что составляет около 62% от стоимости контракта.

Технология строительства сбалансированных консольных конструкций на пролетах 8 и 9 посередине реки не повлияет на движение судов по реке.

Рабочие и инженеры возводят пролеты 7-8 с использованием технологии уравновешенных консольных железобетонных конструкций.

Сборные железобетонные балки готовы к сборке, но поскольку строительной площадки пока нет, их еще предстоит собрать под мостом.

Между тем, в городе Донгчиу провинции Куангнинь (коммуна Йендык) по-прежнему задействовано 46 домохозяйств, поэтому сохраняются проблемы с расчисткой земли под строительство двух опор моста. Некоторым домохозяйствам приходится выяснять происхождение земли, поэтому ожидается, что сроки расчистки земли будут продлены.

Поскольку строительная площадка расположена в непосредственной близости от жилой зоны, процесс строительства повлиял на жизнь некоторых домохозяйств, а подрядчику стало сложно работать сверхурочно, чтобы ускорить ход работ.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm