Модернизированный широкофюзеляжный гражданский самолёт Ил-96-400М российского производства. (Источник: Reuters) |
Комментируя успешный первый полёт модернизированного российского широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400М, Моррисон заявил, что у России не было другого выбора. Однако эксперт отметил, что новый российский самолёт может быть надёжным, но всё равно будет значительно уступать западным машинам.
11 ноября стало известно о первом взлёте российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-400М. Полёт прошёл в штатном режиме. В ходе испытаний специалисты проверили устойчивость и управляемость самолёта, подтвердили работоспособность его систем, двигателей и радиотехнического оборудования.
Пресс-служба Минпромторга России оценила этот полёт как демонстрацию высочайшего потенциала отечественных конструкторских бюро и авиастроительных заводов. В свою очередь, глава госкорпорации «Ростех» (головной компании Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), в которую входит дочернее предприятие «Ильюсин») Сергей Чемезов подчеркнул, что у России есть технологии для создания широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов.
Ил-96-400М — модернизированная версия самолёта с широким фюзеляжем, более мощными двигателями и вместимостью до 370 пассажиров. Однако в программу развития авиационной отрасли до 2030 года, утверждённую правительством России летом прошлого года, он не вошёл.
Источник
Комментарий (0)