Многие выпускники университетов «предпочли бы водить мототакси, чем работать по специальности»

Фам Тхань Лонг (23 года, из Бакниня) окончил Ханойский открытый университет в июне 2022 года, получив диплом по бухгалтерскому учёту. Он быстро нашёл работу на предприятии по производству алюминия и нержавеющей стали с начальной зарплатой 7 миллионов донгов в месяц.

Когда он был студентом, семья ежемесячно выделяла Лонгу 4 миллиона донгов на проживание (аренда, еда, транспорт...). «Если бы он очень старался, ему бы хватало, но если бы он выходил за рамки бюджета, ему пришлось бы просить ещё». Теперь, когда он работает, стоимость жизни резко возросла, и его ежемесячной зарплаты не хватает этому молодому человеку, чтобы покрыть свои расходы.

«Каждый месяц только аренда обходится почти в 2 миллиона донгов, плюс расходы на еду, вечеринки с коллегами, свадьбы, похороны... Я не могу отложить ни копейки», — сказал Лонг. Не говоря уже о том, что ему пришлось потратить ещё больше на продвинутые курсы по бухгалтерскому учёту и налогообложению, поскольку знаний, полученных в школе, было недостаточно для выполнения требований работы.

Студенты ослеплены краткосрочными выгодами, игнорируя долгосрочные. (Иллюстрация)

Через год работы зарплата Лонга выросла до 10 миллионов донгов в месяц, но всё равно это была капля в море, недостаточная для покрытия его повседневных и рабочих нужд. Он даже занял у родителей почти 100 миллионов донгов, чтобы оплатить учёбу и повысить квалификацию, но у него до сих пор нет возможности вернуть долг.

В прошлом месяце Лонг решил взять отпуск, чтобы стать фрилансером. «Мои родители были против моего выбора, потому что считали, что у вождения такси на мотоцикле нет будущего, а работа нестабильна», — рассказал студент.

Каждый день Лонг начинает работать с 6 утра до 9 вечера, а затем выключает приложение и идёт домой. На его лице отчётливо видна усталость. Однако зарплата, которую он получает, довольно щедрая — достаточно, чтобы позаботиться о себе и немного подзаработать.

За первый месяц работы общий доход Лонга составил 18 миллионов донгов. После вычета всех расходов на проживание он накопил первые 10 миллионов после окончания университета.

«Были времена, когда я относился к этому выбору скептически, но всё же отложил его, потому что не хотел возвращаться к своей бухгалтерской работе, где работал по 9-10 часов в день за мизерную зарплату. Кроме того, работа водителем мототакси даёт мне больше гибкости в графике. Когда я прихожу домой поздно вечером и чувствую себя слишком уставшим, я могу спать, не думая слишком много о цифрах, работе и отношениях на работе», — сказал Лонг.

Окончив Ханойский педагогический университет в августе 2021 года, Ле Минь Фыонг (24 года, из Нгеана ) подала заявку на должность преподавателя начальной школы в школе недалеко от дома, чтобы быть ближе к родителям.

Работая учителем по контракту, Фыонг получает зарплату почти в 4 миллиона донгов в месяц. В первый месяц, когда он получил зарплату, молодой человек был очень счастлив, ведь он был близок с семьёй и мог заниматься любимым делом.

Однако реальность не столь радужна: его небольшой зарплаты хватает только на оплату счетов за электричество для семьи, а больше он ничего купить не может, он полностью зависит от своих родителей в еде и проживании.

Фыонг ограничивал своё общение с друзьями из-за нехватки денег. Родители беспокоились о сыне. Они надеялись, что он заработает больше, и они смогут подумать о свадьбе.

Многие выпускники университетов предпочитают зарабатывать на жизнь вождением мототакси. (Иллюстрация)

Много бессонных ночей Фыонг размышлял о том, куда пойдёт его педагогическая карьера. Среди выпускников, окончивших его вместе с ним, профессией занялись лишь 4-5 человек, да и их доход был ненамного выше.

Иногда, видя, как его сверстники строят дома и покупают машины, он грустил. Хуже всего были месяцы, когда было много свадеб, а зарплата почти исчезала. Видя, что зарплата низкая, Фыонг решил уйти с работы после двух лет преподавания.

«Я много думала, прежде чем принять это решение. Это работа, о которой я мечтала с детства, но, учитывая положение моей семьи и нынешнюю зарплату, мне пришлось остановиться», — призналась Фыонг.

Вернувшись в Ханой, Фыонг первым делом зарегистрировался водителем мототакси. Работая целый день с 7 утра до 10 вечера, он зарабатывал около 600 000 донгов. При усердном труде он мог зарабатывать 15–17 миллионов донгов в месяц. Этот доход значительно превышал его предыдущий доход от работы учителем, но ему приходилось мириться с тяжёлым трудом.

«Я знаю, что эта работа тяжёлая и требует постоянного контакта с пылью и дымом, что может повлиять на моё здоровье, но я всё равно должен стараться, ведь у меня родители и младший брат в колледже», — сказал Фыонг. Сейчас он не собирается возвращаться к преподаванию, его цель — просто совершать как можно больше поездок каждый день.

Г-н До Дык Лонг, преподаватель Академии журналистики и коммуникаций, отметил, что студенты, окончившие вуз, часто устраиваются на работу в другой сфере, что вполне нормально в нынешних условиях. Однако вызывает беспокойство тот факт, что многие студенты предпочитают работать водителями мототакси вместо того, чтобы искать более стабильную и подходящую работу.

На финансирование четырёхлетнего обучения детей в университете каждая семья тратит в среднем от 60 до 120 миллионов донгов в год. Таким образом, на окончание школы дети потратили около 500 миллионов донгов от своих родителей.

Однако, начав работать, они выбирают путь краткосрочной прибыли от вождения мототакси, забывая о долгосрочном вреде. Многие студенты жалуются на низкую зарплату после окончания вуза, но не знают, что через несколько лет она может увеличиться в 3-5 раз. В то же время, длительное вождение мототакси может серьёзно повлиять на здоровье.

«Выпускникам вузов необходимо стараться инвестировать в собственное развитие, соглашаться на усердный труд за низкую зарплату, учиться, накапливать знания, опыт и повышать свою самооценку. Только тогда их доход станет более стабильным, что поможет им в долгосрочной перспективе, а не выбирать работу водителем технологического мототакси», — проанализировал г-н Лонг и сказал, что он не критикует тех, кто работает водителями технологического мототакси, но им нужно думать о долгосрочной перспективе и не тратить университетский диплом впустую.

Кхань Сон

Источник