У вьетнамских подрядчиков есть возможность реализовать крупные инфраструктурные проекты

Бум государственных инвестиционных проектов открывает большие возможности для предприятий инфраструктурного строительства. На этом волне корпорация FECON, обладающая обширным опытом и строительными мощностями, готова взяться за реализацию ключевых мегапроектов.

Председатель FECON: у вьетнамских подрядчиков есть возможность реализовать крупные инфраструктурные проекты

Бум государственных инвестиционных проектов открывает большие возможности для предприятий инфраструктурного строительства. На этом волне корпорация FECON, обладающая обширным опытом и строительными мощностями, готова взяться за реализацию ключевых мегапроектов.

Председатель Совета директоров корпорации FECON г-н Фам Вьет Хоа рассказал о возможностях и стратегиях предприятия в новый период.

Г-н Фам Вьет Хоа, Председатель Совета директоров акционерного общества FECON.

Как вы оцениваете тенденцию правительства по стимулированию государственных инвестиций в ближайшее время?

Правительство определило государственные инвестиции как основную движущую силу экономического роста, снижения логистических издержек и повышения национальной конкурентоспособности. Это открывает широкие возможности для предприятий инфраструктурного строительства, особенно в контексте подготовки Вьетнама к реализации ряда важных проектов с общим объемом государственных инвестиций до миллионов миллиардов донгов.

В период с 2025 по 2035 год Вьетнам будет развивать транспортную инфраструктуру, реализуя такие масштабные проекты, как высокоскоростная железная дорога «Север-Юг», вторая очередь скоростной автомагистрали «Север-Юг», международный аэропорт Лонгтхань и ряд ключевых морских портов. Кроме того, в планах реализации находится городская железнодорожная система (метро) в Ханое и Хошимине с общим объемом инвестиций около 120 миллиардов долларов США.

Реализация этих проектов не только способствует улучшению связности инфраструктуры и стимулированию экономики, но и создает огромный объем работы для предприятий инфраструктурного строительства и связанных с ними вспомогательных отраслей.

По вашему мнению, какую выгоду строительные подрядчики получат от этой волны государственных инвестиций?

Для подрядчиков государственные инвестиции не только обеспечивают обилие заказов, но и предоставляют возможность улучшить свои возможности и позиции в отрасли. Предприятия могут участвовать в крупных проектах, накапливать опыт, развивать технический и технологический потенциал и укреплять финансовый потенциал, тем самым повышая свою конкурентоспособность как на внутреннем, так и на международном рынке.

Кроме того, стимулирование правительством государственных инвестиций способствует более быстрому освоению капитала, что способствует улучшению денежного потока подрядчиков, снижению финансового давления и созданию условий для расширения бизнеса. При наличии разумной политики поддержки, такой как размещение заказов, назначение подрядчиков или приоритетное использование отечественных подрядчиков, вьетнамские предприятия получат условия для устойчивого развития и снизят зависимость от иностранных подрядчиков.

Совместное предприятие FECON в качестве участника только что выиграло тендер на строительство, установку оборудования и разработку рабочей чертежи парковки компонента проекта 3 стоимостью более 3,143 млрд донгов в международном аэропорту Лонг Тхань.

Какую, по вашему мнению, политику приняло правительство для поддержки бизнеса в целом и подрядчиков в частности?

Правительство приняло ряд мер для поддержки бизнеса. Одним из важных шагов является ожидаемый рост кредитования на 16% к 2025 году, что станет самым высоким показателем за многие годы. Это поможет компаниям легко получить доступ к капиталу для реализации крупных проектов.

Кроме того, пересмотренный Закон о государственных инвестициях направлен на децентрализацию полномочий, корректировку критериев классификации проектов и усиление контроля за капиталом, что способствует ускорению процесса освоения средств и преодолению существующих проблем.

Кроме того, Резолюция №18 об оптимизации административного аппарата будет способствовать увеличению бюджета инвестиций в развитие и повышению эффективности использования государственного инвестиционного капитала. Эти меры не только способствуют реализации проектов, но и создают больше возможностей для участия строительных предприятий, таких как FECON, в ключевых национальных проектах.

По вашему мнению, обладают ли вьетнамские строительные предприятия достаточным потенциалом для участия в крупных проектах, таких как метрополитен или высокоскоростная железная дорога?

Я убеждён, что вьетнамские предприятия инфраструктурного строительства, особенно те, которые обладают передовыми технологиями, как FECON, вполне способны реализовать ключевые инфраструктурные проекты. Если отечественные подрядчики объединятся и будут координировать свои действия, формируя крупные группы, реализация сложных проектов станет более осуществимой.

Надеюсь, что Правительство будет отдавать приоритет проведению тендеров и размещению заказов, поручая отечественным предприятиям комплексную реализацию крупных проектов. Когда отечественные предприятия играют ключевую роль, они берут на себя полную ответственность за качество, ход работ и стоимость, одновременно повышая уровень локализации и развивая отрасль инфраструктурного строительства.

В областях или на этапах, которые мы ещё не освоили, мы можем сотрудничать с международными подрядчиками или нанимать иностранных специалистов для передачи технологий, постепенно повышая квалификацию вьетнамских специалистов. Именно этот метод Китай и многие другие страны применяли для развития транспортной инфраструктуры в течение последних трёх десятилетий.

В настоящее время FECON является единственным вьетнамским подрядчиком, участвующим в подземном строительстве проекта третьей линии метро в Ханое.

Какую стратегию использует FECON, чтобы воспользоваться возможностями этой волны государственных инвестиций?

Компания FECON разработала стратегию развития инфраструктурного строительства на период 2025–2030 годов, уделяя особое внимание трём основным направлениям: транспортной инфраструктуре, экологической инфраструктуре и энергетической инфраструктуре. Мы вложили значительные средства в оборудование, технологии и человеческие ресурсы, чтобы быть готовыми к участию в крупных проектах, особенно требующих высоких технических требований, таких как укрепление прибрежных оснований, проходка тоннелей с помощью ТПМК, строительство крупных несущих свай и производство компонентов инфраструктуры с использованием современных технологий.

Кроме того, FECON расширяет международное сотрудничество с партнёрами из Японии, Кореи, Сингапура, Гонконга и Китая для доступа к передовым технологиям и повышения строительного и управленческого потенциала. Это сотрудничество не только способствует расширению инвестиционных возможностей, но и играет важную роль в трансфере технологий и повышении конкурентоспособности.

Какие решения FECON предлагает для обеспечения финансирования с учетом растущего масштаба проектов?

В настоящее время FECON продолжает обеспечивать финансирование развития предприятия. Однако для подготовки к более масштабным проектам мы планируем привлечь иностранных инвесторов с высоким финансовым потенциалом, а также искать возможности сотрудничества в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП) в рамках крупных инфраструктурных проектов.

Я считаю, что при тщательной подготовке, четкой стратегии и политике поддержки со стороны правительства FECON и вьетнамские предприятия инфраструктурного строительства получат возможность прорваться и укрепить свои позиции в ключевых национальных проектах.

Согласно прогнозам, в период с 2025 по 2035 год и в последующие годы ожидается бурный рост числа ключевых инфраструктурных проектов с государственным инвестиционным капиталом в размере миллионов миллиардов донгов, включая проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» с общим объемом инвестиций около 1 713 548 млрд донгов (что эквивалентно 67,34 млрд долларов США), строительство которого, как ожидается, начнется в 2027 году и будет завершено в 2035 году; проект скоростной автомагистрали «Север-Юг», фаза 2, с общим объемом инвестиций 147 000 млрд донгов; международный аэропорт Лонгтхань с общим объемом инвестиций 336 630 млрд донгов; строительство городской железнодорожной сети (метро) в Ханое и Хошимине с общим объемом инвестиций около 3 065 100 донгов (что эквивалентно более 120 млрд долларов США).

Источник: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html