Подрядчик ускорит строительство трассы Ло Тэ

Проект отстает от графика.

Г-н Ха Ван Нхуан, заместитель директора проекта по модернизации дорожного покрытия Ло Те - Рать Сой, сообщил, что проект имеет общую протяженность 51,5 км и строится совместным предприятием Hai Dang Joint Stock Company и Saigon Traffic Construction Company.

Несмотря на то, что подрядчик усердно работает, маршрут Ло Те — Рать Сой все еще отстает от графика.

Из них 80% от общей протяженности проекта будет выполнено компанией Hai Dang Joint Stock Company, а оставшуюся часть – компанией Saigon Traffic Construction Company. В настоящее время на строительной площадке подрядчики разместили 115 рабочих и 50 единиц техники и оборудования.

Одновременно подрядчик задействовал 7 строительных бригад, две из которых работали на сваях из грунтового цемента. Остальные бригады были назначены подрядчиком для выполнения работ, связанных со сгребанием, утилизацией и укладкой асфальта. Рабочие приступили к работе с 6:00 до 21:00 того же дня.

В последнее время погодные условия повлияли на ход реализации проекта. На данный момент подрядчики выполнили лишь 1,57% проекта, отставая от графика на 3%.

«Строительство дороги Ло Те — Рать Сой в основном заключается в укладке дорожного покрытия. Однако из-за обильных дождей подрядчик не смог продолжить строительство. Это привело к некоторому отставанию проекта от графика строительства», — сказал г-н Нхуан.

Сверхурочная работа, сменная работа в ноябре

Проект по модернизации дорожного покрытия трассы Ло Те - Рать Сой выполняется подрядчиком и включает в себя задачи, связанные с компенсацией, бетонным покрытием для укрепления дорожного покрытия, расширением существующих аварийных остановок и добавлением новых аварийных остановок...

В ноябре следующего года подрядчик увеличит численность рабочей силы, оборудования и сверхурочных часов, чтобы компенсировать прогресс строительства.

Проект начался 13 июня 2024 года и, как ожидается, будет завершен и введен в эксплуатацию 30 сентября 2025 года. Однако подрядчики взяли на себя обязательство перед инвестором завершить проект на 3 месяца раньше, что означает, что он будет введен в эксплуатацию 30 июня 2025 года.

«Недавно подрядчики также подписали с инвестором обязательство завершить проект раньше запланированного срока. Поэтому подрядчики в срочном порядке работают над тем, чтобы наверстать задержку», — сообщил г-н Нхуан.

По словам г-на Нхуана, чтобы достичь цели завершить проект на 3 месяца раньше, в начале ноября подрядчики будут работать сверхурочно, увеличивать смены и увеличивать количество рабочих часов.

«Подрядчики планируют удвоить количество рабочих, техники и оборудования по сравнению с текущим уровнем при благоприятных погодных условиях. В то же время подрядчики будут ускорять строительство, используя поэтапный подход, чтобы проект можно было завершить в ближайшее время», — сообщил г-н Нхуан.

Совет по управлению проектом My Thuan (инвестор) заявил, что попросил подрядчиков воспользоваться благоприятными погодными условиями для строительства.

В то же время, судя по фактическому развитию событий на строительной площадке, к ноябрю подрядчику необходимо увеличить человеческие ресурсы, оборудование, технику и увеличить рабочее время, чтобы ускорить ход реализации проекта, как и было обещано.

Первая очередь трассы Ло Те – Рать Сой была введена в эксплуатацию в начале 2021 года. Протяженность дороги составляет 51,5 км, она имеет 4 полосы движения, ширину дорожного полотна – 17 м, ширину дорожного покрытия – 15,5 м. После завершения строительства трасса будет иметь 6 полос движения, проектная скорость движения – 100 км/ч.

Общий объем инвестиций в этот проект на первом этапе составляет 6 355 млрд донгов, при этом заем в размере 200 млн долларов США будет предоставлен Корейским фондом экономического сотрудничества и сотрудничества, а также привлеченный капитал Вьетнама в размере более 94 млн долларов США.

После открытия движения трасса Ло Те - Рать Сой будет контролироваться на предмет проседания в течение 1-2 лет, прежде чем будет добавлен асфальтобетон, а при наличии соответствующей политики дополнительные объекты будут модернизированы для соответствия стандартам скоростных автомагистралей.

Согласно плану, маршруты Ло Те — Рать Сой, Каолань — Ло Те, Ми Ан — Каолань, N2, Чон Тхань — Дык Хоа являются частью скоростной автомагистрали Север — Юг на западе.

В октябре 2022 года Министерство транспорта одобрило инвестиции в проект по модернизации дорожного покрытия маршрута Ло Те — Рать Сой с общим объемом инвестиций 750 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-se-tang-toc-thi-cong-tuyen-lo-te-rach-soi-trong-thang-11-192240913142928911.htm