Потенциал национального туристического «полюса»
Несмотря на различия в административном положении городов, Дананг и Хойан имеют много общего и на протяжении многих лет тесно связаны в процессе развития туризма.
По данным туристических компаний, из-за расстояния менее 30 км практически все иностранные туристы Дананга едут в Хойан и обратно. Статистика показывает, что общее число туристов, посетивших Дананг и Хойан в 2024 году, превысило 10 миллионов.
В то время как Хойан регулярно признается ведущим культурным направлением мира , Дананг также начинает появляться в списке лучших мест для проведения фестивалей и развлечений в регионе. Это отличный способ для «симбиоза» и развития обеих сторон.
Г-н Као Три Зунг, председатель Ассоциации туризма города Дананг, отметил: «Если мы будем вращать аэропорт Дананга в радиусе 50 км, мы не уступим ни одному туристическому центру Юго-Восточной Азии». Необходимо рассматривать ось Дананг – Хойан в частности и Дананг – Куангнам в целом как новый полюс роста вьетнамского туризма для привлечения инвестиций.
Фактически, согласно Плану развития туризма во Вьетнаме на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2045 года, город Дананг определен как национальный полюс роста в Центральном регионе, а Хойан определен как уникальный город культурного наследия.
Дананг и Хойан также входят в число 11 городов с потенциальными и выдающимися преимуществами для развития ночной экономики. Это закладывает прочную основу для развития и продвижения туристических связей, позволяя этим двум городам стать «полюсами» международного туризма во Вьетнаме.
Соединение двух промышленных «локомотивов»
Интересным общим моментом Открытой экономической зоны Чулай (Куангнам) и Экономической зоны Дунгкут (Куангнгай) является то, что на протяжении многих лет они стабильно вносили около 60–70 % в бюджеты двух провинций.
Благодаря своему стратегическому значению открытая экономическая зона Чулай и экономическая зона Дунгкуат определяются как «ядро» для создания прорыва в экономике Куангнама и Куангнгая.
Благодаря тесным связям во многих аспектах, а также наличию типичных ключевых отраслей промышленности кластер Открытой экономической зоны Чу Лай - Экономической зоны Дунг Кват был одобрен премьер-министром как одна из групп прибрежных экономических зон с большим потенциалом для приоритетных инвестиций.
Г-н Нгуен Хонг Куанг, глава Совета по управлению экономическими зонами и промышленными парками провинции Куангнам, заявил, что объединение инфраструктуры и проектных групп между двумя экономическими зонами позволит создать огромное экономическое пространство, способствующее построению подходящих моделей развития.
При содействии развитию этих двух экономических зон в ближайшем будущем может быть сформировано множество кластеров промышленного развития. Одним из них является кластер машиностроения и вспомогательных отраслей, ядром которого станет THACO Industries, а также проект металлургического комбината Hoa Phat Dung Quat.
Кроме того, возможно формирование кластера по развитию производства машин и промышленного производственного оборудования в Дунгкуате; кластера по развитию производства машин и сельскохозяйственного производственного оборудования в Чулае; кластера по развитию логистических центров, связанных с морской портовой системой Куангнам - Куангнгай и т. д.
Как увеличить глубину ссылок?
Возможности для углубления туристических связей Дананга и Хойана все еще обширны, пока туры между двумя сторонами осуществляются только по дороге.
Другие уникальные маршруты, которые давно планировались, но пока не были реализованы, — это речной тур по Ко-Ко от живописного Нгу-Хань-Сон до Куа-Дай и морской тур из Дананга в Ку-Лао-Чам. Кроме того, некоторые эксперты предлагают изучить возможность реконструкции железнодорожного пути между двумя городами в том виде, в каком он существовал в начале XX века.
Если туристический маршрут по реке Ко Ко все еще зависит от времени завершения дноуглубительных работ по руслу реки Ко Ко, то маршрут из Дананга в Ку Лао Чам был открыт после того, как Министерство транспорта объявило о транспортном маршруте от берега до острова Дананг - Ку Лао Чам в апреле 2024 года, а совсем недавно акционерное общество Phu Quoc Express (Phu Quoc Express) предложило эксплуатировать этот маршрут.
Еще одним важным событием, которого стоит ждать, является то, что в будущем в ходе планирования провинции Куангнам будет определено, что будут координироваться инвестиции в две городские железнодорожные линии: аэропорт Чулай — Тамки — Хойан — международный аэропорт Дананга и Хойан — Нгуханьшон (Дананг).
Что касается двух экономических зон, то, по мнению экспертов, для того чтобы иметь рычаги воздействия и добиться прорыва в этом направлении, двум провинциям необходимо тесно сотрудничать и предложить центральному правительству в ближайшее время инвестировать в модернизацию аэропорта Чулай в соответствии с планом, а также завершить строительство национальной прибрежной дороги, соединяющей две экономические зоны.
В то же время содействовать социализации для завершения создания инфраструктурной структуры двух экономических зон с целью повышения конкурентоспособности связанных районов, таких как: маршрут Куало для судов грузоподъемностью 50 000 тонн; расширение маршрута, соединяющего аэропорт Дунгкуат - Чулай и порт Киха; завершение строительства дороги, соединяющей экономическую зону Дунгкуат со скоростной автомагистралью Дананг - Куангнгай; дорога, соединяющая порт Киха со скоростной автомагистралью Дананг - Куангнгай и т. д.).
Доцент, доктор Буй Куанг Бинь из Университета экономики Дананга отметил, что нынешний механизм политики в отношении местных экономических зон должен быть сосредоточен не столько на налоговых и земельных льготах, сколько на создании благоприятной и равноправной инвестиционной среды. Кроме того, следует уделять больше внимания инновационным проектам и научно-исследовательскому сектору (НИОКР).
Кроме того, необходимо усовершенствовать механизмы политики по созданию и развитию экономических зон в направлении модернизации правовой базы с указа до закона, чтобы гарантировать ее достаточную силу, последовательность и полное устранение дублирования и несоответствий между законами и подзаконными актами...
Источник: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html
Комментарий (0)