Лидеры один за другим избавляются от капитала

Заместитель генерального директора и член совета директоров акционерной компании Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) Чан Куок Хай только что зарегистрировался для продажи 1,4 млн акций HAX с 23 сентября по 22 октября. Если сделка будет завершена, г-н Хай сократит количество акций, принадлежащих Haxaco, до почти 1,24 млн единиц, что эквивалентно 1,15% акций.

Г-н Чан Куок Хай владеет почти 2,64 млн акций HAX, что эквивалентно 2,46% акций.

Г-н Хай зарегистрировался для продажи более 50% своих акций в связи с недавним довольно сильным ростом акций Haxaco: с 12 000 донгов за акцию в начале года и 15 000 донгов за акцию в конце июля до текущего уровня в 17 000 донгов за акцию.

В случае успешной продажи по текущей цене г-н Хай заработает около 24 миллиардов донгов.

Ранее председатель Haxaco До Тиен Зунг зарегистрировался для продажи 700 000 из почти 18,8 млн акций HAX, которыми он владел (что эквивалентно почти 17,5%). Согласно объявлению, г-н Зунг продал 100 000 акций HAX в период с 8 по 31 июля.

Haxaco bancp 2024Sep.gif
Г-н Тран Куок Хай зарегистрировался для продажи 1,4 млн акций HAX с 23 сентября по 22 октября.

Причиной, по которой г-н Чан Куок Хай и г-н Дунг продали акции HAX, стала реструктуризация их инвестиционного портфеля.

Г-н Тран Куок Хай (51 год) — лидер, который долгое время был связан с Haxaco. Г-н Хай имеет диплом инженера-механика, работал консультантом по сервису в Haxaco с 2000 года, затем стал директором по сервису в HAX в 2011 году, затем заместителем генерального директора, а с 2016 года по настоящее время занимает должность члена Совета директоров.

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) - «босс» автомобильного бизнеса Mercedes во Вьетнаме, недавно расширивший свою деятельность и начавший дистрибуцию автомобилей среднего класса марки MG из Англии, принадлежащей SAIC (Китай).

Недавно Hang Xanh Auto зафиксировала отрицательные результаты деятельности.

По данным HAX, 2023 год станет трудным для предприятий по производству и дистрибуции автомобилей на вьетнамском рынке. Экономическая рецессия и сокращение расходов людей привели к резкому снижению потребления автомобилей, несмотря на резкое падение цен на многие модели автомобилей. Будучи одним из ведущих подразделений по дистрибуции автомобилей класса люкс, Haxaco сильно пострадала от этого.

В прошлом году Haxaco реализовала всего 1099 автомобилей, что значительно меньше показателей 2022 года и свидетельствует о том, что автомобильный рынок становится все более напряженным.

Однако минимизация запасов и фокусировка на использовании сферы услуг с середины года помогли этому бизнесу избежать убытков и достичь положительной прибыли. В результате в 2023 году выручка HAX достигла 3 982 млрд донгов, что на 41% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Прибыль до налогообложения достигла 48 млрд донгов, что составляет 15% от плана.

«Босс» переходит на дешевые китайские автомобили

Haxaco зафиксировала положительные бизнес-результаты в первой половине 2024 года: выручка увеличилась с почти 1790 млрд донгов за тот же период до более чем 2160 млрд донгов, а прибыль после уплаты налогов увеличилась с более чем 6,2 млрд донгов до почти 53,8 млрд донгов. Прибыль после уплаты налогов во втором квартале 2024 года достигла почти 22 млрд донгов по сравнению с более чем 2,7 млрд донгов за тот же период прошлого года. Темпы роста составляют примерно 8 раз.

Г-н До Тиен Зунг подсчитал, что во втором квартале 2024 года деятельность по дистрибуции продукции MG принесет 90% прибыли компании.

Так, в условиях трудностей с продажей автомобилей класса люкс Mercedes во Вьетнаме компания Haxaco сосредоточилась на продаже недорогих автомобилей линейки MG китайской компании SAIC.

В конце сентября 2023 года компании Haxaco и SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. открыли в Хошимине шоурум MG Flaship — крупнейший и самый великолепный салон MG во Вьетнаме.

MG4EV Хаксако mghaxaco.gif
MG4 EV — модель электромобиля получила возможность появиться на Вьетнамском автосалоне 2022.

Компания Haxaco на протяжении многих лет удерживает основную долю рынка в системе дистрибуции Mercedes-Benz во Вьетнаме, имея 5 дилеров в 3 крупных городах: Хошимин, Ханой и Кантхо.

В ориентации предприятие председателя До Тьен Зунга продолжает сохранять позицию ведущего дистрибьютора Mercedes-Benz во Вьетнаме. Однако, помимо дистрибуции автомобилей класса люкс, компания также продвигает дистрибуцию автомобильного сегмента MG - "хождение на двух ногах для устойчивого развития".

В настоящее время Haxaco Group имеет 6 дилеров MG в Хошимине, Ханое, Кантхо, Бакзянге и планирует открыть еще больше дилеров MG в Бакнине, Донгнае, Дананге... Цель компании — к концу этого года иметь 10–12 дилеров MG по всей стране.

Видно, что Haxaco «живет» за счет дешевых китайских автомобилей. Автомобили MG считаются имеющими высокое конкурентное преимущество с низкими процентными ставками по автокредитам и вполне приемлемыми ценами, тем самым создавая мотивацию для стимулирования покупки автомобилей.

Однако Haxaco оценила, что конкуренция в автомобильной промышленности во Вьетнаме чрезвычайно жесткая и сложная, с присутствием множества брендов по всему миру, от популярных до высококлассных линеек автомобилей, а также с появлением новых линеек автомобилей, таких как электромобили. Разнообразный рынок, у потребителей больше выбора, но в то же время также создает большие проблемы для автомобильного бизнеса, включая Haxaco.

Предприятия должны конкурировать не только по цене, но и по качеству продукции, послепродажному обслуживанию и технологическим инновациям. Конкуренция исходит не только от давно существующих и устоявшихся брендов на рынке, но и от новых брендов с гибкими ценовыми стратегиями и применением новых технологий.

Однако трудности испытывают не только компании, продающие автомобили класса люкс: некоторые компании, продающие дешевые автомобили, также испытывают трудности.

После года продаж китайских электромобилей компания TMT Motors (TMT) сообщила о рекордном убытке во втором квартале, и возникли сомнения относительно ее способности продолжать работу. TMT известна как компания, которая продает дешевые китайские электромобили под названием Wuling.

По объяснению TMT, экономическая рецессия, замороженный рынок недвижимости, резкое сокращение государственных инвестиций, возросший риск инфляции и сокращение расходов населения... привели к резкому сокращению потребления автомобилей, несмотря на то, что компании постоянно снижают цены, чтобы избавиться от запасов.

Wuling Hongguang MiniEV — известная модель небольшого электромобиля в Китае, которая 4 года подряд (2020–2023) завоевывала звание «Самый продаваемый в мире небольшой электромобиль», производится совместным предприятием General Motors (США), SAIC и Wuling of China. Однако в 2023 году TMT продала всего 591 единицу, что составляет 11% от плана. В этом году TMT планирует продать 1016 единиц.

Вьетнамский автогигант страдает от вялых продаж и больших убытков из-за продажи китайских электромобилей . После года дистрибуции электромобилей для китайской компании Wuling Mini EV, TMT Auto Corporation зафиксировала убыток в размере более 90 млрд донгов во втором квартале — самый большой убыток за всю историю своей деятельности.