Целью Ламдонга является восстановление и эксплуатация железнодорожной линии Далат — Тхапчам для обслуживания туризма в период 2023–2030 годов.
В августе Народный комитет провинции Ламдонг опубликовал план развития железнодорожного транспорта до 2030 года с перспективой на период до 2045 года, в котором основное внимание уделяется восстановлению, реконструкции и эффективной эксплуатации уникальной зубчатой железнодорожной линии от Далата до Тхапчама в туристических целях.
Вид сверху на железнодорожную станцию Далат-Траймат. Этот участок железной дороги в настоящее время используется для туристических целей. Фото: Джанг Хуэй.
В предварительном технико-экономическом обосновании указано, что железнодорожная линия Тхапчам – Далат проходит через город Фанранг, район Ниньшон, провинция Ниньтхуан , до района Донзыонг, города Далат, провинции Ламдонг. Протяженность всей зубчатой линии составляет более 83 км, ожидается, что она будет иметь 16 станций и пассажирских пересадочных узлов, что добавит две станции и две пассажирские пересадочные узлы к старому маршруту. Срок реализации проекта – с января 2025 года по июнь 2029 года.
Проект состоит из двух частей. Первая — восстановление участка от станции Тхап Чам в провинции Ниньтхуан до станции Трай Мат в провинции Далат протяжённостью более 76 км, а также восстановление и строительство новых мостов, туннелей и станций. Вторая — модернизация участка от станции Трай Мат до станции Далат, которая в настоящее время действует, протяжённостью 6,7 км, а также реконструкция и сохранение станций Далат и Трай Мат.
Г-н Ле Ань Киет, глава Департамента культуры и информации города Далат, отметил, что действующая железнодорожная линия Далат — Траймат является частью зубчатой железной дороги Тхапчам — Далат, которая скоро будет восстановлена. Участок железной дороги Далат — Траймат — уникальное наследие городского туризма. На обеих станциях многие юные туристы регистрируются и фотографируются.
Эта железнодорожная линия уникальна тем, что весь маршрут проложен по зубчатым колёсам, пересекая прибрежный регион и высокогорье. Помимо зубчатого пути, зубчатые колёса установлены и на локомотиве для преодоления крутых перевалов на плато Ламвьен.
«Восстановление и эксплуатация зубчатой железной дороги Тхап Чам — Далат — хорошая новость для туристической отрасли города. Это привлечёт туристов в Далат, чтобы познакомиться с исторической железной дорогой и полюбоваться множеством живописных горных перевалов, которые не уступают по красоте всемирно известным зубчатым железным дорогам», — сказал г-н Киет.
Маршрут Тхапчам – Далат – одна из первых двух горных зубчатых железных дорог в мире. Он был построен в 1908 году, завершён в 1932 году и введён в эксплуатацию 4 года спустя. Это длинная и уникальная зубчатая железная дорога не только для Вьетнама, но и для всего мира. После 1975 года на этом маршруте были демонтированы почти все рельсы и шпалы. В настоящее время туристические поезда ходят только на участке Траймат – Далат длиной почти 7 км.
Бич Фыонг
Ссылка на источник
Комментарий (0)