Третья песчаная шахта в Анзяне будет использоваться для строительства западной поперечной скоростной автомагистрали

Утром 21 апреля подполковник Тран Куанг Хоат, заместитель директора правления Truong Son 10 строительной корпорации Truong Son, сообщил, что подразделение приступило к разработке песчаных карьеров на реке Хау, на участке, принадлежащем коммуне Бинь Туй района Чау Фу и коммуне Бинь Тхань Донг коммуны Тан Хоа района Фу Тан, выделенном Народным комитетом провинции Анзянг, для строительства первой очереди скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг , участка, проходящего через провинцию Хаузянг.

Звук машин на строительной площадке

Подполковник Хоат сообщил, что для разработки этого песчаного карьера строительная корпорация Truong Son Construction Corporation задействовала три скрепера с емкостью ковша 3,5 м3 и достаточное количество рабочих для обслуживания работ по добыче песка в соответствии с нормативами.

«Этот песчаный карьер является вторым песчаным карьером, выделенным Народным комитетом провинции Анзянг строительной корпорации Truong Son для непосредственной эксплуатации в целях строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг.

«Ранее корпорация Truong Son Construction Corporation также начала разработку первого песчаного карьера для обслуживания поперечной автомагистрали на западе, на участке, проходящем через провинцию Анзянг», — рассказал подполковник Хоат.

Началась эксплуатация третьего песчаного карьера, используемого для строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг.

Г-н Труонг Тхань Ан (41 год), рабочий по добыче песка в строительной корпорации Truong Son, сказал, что у него почти 20-летний опыт добычи песка для строительных проектов.

«Мы сдержим свой боевой дух и выполним свой долг, чтобы в ближайшее время доставить песок на строительную площадку», — добавил г-н Ан.

Имея 25-летний опыт добычи песка для строительства многих важных объектов, г-н До Ван Да (47 лет), рабочий по добыче песка в строительной корпорации Truong Son, поделился: «Первое, что нам, рабочим, нужно сделать, — это вести добычу в соответствии с нормативами по глубине и разрешенным запасам».

Все еще нужны новые песчаные шахты

Также, по словам подполковника Хоата, площадь песчаного карьера на реке Хау в коммуне Биньтхуй района Чауфу и коммуне Биньтханьдонг района Танхоа района Футан (провинция Анзянг) составляет 61,47 га. Разрешенный объем добычи составляет 2 625 631 м3.

Разрешенная мощность разработки данного песчаного карьера составляет 1 312 816 м3/год. В первый год мощность составляет 1 312 816 м3/год, а во второй год — 1 312 815 м3/год.

Глубина разработки месторождения – минус 16 м. Способ добычи – открытый. Срок реализации проекта – 2 года 6 месяцев, из них время добычи – 2 года, время работ по благоустройству и восстановлению окружающей среды – 6 месяцев.

«Каждый день рабочие приступают к работе с 7 утра до 5 вечера, ночью добыча запрещена, а суточный разрешенный объем добычи составляет 3700 м3 песка в день», — сказал подполковник Хоут.

Для обеспечения продолжения строительства поперечной автомагистрали на Западе необходимо больше песка.

Подполковник Хоат добавил, что строительством участка скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг, проходящего через провинцию Хаужанг, занимается компания Truong Son Construction Corporation. Его общая протяженность составляет 18,8 км, а объем песка, необходимого для заполнения фундамента, составляет 2,1 млн м3.

Благодаря песчаному карьеру, предоставленному Народным комитетом провинции Анзянг в рамках специального механизма, всего объёма песка достаточно для строительства. Однако ежедневный запас добычи недостаточен для покрытия текущих потребностей строительной площадки, поскольку в зависимости от этапа строительства иногда требуется много песка, иногда мало.

В настоящее время для засыпки фундамента и обеспечения хода строительства стройплощадке требуется около 8000 м3 песка в сутки. Однако разрешённый объём завоза на стройплощадку составляет 3700 м3 песка в сутки, что всё ещё недостаточно.

По расчетам профессиональных агентств, для обеспечения технических показателей пакет, реализуемый Truong Son Construction Corporation, в зависимости от участка требует времени загрузки 10–12 месяцев.

Между тем, с учетом разрешенного к ежедневной добыче объема песка, для полной разработки разрешенных запасов этому песчаному руднику потребуется около двух лет.

В то же время увеличение суточной мощности добычи также сталкивается с трудностями из-за множества факторов, связанных с воздействием на окружающую среду.

«Подрядчик хочет добавить ещё один песчаный карьер. Этот дополнительный песчаный карьер может быть запущен в эксплуатацию в июне или июле, что позволит гарантировать соблюдение запланированных темпов строительства», — сообщил полковник Хоут.

Ранее для обеспечения песком строительства продольных и поперечных скоростных автомагистралей на Западе провинция Анзянг предоставила подрядчикам право на прямую разработку 10 песчаных карьеров с общим запасом 15,2 млн м3.

В настоящее время эксплуатируются 4 песчаных карьера, снабжающих скоростную автомагистраль Кантхо — Камау, общие запасы которых составляют около 4,7 млн ​​м3.

Тем временем также началась эксплуатация трех песчаных карьеров, снабжающих скоростную автомагистраль Чаудок — Кантхо — Шокчанг; общий запас составляет более четырех миллионов м3.

Первая фаза проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг имеет общую протяжённость 188,2 км и проходит через четыре провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаузянг и Сокчанг. Начальная точка соединяется с национальным шоссе 91 в городе Чаудок (Анзянг), а конечная точка пересекается с национальным шоссе Намсонгхау, соединяясь с подъездной дорогой к порту Транде (Сокчанг). Общий объём инвестиций в проект составит 44 691 млрд донгов. Ожидается, что вся трасса будет завершена и введена в эксплуатацию в 2027 году.

Из них протяженность компонента проекта 1 в провинции Анзянг составляет 57,2 км, протяженность компонента проекта 2 в городе Кантхо составляет 37,2 км, протяженность компонента проекта 3 в провинции Хаузянг составляет почти 37 км, а протяженность компонента проекта 4 в провинции Шокчанг составляет 56,9 км.

На первом этапе проект будет реализован в масштабе 4-полосной дороги с проектной скоростью 100 км/ч. На заключительном этапе проект будет реализован в масштабе 6-полосной дороги.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-mo-cat-thu-ba-o-an-giang-phuc-vu-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192240421115734789.htm