Мост Тхан Ву 2 имеет общую длину почти 1300 м и является самым длинным путепроводом на шоссе Дьенчау — Бай Вот. Мост состоит из 31 опоры, самая высокая из которых достигает почти 50 м, и двух опор с 32 пролётами и 224 балками, каждая длиной 38 м.
Инженеры и рабочие установили последнюю балку путепровода Тан Ву 2.
Мост Than Vu 2 входит в пакет XL02 с общим объемом инвестиций до 320 миллиардов донгов.
Корпус Truong Son Corps начал строительство моста в начале 2022 года. Поначалу из-за неблагоприятных погодных условий, постоянных дождей и поддержки местных жителей в вырубке сосен для приобретения и расчистки земель... проект начался позже, чем другие проекты на маршруте.
Мост расположен в труднопроходимой местности, окруженный крутыми горами и лесами, а опоры моста очень высокие. Кроме того, строительство моста совпало с резким ростом цен на сырье и топливо, что создало множество трудностей для подрядчика.
«Благодаря своему бренду и репутации, подразделение заранее разработало подробный, конкретный и реалистичный план. В то же время оно проактивно управляло работой и финансовыми ресурсами, чтобы обеспечить наличие поставок и материалов для преодоления всех трудностей», — сказал подполковник Динь Конг Тханг, командующий проектом моста Тхан Ву 2, добавив:
Исходя из особенностей рельефа местности, Предприятие 28.3, филиал Truong Son 28, строительная корпорация Truong Son организовали на вершине холма участок литья балок, а затем спустили балки продольно в обоих направлениях, тем самым ускорив ход работ (Фото: Документ).
Для ускорения строительства подразделение также активно предлагало практичные и эффективные строительные решения. В частности, исходя из особенностей рельефа местности, подразделение организовало участок для формовки балок на вершине высокого холма, после чего приступило к установке продольных балок в обоих направлениях, комбинированной с горизонтальным распором. Благодаря этому в пиковые периоды подразделение может устанавливать 5 пролётов в месяц, а в среднем 3 пролёта в месяц.
По словам г-на Тханга, в настоящее время подразделение мобилизует максимум человеческих ресурсов и техники для завершения бетонной заливки мостового полотна и перил к концу марта 2024 года.
К началу апреля 2024 года настил моста будет забетонирован, а его строительство завершится 20 апреля 2024 года, на 10 дней раньше запланированного срока.
Проект реализуется в форме ГЧП консорциумом инвесторов: Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; проектное предприятие - Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.
Согласно распоряжению премьер-министра , участок от начала трассы до национального шоссе 46B должен быть завершён к 30 апреля 2024 года.
Источник
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)