Риск затора при техосмотре мотоциклов

По статистике, в настоящее время в стране насчитывается около 70 миллионов мотоциклов, из которых 80% — возрастом 5 лет и старше и требуют техосмотра (что эквивалентно почти 56 миллионам мотоциклов).

Vietnam Register прогнозирует, что когда придет время проводить проверки выбросов мотоциклов, спрос будет огромным, что может привести к скоплению транспортных средств, прибывающих на проверку.

Причина в том, что количество пунктов проверки выбросов мотоциклов и мопедов не соответствует требованиям проверки, установленным Законом о порядке и безопасности дорожного движения.

мотоцикл12 1 472.jpg
Беспокоюсь из-за пробок на дорогах при регистрации мотоциклов.

Представитель Vietnam Register в беседе с журналистами VietNamNet заявил, что подразделение предвидело вышеописанную ситуацию и предложило ряд решений.

Что касается помещений для проверки выбросов мотоциклов, по словам представителя Vietnam Register, требования к техническому оснащению пункта проверки не слишком высоки. Помимо оснащения оборудованием для проверки выбросов и компьютерами с подключением к интернету, минимальная площадь зоны проверки составляет 15 м² на одно устройство, что позволяет использовать её совместно с мероприятиями по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств.

«Поэтому, помимо использования существующих станций техосмотра автотранспортных средств для проведения проверок выбросов мотоциклов и скутеров, мы предлагаем использовать гарантийные и сервисные центры дилеров Ассоциации производителей мотоциклов Вьетнама, а также социализированные объекты для участия в проверках выбросов мотоциклов и скутеров», - сообщил г-н Нгуен То Ан, заместитель директора Вьетнамского регистра.

В настоящее время по всей стране действует около 3000 организаций, обеспечивающих проведение проверки выбросов мотоциклов. Таким образом, по данным Vietnam Register, уровень выбросов будет ограничен до минимального значения, что предотвратит возникновение заторов.

«Если мы мобилизуем автодилеров и государственные предприятия, мы сэкономим на инвестиционных затратах на оборудование для проверки выбросов мотоциклов и скутеров. Это поможет сохранить стоимость услуг по проверке выбросов на максимально низком уровне», — сказал г-н Ан.

Каким требованиям необходимо соответствовать для открытия пункта техосмотра мотоциклов? Пункт техосмотра мотоциклов должен располагаться вдали от школ, иметь площадь не менее 35 м², площадь каждого пункта техосмотра должна быть не менее 6 м², а также должны быть оборудованы камерами видеонаблюдения.

Цикл проверок был тщательно пересмотрен.

Что касается цикла проверок, г-н Ан сказал, что Vietnam Register тщательно изучил и проанализировал опыт нескольких стран региона и в то же время унаследовал результаты исследований Института транспортных наук и технологий (ITS) и Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM).

В частности, по результатам исследования Института транспортных наук и технологий, проведенного в рамках первой проверки, было проведено обследование фактических выбросов около 20 000 мотоциклов и скутеров в 3 городах ( Ханой , Хошимин и Дананг). У транспортных средств, эксплуатируемых менее 5 лет, уровень выбросов загрязняющих веществ соответствует нормам.

У транспортных средств старше 5 лет выбросы загрязняющих веществ значительно увеличиваются в зависимости от режима технического обслуживания владельца транспортного средства и частоты использования.

Для мотоциклов и мопедов, находящихся в эксплуатации более 12 лет, фактические результаты осмотра показывают увеличение уровня выбросов загрязняющих веществ. Для предотвращения выбросов загрязняющих веществ необходимо проводить ежегодные проверки выбросов (с 12-месячным циклом) для повышения осведомленности о техническом обслуживании транспортных средств (в соответствии с опытом некоторых регионов: Индонезии, Тайваня).

«С другой стороны, регулирование более коротких циклов техосмотра для транспортных средств с длительным сроком эксплуатации создает мотивацию для переоборудования транспортных средств, повышая эффективность защиты воздушной среды, особенно в городских районах», - сообщил г-н Ан.

На основании вышеизложенного Вьетнамский регистр предлагает следующий цикл проверки мотоциклов:

В течение первого пятилетнего цикла с года выпуска Департамент будет автоматически выдавать сертификаты о проверке выбросов по результатам сертификации технической безопасности и качества экологической безопасности мотоциклов и мопедов при производстве, сборке и импорте. Владельцам транспортных средств не требуется представлять документы и доставлять транспортное средство на пункт техосмотра для проверки.

Для транспортных средств старше 5–12 лет цикл проверки выбросов составляет один раз в 24 месяца; для транспортных средств старше 12 лет цикл проверки составляет один раз в 12 месяцев.

Испытания на выбросы мотоциклов не будут проводиться с 1 января 2025 года.

По данным Vietnam Register, после выхода циркуляра № 47, регламентирующего порядок проведения техосмотра и освобождения от первичного техосмотра автотранспортных средств и специализированных мотоциклов, а также порядок проверки выбросов мотоциклов, многие ошибочно полагали, что проверки выбросов мотоциклов начнутся с 1 января 2025 года.

Однако испытания на выбросы проводятся в соответствии с положениями закона об охране окружающей среды и проводятся на объектах испытаний на выбросы, которые соответствуют национальным техническим регламентам.

Что касается дорожной карты реализации, правительство поручило Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды председательствовать и координировать ее с Министерством транспорта для представления премьер-министру для обнародования.

«Таким образом, контроль за выбросами от автотранспортных средств в целом и мотоциклов и скутеров в частности осуществляется в соответствии с Законом об охране окружающей среды и Законом о порядке и безопасности дорожного движения.

«Что касается сроков проверки и применения норм выбросов для мотоциклов и скутеров, то они будут вводиться в соответствии с решением премьер-министра, аналогично предыдущему контролю выбросов автомобилей, а не в обязательном порядке сразу после вступления в силу Закона о порядке и безопасности дорожного движения (1 января 2025 года)», — подтвердил представитель Vietnam Register.