
Время взлетов и падений
В 2005 году в Куангнаме впервые появилось общественное пассажирское автобусное сообщение, образовав межпровинциальный маршрут Тамки — Дананг и обратно.
После этого «запуска» было запущено множество межпровинциальных и внутрипровинциальных автобусных маршрутов, соединяющих сельские районы с городскими, а также между равнинами, прибрежными районами и горными районами.
«Автобусные маршруты (все без бюджетных субсидий) удовлетворяют потребности людей из всех слоёв общества, включая туристов , в путешествиях, бизнесе, работе, учёбе и лечении. Автобусы заменили большую часть личных транспортных средств на дорогах, снизив риск столкновений и способствуя обеспечению безопасности дорожного движения», — заявил г-н Чыонг Ван Кан, бывший директор Департамента транспорта провинции Куангнам.
До 2020 года в Куангнаме и Дананге было множество автобусных маршрутов с двусторонним движением, в том числе Там Ки - Дананг, Фу Да (Дуй Сюен) - Дананг, Ке Сон - Дананг, Ай Нгиа (Дай Лок) - Дананг, Хой Ан - Дананг.
Эти автобусные маршруты обслуживают Дананг, а стоимость проезда соответствует доходам большинства работающих людей. Как и межпровинциальные автобусные маршруты, внутрипровинциальные автобусные маршруты используются не только студентами, рабочими, людьми, едущими на работу или к врачу, но и чиновниками и госслужащими.
В выходные, праздничные дни и во время Тэта автобусы успешно справлялись с резким ростом пассажиропотока. Кроме того, автобусы использовались для эвакуации людей в сезон дождей и штормов, а также для перевозки людей в карантин во время пандемии COVID-19.

Однако после определенного периода эксплуатации качество транспортных средств значительно ухудшилось, и в них не может быть установлено кондиционирование воздуха (за исключением маршрутов Тамки — Хойан — Дьеннгок и Тамки — аэропорт Чулай).
Что еще более важно, транспортные предприятия, особенно кооперативы, передают все доходы своим членам — владельцам и водителям транспортных средств, что приводит к конфликтам и конкуренции за клиентов среди транспортных средств, создает плохой имидж, влияет на безопасность дорожного движения и общественный порядок.
Возрождение
С 1 сентября 2020 года в Дананге реализуется политика корректировки маршрутов автобусов, соединяющих Куангнам и Дананг из центра города.

От Куангнама до окраин Дананга новые автобусы, прибывающие на южную автостанцию (маршруты Тамки — Дананг, Фуда — Дананг, Куэшон — Дананг), или на автостанцию Вьетнамско-Корейского университета (Хойан — Дананг), или в административный центр района Хоаванг (Айнгия — Дананг), должны останавливаться.
Пассажиры, желающие добраться до города, вынуждены выбирать мототакси или другие виды транспорта, что отнимает много времени и дорого, поэтому клиентов становится всё меньше. Изначально не субсидируемое, в сочетании с жёсткой конкуренцией со стороны высокотехнологичных автомобилей, что привело к неэффективности, транспортное подразделение было вынуждено прекратить свою деятельность.
По словам г-на Во Хонга, бывшего заместителя председателя Народного совета провинции, весьма прискорбно, что автобусные маршруты, соединяющие Куангнам и Дананг, больше не работают. Перекрёсток между Куангнамом и Данангом очень большой.

У людей в Куангнаме, у которых нет детей, посещающих школу, также есть дети, живущие и работающие в Дананге; и наоборот, у многих детей, живущих в Дананге, есть родители и близкие родственники в Куангнаме... Таким образом, автобус из Куангнама в Дананг и обратно был создан для законного удовлетворения транспортных потребностей жителей и должностных лиц двух населенных пунктов.
С согласия Постоянного комитета партии провинции Куангнам и Постоянного комитета партии города Дананг соответствующие уровни и секторы предприняли усилия по содействию разработке и завершению плана соединения, согласовали содержание, методы и подразделение по реализации, а также выбрали пилотное подразделение для соединения двусторонних несубсидируемых автобусных маршрутов Дананг — Тамки и Дананг — Хойан.
26 апреля было официально объявлено об открытии автобусных маршрутов № 02, ЛК02, № 21, ЛК21. Современные автобусы, дизайн которых соответствует реальной дорожной инфраструктуре, и доступные цены вызвали большой интерес у горожан.

По словам г-на Ле Куанг Хьеу, заместителя директора Департамента транспорта провинции Куангнам, вышеуказанные автобусные маршруты помогут сократить количество мотоциклов на дорогах, обеспечить безопасность дорожного движения и будут соответствовать планированию транспортной сети.
Г-н Хьеу также рекомендовал операторам автобусных перевозок строго соблюдать свои обязательства и правовые нормы. Власти провинции Куангнам регулярно проводят проверки и строго пресекают нарушения, способствуя бесперебойной работе автобусных перевозок, в целом отвечая стандартам цивилизованных пассажирских перевозок.
Источник
Комментарий (0)