Модернизация флота, повышение эффективности эксплуатации шельфа

В условиях постоянно сокращающихся прибрежных и морских ресурсов основным направлением развития рыболовной промышленности является развитие флота крупных современных судов, способных выходить в море... Таким образом, в последние годы рыболовная промышленность Биньтхуана стабильно развивается, реструктурируется и трансформируется в сторону эффективности, безопасности и устойчивости, внося значительный вклад в социально-экономическое развитие провинции.

Применение достижений науки и техники

Бинь Туан является одной из ключевых рыболовных провинций страны, с флотом из более чем 7800 рыболовных судов и десятками тысяч рыбаков, работающих в эксплуатации и обслуживании водных продуктов в море. В последние годы прибрежные водные ресурсы были истощены из-за большого количества рыболовных судов, работающих в прибрежных и морских районах. В этой ситуации сельскохозяйственный сектор разработал дорожную карту, чтобы направить рыбаков на смену мест промысла путем модернизации машин и оборудования для повышения производительности своих судов, что позволит им выходить дальше от берега.

Крупнотоннажный флот провинции (фото: Н. Лан)

Будучи одним из ветеранов-рыбаков в округе Хунглонг - городе Фантхьет, с многолетним опытом работы в рыбной промышленности, г-н Нгуен Гат ясно понимает, что он должен изменить традиционный метод ловли рыбы, смело инвестировать в оборудование, экономя как человеческие ресурсы, так и материалы, от которых можно ожидать, что долгосрочные рыболовные поездки принесут полный урожай рыбы и креветок. В 2022 году он был одним из немногих рыбаков в провинции, которые смело инвестировали в машину для фильтрации морской воды в пресную воду при поддержке Провинциального центра сельскохозяйственного развития. Это очень необходимая модель для морских рыболовных флотов, поскольку время каждой рыбалки длится 2-3 месяца, поэтому спрос на пресную воду на борту очень велик. Г-н Гат поделился: «Две лодки семьи специализируются на оффшорной рыбалке и тралении, поэтому каждая поездка длится почти 2 месяца и должна перевозить более 100 канистр пресной воды (каждая канистра вмещает 30 литров) со средней стоимостью 1 миллион донгов/поездка/лодка. С момента применения модели установки машины для фильтрации морской воды в пресную, с производительностью фильтрации 100 литров/час, это помогло нам решить проблему пресной воды для повседневной жизни на лодке, сэкономив время на получение пресной воды для каждого выхода в море, сэкономив топливо, когда приходится везти большое количество пресной воды с материка; в то же время, обеспечивая рыбакам безопасный источник воды для еды, питья и жизни. Поскольку нас поддерживают на 50% от стоимости, мы платим только 40 миллионов донгов/машина/лодка. Эта модель действительно эффективна для оффшорных рыболовных флотов, помогая рыбакам экономить много средств после каждой поездки в море в то время, когда цены на бензин высоки, а ловля морепродуктов затруднена».

Применение достижений науки и техники помогает рыбакам повысить эффективность рыболовства. (Фото: Н. Лан)

Применение научно-технических достижений и новых технологий в эксплуатации морепродуктов не только помогает рыбакам улучшать качество продукции и снижать затраты в каждой поездке, но и способствует ускорению модернизации рыболовства и развитию рыболовства в устойчивом направлении. Недавно через Провинциальный центр сельскохозяйственного развития многие рыбаки узнали о применении светодиодной технологии в эксплуатации морепродуктов. Рыбак Ле Ван Суан - округ Дык Лонг - город Фантхьет - один из рыбаков, который применяет эту модель с середины 2023 года. После многих поездок в море лодка г-на Суана работает довольно эффективно. Г-н Сюань сказал: «Внедрив эту модель, каждое судно сэкономит около 50% топлива по сравнению с установкой ламп высокого давления и суперсветильников, как раньше. Количество дизельного топлива для освещения 40 светодиодных лампочек за одну поездку (7-10 дней) составляет всего около 150 литров. Кроме того, при использовании светодиодных лампочек при освещении рыба сильнее держится на свету, привлекая больше рыбы, чем лампы высокого давления. Эта модель помогла нам сократить расходы на топливо, тем самым сократив расходы на каждую морскую поездку».

В настоящее время большинство судовладельцев провинции синхронно инвестируют в модернизацию своих рыболовных флотов; в рамках этой программы 100% судов морского рыболовства полностью оснащены морским электронным оборудованием, обеспечивающим безопасность людей и рыболовных судов в соответствии с правилами; 100% судов морского рыболовства и судов снабжения оснащены стандартными резервуарами для хранения продукции, что позволит снизить уровень потерь после вылова рыбы до менее 10% к 2020 году.

Годовой объем добычи морепродуктов достаточно стабилен (фото: Н. Лань)

Уменьшить количество маломерных судов

За последние 5 лет рыболовный флот провинции добился значительного прогресса, и рыбаки смело инвестируют в строительство новых больших судов с достаточно синхронным оборудованием. Количество рыболовных судов с наибольшей длиной 15 метров и более быстро увеличивалось с точки зрения количества, вместимости и мощности. В 2017 году самые длинные рыболовные суда с наибольшей длиной 15 метров и более составляли 1718, а к концу 2023 года их было 1957, что на 239 больше по сравнению с 2017 годом (41 рыболовное судно длиной более 24 метров, 18 рыболовных судов со стальным корпусом и 8 рыболовных судов с композитным корпусом). Развитие группы судов большой вместимости отражает правильный сдвиг в структуре сил по добыче морепродуктов провинции за последние годы. Ряд крупнотоннажных рыболовных судов были инвестированы в довольно современное оборудование, такое как: фильтры морской воды, горизонтальные детекторы, гидравлические лебедки, рыболовные снасти и т. д., а также все более совершенные методы лова, подходящие для рыболовных участков, объектов и сезонов. Кроме того, многие рыболовные суда смело усовершенствовали свои системы отсеков, морозильники и инструменты консервации, чтобы улучшить качество продукции после эксплуатации в соответствии с требованиями рынка. Благодаря этому, объем производства эксплуатируемой водной продукции в 2023 году достиг 234 661 тонны, увеличившись на 2,67% по сравнению с 2017 годом.

Рыбаки смело вкладывают средства в строительство новых больших лодок с достаточно однообразным оборудованием. Фото: Н.Лан

Помимо разработки крупнотоннажных судов, сокращение количества маломерных судов и ограничение рыболовной деятельности, которая влияет на ресурсы, всегда является заботой сектора рыболовства. В прошлом провинция принимала радикальные меры, не разрабатывая маломерные суда для эксплуатации прибрежных зон; не выдавая документов, одобряющих строительство новых рыболовных судов для траления, и не выдавая новых лицензий на ловлю рыбы для траления в любой форме. В 2017 году количество траулеров (дноуглубительных судов) составляло 1133, сейчас их всего 731, что на 402 меньше. В период 2020 - 2025 годов, реализуя реструктуризацию сектора рыболовства в направлении увеличения доли стоимости эксплуатации, в которой морская эксплуатация составляет 60%, провинция также внедрила решения по развитию хороших форм морских связей, сформировав сильный флот логистических услуг в море с 145 судами логистических услуг в море, закупив в море и продолжая поддерживать 158 групп солидарности / 1530 членов. Кроме того, форма управления прибрежными ресурсами сообщества была реализована довольно успешно, открыв эффективное направление управления прибрежными ресурсами, создав консенсус среди рыбаков.

Можно сказать, что рыболовная промышленность провинции все более активно инвестирует в улучшение вместимости судов, поиск рыболовных угодий и переход от оффшорного рыболовства к оффшорному. Считается, что широко реализуемая политика поддержки развития рыболовного сектора станет движущей силой, которая даст рыбакам больше сил оставаться в море и разбогатеть, одновременно способствуя защите суверенитета моря и островов Отечества.

Для дальнейшего стимулирования рыбаков к строительству новых крупнотоннажных рыболовных судов в начале 2018 года правительство издало Постановление № 17, вносящее изменения и дополнения в ряд статей Постановления № 67. В частности, государственный бюджет будет предоставлять единовременную постинвестиционную поддержку судовладельцам для строительства новых рыболовных судов или судов оффшорной логистики с общей мощностью главного двигателя 800 л. с. или более. Новые построенные суда заменят траулеры с мощностью 90 л. с. или более и переключатся на поощряемые виды деятельности, такие как: кошельковый невод, жаберные сети, ярусный лов, кастинг и логистические услуги.

Источник: https://baobinhthuan.com.vn/hien-dai-hoa-doi-tau-nang-cao-hieu-qua-khai-thac-xa-bo-117450.html